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 Sujet :

démarrage à froid difficile

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n°105538
groffliers   profil
Profil : Apprenti
Posté le 09-04-2007 à 17:09:13  answer
 

Bonjour, ma 21gtd ne démarrait pas très bien à froid , j'ai changé les bougies de préchauffage sans beaucoup d'amélioration - le filtre à gazole a qques milliers de km je vais le changer mais peut-il etre responsable d'un mauvais démarrage à froid ?  
Comment purger l'eau éventuellement rammassée sur un mauvais plein ? des fois le moteur ratatouille au ralenti et cale et ensuite repart au coup de démarreur - on sent même parfois en régime moyen que le moteur bute et qu'il faut donner de la puissance ( débrayer , donner de bons coups d'accélérateur et çà passe ) j'avais mis çà sur de l'eau ramassée en faisant un plein car çà n'arrive jamais quand je met du carburant de marque. merci.  

mood
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Posté le 09-04-2007 à 17:09:13  profilanswer
 

n°107435
pr00t   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 12-04-2007 à 22:04:56  answer
 

Bonjour/Bonsoir,
 
Il y a peu, ma renault 21 était également quelque peu fébrile lors du démarrage notamment le matin.
Afin d'y remédier, nous avons tout d'abord changer les bougies de préchauffages ainsi que le filtre à carburant comme vous.
Nous avons même acheté pour la première fois un nettoyant à injecteurs.
Rien n'y fait.
Après discussion avec un mécanicien, il m'a dit qu'il pouvait s'agir du boîtier de temporisation.
Je me procure donc un nouveau boîtier et le change.
Je tente de démarrer... impeccable, il s'agissait bien de cela.
 
En espérant que cette ébauche de solution puisse vous convenir également.
 
Bonne journée/soirée.


---------------
http://ice.breaker.free.fr/
n°108530
groffliers   profil
Profil : Apprenti
Posté le 16-04-2007 à 08:26:08  answer
 

RESOLU -  le problème venait d'un des 2 joints circulaires du filtre à gazole ,celui directement en dessous de la pompe à main d'amorçage , il était fissuré car certainement mal monté et pourtant il avait tenu un bon bout de temps - Pour éviter de commettre la même erreur , j'ai démonté la pompe ( le haut ) et j'ai placé correctement le joint à l'intérieur de son logement , ensuite j'ai assemblé le tout - pièces accostées ( haut ,filtre, réchauffeur ) sans bloquer , refixé sur châssis et serrer définitivement une fois les durites du bas bien placées   - remonté les durites gazole , un p'tit coup d'amorçage et la bête est repartie !!!!! merci .


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