Reprise du message précédent :
Bah en somme les plus belles compactes...

---------------
-> Ma CLIO <-

Vraiment sympa cette Astra !!!
Mais c'est une finition haute (double sortie ar ?)
 
L'intérieur je suis moins fan : un peu brouillon, trop de boutons, pas au niveau de la Renault en tout cas. A voir en vrai néanmoins.
 
Renault a interet à faire fort avec des prochaines évos de la mégane (phase 2 si elle sort par exemple, versions GT ?)

Les 2 caisses ont un air de famille. Mention spéciale à l'arrière de l'Astra qui déchire vraiment !
Question sur les boites à double embrayage à venir : ça fonctionne bien en mode séquentiel ? Je veux dire, c'est pas juste une boite auto améliorée ? ( l'idée des changements de rapports rapides et sans a-coups me plait mais je pourrai jamais me passer de jouer du levier)

l'arrière de l'Astra fait plus "propre" quand meme

En dehors du marché français, je pense que cette Astra va très bien se vendre. Perso, je la trouve vraiment pas mal (à voir en vrai et dans des finitions en dessous de celle présentée).

Ne pas prendre le risque de faire une voiture qui se démarque trop, tel semble être le maître mot des bureaux de design actuellement  

Ca sera toujours plus racé que les camionnettes

 
 
Les boites à double embrayage sont des boites manuelles et non des boites autos, mais elles fonctionnent comme une BVA (pas de pédale d'embrayage) avec la rapidité d'une boite méca tout en offrant aucune perte de couple aux changement de vitesses
Après la gestion électronique on connait pas encore mais entre le moment où tu appuis sur ton levier de vitesse et le moment ou la vitesse s'enclenche il y aura toujours un décalage plus ou moins important, généralement quand même plus rapide qu'une boite auto

DSG: Passage des vitesses en 8ms . Tu arrives à faire ça avec une bonne vieille boîte manuelle simple embrayage ?? Ça m'étonnerait.

en 8ms ça voudrait dire que ta boite est plus rapide que les boites Ferrari !

Suffit bugsss !
 
Ou je colle une photo de C4 Picasso ici

Ou du Renault Espace

Nan, Rino cébo    
 

 
C'est clair 8ms...c'est 15 fois plus rapide qu'une F1
Pour info j'ai eu une BMP6 de chez peugeot ça tourne au alentours de 900ms en mode normal et 450ms en mode sport...

 
+1

 
Bon j'exagère un peu mais une F1 ça doit tourner dans les 50-60ms...

F1 c'est 40ms et une F430 Scuderia c'est 60ms

J'ai trouvé cet article. Ils parlent de 2/10éme de seconde.
 
http://www.gralon.net/articles/com [...] -vw-18.htm

2/10ème de seconde c'est 200ms...

Avec sa DSG, Renault ne fait que reprendre un brevet français, même si VW a un peu d'avance pour le moment.

C'est vrai, très reussi la nouvelle astra, faut pas demander ce que va donner le coupé: magnifique je pense

Quelqu'un aurait -il déjà vu une Még'3 Coupé en bleu extrème ou mieux encore prise en photo ?  
Des blanches ,des noires il y en à, a la pelle

 
C'est celui là le bleu extrême ? (ok c'est une RS, mais c'est déjà ça...)
 

Moi ça m'intéresse vraiment cette boîte DCT / DSG by Renault!
Aurait-on plus d'infos à ce sujet? nombre de rapport, passage de vitesse au volant, sur le levier: on monte les rapports vers le haut ou vers le bas?
Sur quels moteurs sera-t-elle disponible? sur le nouveau 1.6L dCi? quelle puissance?
Après avoir lu l'article citée plus haut sur le TomTom, moi qui hésitais entre la Golf VI et la Mégane III mon choix devient de plus en plus évident!
Si je devais la prendre aujourd'hui: Mégane III Estate bleu extrême dynamique + TomTom + TOEP.
A vous lire  

Attention il y a confusion entre boite double embrayage et boite double embrayage robotisé.
Il existe des boites double embrayage manuelle avec le levier de vitesse, ça se conduit presque comme une manuelle, à la différence près qu'on ne peut pas descendre de 2 rapports. Je crois que Porsche a utilisé ce type de boite en compétition.
Ensuite il y les boites type DSG chez VW, qui sont un mélange des boites robotisées et des boites double embrayage. Comme une quickshift, c'est un "robot" qui passe la vitesse et gère l'embrayage sur commande soit de l'utilisateur soit d'un calculateur si la boite est mise en mode conduite automatique. Comme en plus on a une double embrayage, le changement de rapport s'effectue très rapidement et sans rupture de couple. Donc c'est plus rapide qu'une boite F1 dans les sensations

 
 
Oui enfin je parlais des boites à double embrayage de série, car si on commence à partir dans la compétition, on en a pas fini
Donc il n'y a pas confusion, mais cependant c'est toujours intéressant comme info

- 7 vitesses
- manettes au volant (évidemment)
- on monte les rapports en tirant (comme sur la peugeot 107/toyota Aygo)
- dispo sur le 1.4TCE pour commencer
- date de disponibilité ? certains disent décembre, d'autres ne sont pas sûr de l'année de sortie.
=> il faut patienter.
 
 

pour monter les rapports en tirant, tu parles du levier de vitesse ? Si c'est ça, enfin une bonne nouvelle car faire l'inverse je trouve ça vraiment con !

Oui, c'est logique.

+1    
monter les rapports en poussant  pour moi completement illogique  

 
Sur ma DSG il  faut effectivement pousser pour passer les vitesses, j'aurais préféré le contraire.
Mais bon, con ou pas, on ne choisi pas.

tu peux toujours te servir uniquement des palettes au volant  

 
Bof, si on se fie aux esquisses publiées avec celle de l'Astra Berline, ça va être un Coupé très typé C4 Coupé

---------------
Puisque les signatures debiles sont de mode
Tu pars en Fiat, tu r'viens à pattes...
Un vrai Fiateux est celui qui rêve de l'impossible...

 
Autre petit souci et là aussi on ne choisi pas.
 
Les palettes tournent avec le volant, alors pas toujours évident de passer les vitesses avec.