Reprise du message précédent :
2 traits avant le rouge c'est tout à fait normal 1 trait = 0.1bar. La V6T 182ch phase 1 fait 0.65 bar donc doit monter entre le 6ième et 7ième trait.

Ah bien je ne connaissais pas le "barême" de la graduation!!
Dans ce cas c'est en effet impeccable car en crête (avant que la pression ne se stabilise) je suis entre le 7 et 8ème trait soit 0.75... c'est pile la valeur préconisée
 
J'en conclue donc que tout est normal et je te remercie pour cette information!!!!
 
A+

Comment peut-on connaitre le nombre de ch quel a?

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Bonjour à tous
Et oui je suis une nana qui adore la mécanique, une voiture auquel on ne peut pas toucher le moteur et bien ca sert à rien LOL!!!
Je viens d'acquérir une Chrysler Voyager et je voudrais faire des retouches!!!

Tu peux la passer sur un banc de test.

c'est à dire, c'est quoi??

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Bonjour à tous
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Regarde par ici.

ok donc personnellement on peut pas le savoir faut obligatoirement voire un pro

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Sinon, tu te renseignes De mémoire, les TurboD font 85 chevaux

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● Principibus placuisse viris non ultima laus est. ● Plaire aux plus grands n'est point mérite à dédaigner. © Horace
Recherche intérieur Cendre pour R25 TS phase 1 !
 
Cyril Camille José

Une ptite liste
 
R25 TS/GTS : 103ch
R25 TX/TXE : 120ch
R25 GTX : 123ch/126ch
R25 TXI/TI : 140ch/136ch catalysée
R25 V6i : 144ch/160ch/153ch catalysée
R25 V6T : 182ch/205ch catalysée
R25 TD/GTD :68ch en phase et 71 en phase
R25 TurboD/DX : 85ch en phase 1 et 88 en phase 2

Si je me trompe pas c'est une R25 Turbo D année 87 V6

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Bonjour à tous
Et oui je suis une nana qui adore la mécanique, une voiture auquel on ne peut pas toucher le moteur et bien ca sert à rien LOL!!!
Je viens d'acquérir une Chrysler Voyager et je voudrais faire des retouches!!!

Donc elle fait 85ch.
 
V6 c'est le type de moteur en essence, 6 cylindres en V (injection ou turbo)

V6Baccara, il y a deux-trois données avec lesquelles je ne suis pas d'accord
 
Les Diesels atmos font 64 chevaux en phase 1, et 70 en phase 2 (Oui, pour 1 cheval...)
Les TurboD font toujours 85 chevaux en phase 2 88, c'est sur les 21, entre autres
 
Et tu as oubliée les GTX catalysées, c'est à dire phases 2, qui font 110 chevaux

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Cyril Camille José

La Turbo DX fait bien 88 ch en phase 2, changement au niveau du turbo (c'est préciser dans les docs).
Pour la GTX Catalysée, c'est si rare ...
Et pour la TD/GTD, nous avons si peu l'habitude d'en voir.

Bah oui mais quand même !
 
Pour les TurboD/DX, j'ai un AJ de 91 où la 25 TDX (nommons-la ainsi) donne 85 chevaux

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Je suis d'accord avec Matt, les 88 cv étant réservés à la R21!
Allez comprendre...

L'équipement électrique de la 25 bouffait 3 chevaux

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Dans une autre revue " Juin 88, le 2.1dT passe de 84 à 88ch".
 
Mais bon, nous sommes dans la présentation d'une V6Turbo

tres jolie 25

j'adore cette auto j'ai eu 1 dt et 1dtx peut etre un jour le V6turbo

J'ai pour ma part un ancien AJ, et la 25 TDX est donnée pour 85 chevaux, ce qui m'avait surprit à l'époque
 
Mias pas de scanner...

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Hum hum hum,
 
Quand j'ai vu les premières photos de la page 1, je me suis dit :
 
Tient, je la connais cette 25 !!!! c'est ** ***** qui la possède !!!!
 
Le petit coquin, il a changé de pseudo.
 
En tout cas, la tienne est superbe.

 
J'ai possédé le v6 en 2.8L, c'etait une superbe voiture, confortable, silencieuse,  
 
un couple de folie, et grosse conso en ville, mais sur route aucun soucis.
 
Elle avait quelques pb electriques : relais de phare, ou ODB qui me demandait de m'arreter et d'appeler  
 
un agent renault...    
 
Mais quel plaisir a son volant, j'ai eu ensuite le v6 alfa dans la 164 (boite trop longue)  
 
puis 2 605 sv3.0L, mais aucune ne m'a donné autant de plaisir que la 25.
 
Quand je l'ai eue, j'etais decue, car j'avais possedé un 21 2L turbo avant, et trouvait la 25 bcp moins pechue,  
 
j'ai revendu la 25 pour une 2L turbo, et la grosse deception, la 25 etait bien au dessus,  
 
moins nerveuse, mais largement plus agreable (couple) que la 21.

Bonjour,
 
Je confirme les dire de matt_93
 
GTD, TD : 64 ch pour la phase I , 70ch pour la phase II
Turbo-D, Turbo-DX : 85 ch pour les 2 phases
 
Sur la version non-clim, le ventilateur de refroidissement est accouplé au moteur
Avec la clim, la ventilation est électrique
 
@+

Mon oncle avait une 25, une essence. Achetée en 1986, vendue en 2005 pour 1400€ avec moins de...80000km.  
 
ça fait toujours plaisir de voir des véhicules de cette époque dans un bon état. Je suis le premier à tourner la tête lorsque j'aperçois une Super 5 GTT ou une 205 gti entre autres. Ces bagnoles là me rappellent quand j'étais gamin, elles sont vraiment inimitables. Continuez d'en prendre soin!  

Mon père avait aussi une R25 phase 1 qu'il avait achetée neuve en 1986, bon pas une V6, une simple GTS de 103ch de couleur bordeau, elle était tout de même très très sympa, confortable, spacieuse etc...
Magnifique auto.

   
Merci à tous pour vos commentaires et compliments. La 25 va toujours aussi bien, je ne la prend réellement que les Week-End désormais.  
 
greatcommandment88, je suis comme toi fan des voitures des 80' et passe même pour un extra-terrestre auprès des collègues lorsque je bloque sur une R21 Turbo, BX 16S ou autre   . Ce sont des autos qui ont une vie, une âme je trouve.

Salut HHF,
 
Et ben je suis content qu'elle aille toujours aussi bien
Bon courage pour la suite
 

 
Je rajouterais la version catalysée de 110 ch qui a tuée la GTX...

Je vous fait bénéficier de ma 25 v 6 turbo env 220 cv.
 

Tres belle R25 (la blanche) mais un truc m'interpelle, pourquoi avoir un silencieux de Diesel ? il etait moins cher ? (les essences avaient une sortie droite, et non courbée vers le bas)

La V6 Turbo en phase 1 : 182ch

Oui d'origine .

Et tu as fait quoi pour arriver à 220 ? Elle est passer sur un banc ?

 
Je l'attendai celle la le coup du banc .
Elle a reçu un autre turbo, une pression suplémentaire (un peu) , une petite amélioration au pot d'échappement , ceci a était fait par l'ancien propiétaire, et ensuite il est allé a la concession de chartres, réputée dans toute la france pour les préparations renault sport, et bien sur elle n'est pas passé au banc, mais d'aprés eux, ils ont évalué comme ça a 220 cv (évalué du aux modif). Mais soyons bien sur prudent sur des puissances évalués!!!!. Mais peu m'importe je roule tous les jours avec et je dois faire environ 2000 km minimum au mois.

 
Salut et merci  
Le silencieux de diesel était présent lors de l'achat... j'ignore pourquoi il a été choisi en revanche   .
 
Mais il a pété en fin d'année et j'en ai mis un d'origine renault (droit et chromé ).
De plus, elle dort désormais au garage et je l'ai par conséquent rebadgée comme il se doit! Bref, elle est aujourd'hui 100% d'origine ; J'essayerai de faire quelques photos!
 
A+

Cool vivement les photos
 
Mes parents ont eu une GTX 1987, excelente voiture