bonjour a tous les membres du forum

j´envisage d´acheter un kangoo dci 80 de 2004, 40000kms pour un pvp au depart de 6500€
vu qu´il a deja 6 ans, la distribution serait a changer, apres negociation avec le vendeur, le prix a ete rabaisse a 6000€, pour pallier au frais du kit de distribution, ce qui me parait correct de sa part.

je n´ai juste que un doute et c´est ici que je demande votre avis sur le fait de changer seulement la courroie et ses galets ou est-il preferable de mettre le kit complet comme le preconise renault.
la difference de prix me permetrai de repeindre une rayure sur une aile.

merci d´avance pour votre aide

A+  

Bonjour,

Il est préconisé de changer la pompe à eau en même temps. Certain ne le font pas. Mais si la pompe à eau se met à fuir plus tard à cause en autre de la nouvelle tension de la courroie, vous serais bon pour un nouveau kit complet. A vous de voir, 100 % des gagnants ont tentés leur chance.

A+

ok, merci pour ton conseil

c´est juste que je pensais, en fait, avec le faible kilometrage du moteur, que l´usure de la pompe a eau pouvait etre casi nulle, mais en fait, reflexion faite, il se pourrait qu´il est plus d´heures de fonctionnement que de kilometres parcourus

cepafo

Quand j'ai fait remplacer la distri de ma clio 1.6 a 60000km la pompe a laché au démontage... au moins c'est réglé. (80€ la pompe environ)

bonsoir

Apres avoir lu les nombreux commentaires du kangoo, j´en suis a demander si je vais faire le pas, comme je l´ai commente avant, j´etais interesse d´en prendre un d´ocase, mais j´ai la sensation qu´il a de gros soucis de fiabilite, a l´heure actuelle, je roule en ford pick up (aucun probleme) que j´utilise beaucoup sur piste de montagnes, mais, je suis amene a faire maintenant beaucoup plus de route. Je ne sais pas si garde mon pick up pour la route, même s´il n´a pas le confort d´une voiture de tourisme, il en reste quand même tres fiable.

A+

quel soucis?

apparament, et l´un des plus gros, serait des problemes au niveau de la pompe d´injection qui aurait des residus de limailles et qui viendraient endomager tous le sisteme, avec suivant les commentaires lu, des factures plutot salees, je ne veux pas generaliser loin de la, mais, les problemes seraient surtout pour les dci, bien que plus performants que les dti, auraient un duree de vie limitee

Je connais bien le problème, je l'ai eu....

Par contre ce problème à surtout concerné les millésimes 2002 2003 et un peu début 2004. Après cela c'est grandement calmé. Le risque zéro n'existe pas, mais il est ensuite faible.

A+

d´accord la dessus, il ne me restera plus a savoir si celui la fait parti des retouches ou non

J'ai un kangoo express de mars 2004 dci 80, j'ai eu le problème de limaille de la pompe à injection à 20 000 KM début 2005, pris en charge en garantie 4500 € de travaux. Depuis pas de problème il a 110 000 KM.

lpl

d´un cote, c´est bien que ton probleme ait ete pris en charge par la garantie, maintenant pour la personne qui doit payer une telle facture apres l´achat d´un kangoo d´ocasion (dans le cas ou il n´aurait pas de chance)me parait execif et je pense que pour le prix final, il est evident que le choix est plus grand.

c´est dommage que cette histoire de limailles dans la pompe vienne assombrir l´image de marque de renault, c´est un modele que je trouve interessant et qui me conviendrait bien pour ce que je veux en faire.... a voir!!!

Il faudrait un modèle ayant eu le problème, avec la pompe et tout le circuit changé.

A mon avis.

Bon plan effectivement, mais il faut s'assurer que le changement est eu lieu au moins en 2004.

bonjour , j'ai un kangoo 1.9 dci express et je n'arrive plus a le demarrer car l'anti demarrage reste bloqué ! comment faire pour arriver a demarrer ?