Reprise du message précédent :
Perso j'ai un dci 130 has been, donc 5ans 120000km

Finalement, pas de grosses révolutions sur les nouveaux dCi en somme
 
Nos anciens dCi sont encore franchement à la page
 
Rien à voir avec les antiques 1.9 DTi80/1.9 dCi 105

 
Je crois que le 110 c'est 5 ans ou 160 000 km  

 
Bah cela va être dur dur de faire mieux , juste les pompes qui vont monter encore en préssion ( déjà le cas pour Delphi) .

Tu peux toujours faire mieux, style adapter le systeme multiair au mazout par exemple, c'est le futur progres des mazout

Ouais mais la fiabilité dans tout ça  

Généralement ils savent ceux qu'ils vont, ils ont créé l'injection direct, le common rail (puis revendu les licenses), et maintenant le multiair, et ce n'est pas sur leur moteur qu'il y a eu des problemes de fiabilité, ça a été meme les plus fiables

Pour le multiair, le principe de base est tout simple, ils ont mis un moteur piezo par soupapes, donc les soupes sont toutes commandées éléctriquement via le calculateur, et il peut donc les gerer comme il le veut.
Bien sur, ci on se demande, que se passe t'il quand un piezzo crame, la soupape s'éclate dans le cylindre ? ben non, il y a toujours l'arbre a came qui est taillé pour fonctionner au limite et éviter que les soupapes viennent toucher les cylindres, tout simplement.

Oui mais quand on voit toutes les merdes en fiabilités des diesels d'aujourd'hui, je me dis que si on rajoute encore des nouvelles technologies ça risque encore de ne pas etre chez tous les constructeurs super fiable  

Oui mais bon on ne peut pas généraliser les dci a tout les constructeurs, certains font mieux que d'autre.
 
Bon je ne citerais pas VW et leur bloc TDI tout poreux

 
Ils sont fiable les mazoute aujourd'hui , mais si on regardent , il a fallut environ 7 ans pour les fiabiliser ......

 
Bien pour moi les meilleurs mazoute sont en Europe , tu as déjà essayé un D4D?? , j'en veux pas .

 
Certains ont quand meme bien conçu leur copie, regarde le 2.2 honda, il ne fait vraiment pas parler de lui. Meme les vieux 1.9JTD 105 n'ont pas eu de soucie majeur.

Beaucoup de marques ont (où ont eu) des problèmes avec leur moteurs diesels (pas seulement renault et vw)  

 
Non ça ira, en pluis ce sont eux qui ont le plus de volant moteur explosé, suivi de pres par psa

Ah merde mon père a une toyota D-4D  

 
A savoir que me basant sur l'adac Renault est aujourd'hui le plus fiable ou a égalité .

 
arf merde je savais pas ça !!!
de toute façon trop cher pour moi...

Attention a la chaine, ce n'est pas éternel tout de meme, mais généralement suffisament solide pour ceux qui ne garde pas leur caisse a vie.

Une voiture peut-elle durée toute la vie aussi      
Enfin cette chaine me suffira pour moi    

 
Heu a vérifier a 300 000 km sur le M9R , il y'a de la marge .

ben oui elle a 2 semaine est 2000 kms  

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Etudiant inside  

 
Elle n'était pas plus haute la finition de la clio ?

Oula non, y'a longtemps qu'il n'y a plus de carburateurs sur les moteurs essence. Ils ont tous une injection electronique géree par un calculateur. La prochaine étape c'est l'injection avec une rampe commune qui met le carburant à haute pression, à la manière du diesel. Ce que fait déjà VW avec les moteurs TSI - TFSI.

ma clio exception si mais elle est morte donc obliger de la remplacer donc cette megane m'as etait propose et donc je l'ais prise mais elle tout sauf le volant cuir la carte main libre les JA ..  

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Etudiant inside  

mais j'ai toujours les faux allumer meme en plein jours c'est normale c'est des genre de veilleuse je crois sur ma 1er megane j'avais pas sa je crois et elle a aussi le logo dci sur le coffre  

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Etudiant inside  

Normal, c'est les feux de jour, on peut les désactiver sur l'ordinateur de bord.

ahh est on fait comment sa seras plus simple que de lire le roman  offert par renault

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Etudiant inside  

 
Remplace les par des leds , car cela va être obligatoire  

 
 
 
Morte ?

oui  ahh ok donc je vais prendre des leds

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Etudiant inside  

je vend ma megane, plus d'info par mp

Bonjour, j'ai commandé ma mégane III coupé noir dci 130 il y a 3 semaines, reçu mardi dernier. Super voiture, le dci 130 marche très fort à comparer du 2,1 l 110 ch de mon ancienne 406.
Question, si vous coupez le contact, y a t-il un moyen de fermer les vitres ?
 
Merci pour vos réponses.

Tu as un certains temps après avoir coupé le moteur pour fermer les vitres avant que ça soit désactivé... Tu peux aussi, en sortant de ta voiture, appuyer sur le bouton de fermeture des portes deux fois pour remonter toutes les vitres. Si tu as le main libre, tu peux aussi appuyer deux fois sur le bouton de la porte

 
Et de nouveau révision tous les 2 ans (au lieu de 1), comme j'avais sur la dci 80    

Par contre le calculateur peut baisser la révision a 10000km ou 1an suivant le parcours.

Merci Damfear