Reprise du message précédent :
Sur les photos le levier de vitesses est toujours aussi grand, pour une compacte ,je ne comprend pas pourquoi il ne lui mette pas un levier petit typé sport qui lui donnerai plus  de la geule...même la laguna en as une plus moderne...
Décidement

 
 
C'est vrai, c'est le détail qui m'a géné à l'intérieur.
C'est moins marqué que pour la mégane II, mais toujours un peu "manche à balai"

C'est tout à fait normal, c'est du à l'accoudoir central avant, c'est pour être à la bonne hauteur, on pose le coude, et on est directement dans l'axe du pommeau, ca me dérrange pas sur ma MEGANE 2.
L'autre solution est de faire une console central + haute, afin de réduire le pommeau, mais perte de place pour les rangements et autres.

BMW c'est l'i-drive, le système MMI c'est chez Audi.

 
 
Je suis pas sûr que tu perds coté rangements, au contraire, une console centrale plus haute pourra accueillir des rangements plus profonds.
C'est vrai que ce levier est horrible....

Je le trouve pas mal avec le bouton alu brossé

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Laguna GT dCi 180?

Bonjour, je trouve cette Mégane bien plus réussie que la Mégane 2, mais l'arrière de la 5 portes me fait penser à la Toyota Auris

 
Trop lol l'intérieur de la C4.
Star Trek powaaa.
   
On dirait la planche de bord d'un concept car des années 70.
 

Un peu trop "vide désertique", comme l'Espace quoi

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Laguna GT dCi 180?

 
Sauf que sur l'Espace c'est quand même plus cocooning et sur un monospace familiale c'est réussi...
 
D'ailleurs tellement réussi que Citroën l'a pompé pour le C4 Picasso

qui,le C4 picasso, est le monospace le plus vendue depuis le début de l'année 2008, donc c'est pas une petite négligence

J'espère que la MEGANE 3 gardera les rangements dans le plancher avant et dans les accoudoirs avants.
Que la version haute aura des siéges électriques à mémoires, et que les panneaux de portes auront des décors alu ou bois.

Et surtout que la finition à partir de dynamique soit sexy (pas de baquettes noires, feux différents, beaux sièges avec maintien...)

Espérons une version Initial, comme la Laguna, ce serait bien, il n'y en a jamais eu.
Version dynamique sera sans doute ornée de baguettes alu, pour la sportivité, comme sur l'actuelle non ? avec JA 17", et tout le tralala qui va bien pour montrer qu'elle est sportive je pense... comme l'actuelle.

 
Si si, la Megane I a eu droit à une version initiale, pendant 1 an ou 2...

Ah bah oui :

Il y aura une GT je pense, avant la RS.
Donc DYNAMIQUE, GT et RS.

Et puis il y a les nouveaux moteurs
Peut-on espérer une nouvelle mécanique dès la commercialisation ou faudra t-il attendre des mois pour gouter au 1.4 turbo essence ou au 1.6 dci ?
Du bioethanol ?
Un chassis active drive sur la GT ?
 
 

Je voulais le 1,6dci sur ma prochaine, il devrait sortir dans les 130ch, ce serait parfait, mais j'ai regardé hier à la pompe, il y a plus que 6cts entre le SP et le GO.
Pour les moteurs, j'ai peur qu'ils sortent les vieux blocs sur MEGANE 3, 1,6 16v en boite 6, comme sur LAGUNA 3, et 1,5dci 110ch + 1,5dci 90ch boite 6 et le 2L dci 130-150ch au début, le 1,6 dci viendra par la suite ainsi que les futurs blocs turbo essence.

Dans certaines stations à Paris, il n' y a plus de différence SP98/Diesel, parfois le diesel est même 8cts plus cher.
Quand à mettre le 1.6DCI, je vois pas en quoi ça les gênes  

Pas encore au point, et pas à la sortie.
C'est rare qu'une voiture sorte avec des moteurs nouveaux.
Sur LAGUNA 3, rien de neuf niveau moteur, que du vu et revu.

Ouais enfin les moteurs de la Laguna ne sont pas non plus de vieilles antiquités...
 
Leur seul défaut pour moi, c'est leur consommation... sinon ils sont tout à fait dans le coup

 
Le 2.0 dCi est une moteur relativement récent.
Le 1.5 dCi 110 est une version "inédite"pour elle jusqu'à présent.
Le 2.0e 16v 140 est une tout nouveau moteur issu de la collabo Renaut/Nissan.
Reste le 1.6e 16v 110 vieillissant mais qui ne doit pas peser lourd dans les ventes.

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... Ma voiture ? Elle a tout d'une grande ...

 
y'a aussi le 2,0T 205ch par contre je n'ai pas compris pourquoi la version 165ch n'est pas au catalogue

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Paris-Montbéliard (=> 422km) -Lyon (=> 302km) -Montélimar (=> 151km) -Carcassonne (=> 293km) à vélo ? 1168km

tout simplement parceque le 2.0T 165ch est passé à 170ch depuis un bon moment maintenant  
 
Et il est disponible sur la Laguna III en BVA

C'est pas le 2.5 sur le Koleos? Bizarre quand même d'avoir mis ce bloc...

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Laguna GT dCi 180?

Oui tu as raison, j'ai effacer mon msg car c'est bien le 2.5 16v 170cv en fait sur le Koléos.

Surement pour avoir plus de couple non ?

 
la boulette j'ai fait la boulette  
 
  pour les précisions

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Paris-Montbéliard (=> 422km) -Lyon (=> 302km) -Montélimar (=> 151km) -Carcassonne (=> 293km) à vélo ? 1168km

Qu'est ce qu'ils test, les jantes changent suivant les photos  
 
J'aime beaucoup la sortie d'échappement, pourvu qu'elle sorte comme ça de série!  

C'est marrant, la forme des feux arrières de la 5p est mieux en version camouflée qu'en vrai.

Ben ils testent différentes versions de la berline et du Coupé, y compris la solidité des jantes  
Pour les jantes, je dirais Dynamique sur la berline et Priviliège sur le Coupé

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Laguna GT dCi 180?

 
Ainsi, ils me rappellent ceux de la 911 type 997

 
Ah oui oupps, pas vu , jantes 5 trous par contre, une première sur Mégane non?

Certaines RS avaient des JA 5 trous, sinon oui en 17" apparemment c'est une première  
 

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Laguna GT dCi 180?