Reprise du message précédent :
Magnifique retrospective.
La R25 est une voiture que perso, j'adore. J'ai failli me laisser tenter par une v6 Turbo Baccara a vendre (j'ai l'adresse pour ceux que ca interesse, 120.000km, vert foncé je crois cuir beige, 2000€ à débattre, entretien fait), mais la conso m'a arreté (avec 40.000 par an).  
 
J'ai des souvenirs émus de voyages avec la TXi d'un ami de mon pere, puis sa v6 Turbo...  
Je vous parle pas de la v6 Turbo de mon oncle, qu'il avait rachetée à la mairie de son bled... J'était tout mome, et ca je lui disais tout le temps : "fais parler la voiture" !!!

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No tie, no lie !
JCC's scénic
 
Bresil A/R avec AirFrance en A330 Et revenu vivant

 
T'en fais pas je connaîs très bien ce détail qui me tue, titine est chez renault pour un changement de pare brise ainsi que de lunette arrière donc changement de joint je te referais de belles photos!! rien que pour toi

 
Et moi alors
 

On ne se lasse pas des jolies photos...avec un chouette sujet ! lol...
 
Voici quelques vues prises tout à l'heure de mon bolide à réaction...
 

 

 

 

 
Je viens de la voler dans la vitrine d'une concession... Avec l'aide de Doc, Marty et la Delorean...

Splendide

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Saab 900 => Engineering Features  
Citroën en forSSe

Pas mal ce topic, merci de l'avoir créé et d'avoir si joliment mis en valeur cette voiture.
Y a autre chose de remarquable dans cette voiture : sa longévité (moteur); J'ai acheté en belgique (les voitures sont plus finies en belgiques) un25 gtd kilometrage 98000km mais le cable du compteur avait disparu donc kilometrage?????, mais je pense qu'elle en avait au moins 400.000, moi même j'ai pété le cable 2 fois et ai souvent conduit sans le remplacer (brave compte tour), elle a peut être 600, 700.000 j'en sais rien. J'ai un copain taxi qui la vendu à plus de 900.000km et le gars roule toujours avec. Bien entretenue, vidange filtre changé tous les 5000 elle peut aller loin.J'ai encore jamais changé les bougies de préchauffage et j'ai fait 150.000km inscrits au compteur. Le seul défaut que j'ai sur cette voiture c'est les roulement de boite de vitesse (ça fait un bruit de turbo en accélération, c'est tout) et aussi les baguettes latérales qui ne tiennent pas. Pour le reste, comme une voiture neuve et les reprises  comme une voiture essence, même à 170/180 nickel.Confort de route comme une cx, xm. Bien sur la direction assistée n'est pas aussi performante que sur les citroën, mais bof. Dommage qu'ils ne la font plus. J'aimerais en trouver une avec siège en cuir blanc diesel pas forcément turbo, celle avec les abs me plairait.
Je connaissais pas la break et pourtant elle me serait bien utiile pour mon travail. Mais la 25, naturellement fait break : sièges arrières rabattus, le volume vaut celui de beaucoup de break.
 

Waouh superbe ta V6T Ztyph  
 

Oh, chevrons!! !!

Magnifique ta V6 turbo , état exceptionnel. Les jantes sont celle d'origine?

 
Purée on croirait qu'elle sort d'usine celle là
 
Superbe ta 25 Et bravo de l'entretenir à ce point.

Merci merci !
Il faut dire qu'elle a toujours été traitée avec le même soin ! Son précédent propriétaire a eu 43 R25, et jusqu'a 12 V6 Turbo en meme temps dans un hangar. Il est bien connu du monde des R25, c'est un fêlé comme on en fait guere....
Mon but est de la garder le plus proche du neuf possible, le plus longtemps possible. Et pour le moment, ca réussit pas mal !
 
Pour les jantes, oui d'origine bien sur. C'est du 205/55/ZR16... Tout est d'origine sur cette auto !

Je causais avec un proprio de R25 : apparemment il y a plus, chez Renault, de pièces pour la clim (auto ? ) des v6 Baccara et autres...
Lui me conseillait, si jamais en casse on en voyait, d'acheter, d'acheter pour avoir de la réserve en cas de besoin...
 
Si jamais ca peut vous servir, mais je pense que vous savez deja tout ca !

OUi tout à fait, il n'y a plus rien en neuf chez renault à ce sujet...
 
Ma cave a compris le système !  

bjr a tous je ss propriétaire d'une R25 de 1990 ver metal qui a 400 000km le moteur ainsi que le compteur en ont 100 000 remise a zero a 299 999km je pense que je n'ai pas bessoin de tout detaille sur ce topic je compte la vendre entre 1500 et 1000euro elle 4 pneu neuf le control technique a ete passer en mai 2006 et toute les durite de frein ont ete changé ainsi que le mettre cylindre voila voila pour ceux que ca interesse n'esiter pas...

 
Coucou !
 
Ton auto est superbe !!!
 
Mon père a possédé pendant 10 ans une r25 turboD gris métal (phase 2).
Elle était peu équipée (pas d'abs, de vitres électriques arrière, etc) mais je crois qu'il y a avait la DA.
En 98 il a changé pour une Safrane dT alors que la 25 commencait son rodage à 200 000 km .
Puis en 2005 il a pris une VelSatis Dci.
 
Et bien il n'a jamais retrouvé le même agrément, plaisir de conduite, fiabilité et qualité de la 25 sur les deux dernières.
Il regrette de l'avoir vendue.
 
En tout cas comme première voiture je me verrais bien dans une belle 25 complètement d'origine et en bel état, mais mon budget est trop serré . Puis je n'ai aucune idée de ce que l'assurance me demanderait.
 
Cette voiture même aujourd'hui garde une classe et une prestance hallucinante.
 
   

Quelques photos de ma nouvelle 25 en V6 Turbo Baccara AM91 205ch :
 

Salut à tous,
 
je vous rejoint avec ma GTX BVA Ph2 avec + de 275000km au compteur.
Je metterais des photos plus tard.
 
@+

Cool
 
On peut avoir des détails

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● Principibus placuisse viris non ultima laus est. ● Plaire aux plus grands n'est point mérite à dédaigner. © Horace
Recherche intérieur Cendre pour R25 TS phase 1 !
 
Cyril Camille José

Quel genre de détails? Je pense que des photos serait plus appropriés?

 
Belle acquisition, elle est sublime
 
J'adore la couleur du cuir.

 
Oui des photos

Vous allez être servis!
Bon ben c'est parti vous me direz ce que vous en pensez!
 

 
Le moteur pas très propre je l'avoue :
 

 

 
La boite auto (avec le bouton EXC un vrai plaisir...!!!)  
 

 
Les sièges en très bon état :  
 

 

 
Des photos en vrac :
 

 

 

 

 
Et voici l'état de mes jantes après un passage de GS27 je trouve qu'elles sont nickels :  
 

 

 

 

 

 
Voila j'ai fais le tour, j'attends vos réactions!

Les sièges en velours comme on n'en fait plus Ca doit être super confortable dedans.
 
Jolie voiture en très bon état.

Superbe
 
C'est quoi le bouton EXC??
 
 
 
**
 
 
 
 
 
 
 
Tout ça me fait penser qu'il faudrait éventuellement que je poste moi aussi quelques photos

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● Principibus placuisse viris non ultima laus est. ● Plaire aux plus grands n'est point mérite à dédaigner. © Horace
Recherche intérieur Cendre pour R25 TS phase 1 !
 
Cyril Camille José

 
De la vraie cette fois, pas de la miniature
 

exact
 
Alors là voici:
elle est pas "état neuf", mais reste relativement clean



 
Le "vieux" J6R

 
Voilà pour les photos les "meilleures", je suis désolé, j'suis pas photographe professionnel
 
 
PS: je signale en passant qu'elle pas tout à fait à moi, elle le sra d'ici quelques années si vous voyez ce que je veux dire

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● Principibus placuisse viris non ultima laus est. ● Plaire aux plus grands n'est point mérite à dédaigner. © Horace
Recherche intérieur Cendre pour R25 TS phase 1 !
 
Cyril Camille José

Ca va j'ai vu pire
 
Non sympatique R25, par contre il est pas très très propre le moteur

Quelques nouvelles photos de la mienne
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Ce soir je refait le bas du pare choc avant.
 

Nonb, pas trop, mais si tu veux, ça reste une "simple voiture" pour mes vieux ( ) donc elle est entretenue, mais bon... propre ou sale (y'a des limites, bien sur )

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● Principibus placuisse viris non ultima laus est. ● Plaire aux plus grands n'est point mérite à dédaigner. © Horace
Recherche intérieur Cendre pour R25 TS phase 1 !
 
Cyril Camille José

Pas mal ta 25 Matt !
 
J'adore cet attelage si élégant et discret !
 

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Moi j'ai l'impression qu'il fait un doigt quand je le regarde
 
Ben il est là d'origine il me semble, enfin depuis 1984 quoi

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● Principibus placuisse viris non ultima laus est. ● Plaire aux plus grands n'est point mérite à dédaigner. © Horace
Recherche intérieur Cendre pour R25 TS phase 1 !
 
Cyril Camille José

 
C'est vrai que les sièges c'est un vrai salon...
Merci.
 

 
Le bouton EXC représente la conduite sportive c'est-à-dire que les rapports sont changés plus tard et la boîte rétrograde plus tôt, la pédale de l'accélérateur devient beaucoup plus sensible et la conduite plus nerveuse...!!!
 

Mhhh, ça doit être mortel
 
Sans le bouton EXC c'est sympa, mais ça reste très confortable tout en étant assez performant

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● Principibus placuisse viris non ultima laus est. ● Plaire aux plus grands n'est point mérite à dédaigner. © Horace
Recherche intérieur Cendre pour R25 TS phase 1 !
 
Cyril Camille José

 
Voila tu as tout résumé lol