bonjour , j'ai un  probleme de vitesse sur le ventilateur  d'habitacle avec une commande manuelle  
le moteur ne fonctionne que sur la 4eme vitesse , c'est a dire au maxi .
j'ai controlé le bloc de commande  , un simple commutateur qui a l'air de fonctionner ( controle au multimetre )
le probleme a l'air de venir du module qui gére les vitesse , le hic est que ce module est accolé au ventilateur est qu'il est innaccessible , bien sur  
 
ma question est comment demonter ce ventilateur ? et par ou ?
 

personne n'a deja eu ce probleme    
 
ou alors si quelqu'un a la revue technique pour me dire si on l'enleve par en dessous ou par dessus  , car avec renault , je m'attend au pire , vu les ampoules des codes  

Bonjour, j'ai un problème presque similaire.  
 
Pour accéder au ventilateur, il faut enlever la boite à gant ( 5 vis de mémoire )
Le ventilateur est au fond en gauche, en haut. On voit le connecteur d'alimentation sur sa partie supérieur. ( fils rouge et noir )
Pour l'enlever, il faut faire 1/4 de tour.

bonsoir ,  
j'ai un peu avancé sur le probleme , effectivement le moteur se trouve derriere la boite a gant .
mais le bloc resistance qui gere les vitesses se touve de l' autre cote , peu accessible , il faut devisser deux vis pour l'enlever du bloc ventilation dans lequel il est inceré pour son refroidissement  
 
le probleme est que son  connecteur est legerement .... merci renault , sous dimentionné , de ce fait les pinoches du connecteur ont fondu le plastique et il ya des faux contact ou plus de contact du tout  . de plus une resistance sur les 3 est coupée .
 
mon probleme est maintenant de trouver un bloc resistance et un connecteur , je vais commencer par renault mais j'ai peu d'espoir  ,  
quelqu'un aurait une idée pour touver ces pieces ?
 
@ tweak4 , des infos pour acceder et tester le bloc resistance ?

probleme resolut  
bloc resistance et connecteur remplacés , pieces rouvées chez renault
merci au venduer qui a réussit a me trouver le bon connecteur ( pas reference pour la modus )  
le moins bon : 100€ de facture  

Salut,
 
Pour tester un bloc de résistances, tu mesures avec un ohm mètre la valeur de la résistance pour chacune des positions de la ventilation.
Si tu obtient une résistance infinie c'est qu'il y a un problème (circuit ouvert).
 
Mais bon si y a des traces de brulé, c'est pas géniale....
 
Tu as démonté un bout du tableau de bord pour accéder aux résistances ou par le bas on y arrive ?
 
Je vais me lancer la dedans demain. Et si la pièce est brûlé j'irai chez Renault râler un peu.
 
Je suis rendu à (65000km) :
-deux lèvres vitre de changer (la fameuse pièce bleu)
-les serrures des portières arrière qui ne marchent plus
-un alternateur
-la ventilation HS
-commodo de radio qui est mort
-deux autoradios (sous garantie)
-des ampoules de phares avant grillées par caisses entières.
 
A mon avis j'ai un sérieux problème d'électricité sur cette voiture....