Bonjour a tous,  
Je voudrais installer un bouton un peu comme il se fait maintenant, pour démarrer la voiture, et je voulai savoir comment branché les boutons: le poussoir, et l'interupteur. Le poussoir pour demarrer, et l'interupteur pour le contacte.  
J'ai fait un shéma du montage que je veut réalisé:

Pensez vous que c'est faisable sans casse ??
 
J'ai déjà identifié:

• le fil rouge qui est le +12V.

• le fil orange qui est le démarreur, et qui fonctionne avec le rouge en contacte.

Mais ensuite j'ai un fil jaune, et un fil jaune et vert, que je n'arrive pas a identifier: c'est soit l'alimentation habitacle, ou soit l'alimentation moteur !  
Pouvez vous m'aider ?  
Voila une photo de mon neiman:

Et voici les bouton ke je veut brancher: celui de gauche pour le contacte on/off, celui du milieu pour le démarrage, et celui de droite pour autre chose.
 

Donc lequel entre le fil jaune, et le fil jaune & vert est l'alimentation moteur ???  
Merci de me répondre.

bonjour a toi clioraz.
ce que je vais te dire ne va peut etre pas tetre utile du tout mais bon..on sait jamais
normalement,dans les circuits electriques,le fil jaune/vert est la masse.

c'est idem pour les voitures, le vert/jaune est le PE

---------------
 Ma titine  
Venez montrer votre tête sur le trombinoscope

Hello !
Bon tout d'abord ne pas comparer une installe electrique auto et domestique!
en domestique, c'est unte tension alternative et non continu comme en voiture!! il y a donc 1 phase, 1 neutre et 1 terre...
en l'occurance la terre est de couleur jaune/vert ! mais ce n'est PAS une masse !!!
 
Pour ta voiture sache que deja ton jaune/vert n'est pas la masse !!!  
Aucune masse ne passe dans l'interupteur a clef !!! celle ci sert juste a couper le +12V !!!
(le reste des appareil est connecté en permanance a la masse...
 
donc:
arrivé du +12V: fil rouge
 
depart +12V pour alimentation des accesssoires et moteur : jaune et jaune/vert  
 
depart +12V pour demarreur: orange
 
Un conseil: branche juste ton interrupteur poussoir en parrallele sur le demarreur,
(borne de l'inter sur le rouge et le orange)
comme sa en fait tu met ta clef tu tourne pour avoir l'alimentation,
et ensuite pour demmarrer soit tu tourne encore ou alors tu appui sur ton inter pour demmarrer!
 
Car jai limpression que dans ton montage tu veu pouvoir demmarrer sans utiliser la clef !!!
et dans ce cas, garre au *nfoiré de voleur!
 

salut space-dj et merci pour tes conseils, je vais plutot branché que mon bouton poussoir.
Donc dit moi si se shéma serais correcte ?  
Et pense tu qu'avec se montage mon auto radio, et mes vitre electrique risque pas de sauté ? car je ne sais pas si lorsque j'actives le le bouton poussoir pour démarrer, le contacte "accessoire" sera couper ???
merci

salut space dj
 
déjà y'a un petit truc que tu as écrit et qui n'est pas tout à fait vrai (mais ça change rien pour clioraz ;-) : le fil orange n'alimente pas directement le démarreur mais un relais pour y faire passer plus de puissance (ça demande dans les 100 A au démarrage)  
 
ensuite je vois pas bien l'intérêt de l' "alimentation moteur" ... ça regroupe koi exactement ?
 
++
Pierre

Bonjour hardcorepierre, et bien j'ai 4 fils qui par de mon neiman, dont un vert & jaune qui est l'alimentation habitacle, et un fil jaune qui est l'alimentation pour le moteur !
 
J'ai pensé a mettre un relais sur mon shéma pour pas risquer de griller mon autoradio, gps et autres à cause de la demande très forte en courant.
Ce montage devrait être bon:  (dite se ke vous en pensé ??? )  

simplepour moins de 5 € il te faut un bouton pousoire anti vandalisme et un relai (important car il ya manipulation de fort courant il ne faut surtout pas brancher le bouton direct en paralelle  car ta voiture risque de rester sur place et toi demarrer au quart de tour a la morgue) Domage alors pour les prochaine modif. Va sur www.conrad.com et fait ta commande.puis monte le contact no(normalement ouvert) en paralelle sur le demarreur avec un porte fusile do moins 100A cela devitera en ca de panne de ton relais de ne pas rester sur la breche et mets le porte fusible a porter ex:dans un cache sous le volant.et oui prend un +12v permanent de lalim moteurtoujours avec un fusible moin puissant et tu ne devrai pas avoir de pb avec ton auradio
 
 

ATTENTION... ATTENTION y'a des trucs bizarres !!! A ce stade, j'en apppel au modérateur !!!
Ne jouez surtout pas la bidouille avec des fusibles de 100A... Qui ne fondraient que par la chaleur provoquée par l'incendie de la voiture !!!
Je fait simple :
>> En effet, le démarreur est déjà équipé d'un relais permettant de "passer" l'ampérage considérable du démarreur ;  
>> Ce relais est fixé sur le démarreur (cylindre rond en général) ; il est communément appelé "le bendix"... PAS QUESTION d'envisager de brancher directement le démarreur en contournant le bendix (de toute façon cela ne marcherait pas... puisque le bendix a aussi la fonction d'actionner le "lanceur" qui a pour role d'engager... et de retirer... le pignon du démarreur dans la denture du volant moteur... en fait, même si vous réussisiez à faire tourner le démarreur sans le bendix : Il tournerait dans le vide... avant de partir en fumée !!!).
>> C'est l'alimentation du bouton qui doit être protégée... Ce "+" sortie de bouton part ensuite direct bendix... Je pense que 20 à 30A doivent suffire MAIS j'en appel au modérateur.
>> C'est le bouton qui doit supporter l'intensité nécessaire : Un relais suppléméntaire ??? pourquoi pas ?!  Juste histoire de multiplier les risques de pannes (s'il se colle... bonjour le démarreur !!!) >> Donc prévoir un modèle "Start engine" qui supporte l'intensité nécessaire (NB. pour "5 Euros" ça m'étonnerait plutot très très fort !!!)
>> Pour ce qui est du branchement : "+" (protégé par fusible) vers arrrivée interrupteur et sortie interrupteur vers alimentation contact du bendix.
>> PRECAUTION : Il est toujours très désagréable... et particulièrement dévastateur  pour la mécanique d'appuyer par "inadvertance" sur le "Start engine" lorsque le moteur tourne... De ce fait,  il aussi important de protéger CE bouton que de protéger un éventuel bouton de contact (bouton de contact que je déconseille pour les raison qui ont été indiquées plus haut).
 

PRECISION : J'AI ECRIT : " >> Pour ce qui est du branchement : "+" (protégé par fusible) vers arrrivée interrupteur et sortie interrupteur vers alimentation contact du bendix."
 
LISEZ :">> Pour ce qui est du branchement : "+" NEYMAN ou contacteur de substitution (Protégé par fusible) vers arrrivée BOUTON et sortie BOUTON vers SOLENOÏDE (ou bendix)."
 

En fait tu veux faire comme une 4L ?

Je crois ke vous avez mal compris se ke j'ai ecris enfin bref cher moi sa marche tres ien verifier par un garagiste automobile et par le gars du controle technique au faite j'ai des prof de meca qui font de compet auto en raly alors je sais de quoi je parle et je ninduit personne en erreur sour tou que je bosse dans la filiere de l'electrotechnique alors merci quand meme

En bon français ça donne quoi ?

---------------
 
[Edition 2008] Commande Autocollants F.A Clio: Click >
Hot Hatch of the year & Sportive 2007

bonjour a tous  
 
j'ai une clio 16s et je pensé installé un bouton de demarrage
 
j'ai lu ce topic ou il y a un schema tres bien expliqué ect...
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0
mais ici j'entend parler de relais de fusible et tout
donc j'aurais quelques question histoire de pas me c*** et de ne pas envoyer ma voiture a la casse :
 
- faudra t il encore la clé pour debloquer le volant ? [se qui ne me derangeré pas !!]
- il y a t il un risque de "griller" quoi que se soit ?
 
pour info je veux installer un inter. de type "top gun" pour le contact et le bouton "start" pour demarrer