Un flou dans la direction peu venir de beaucoup chose, jeu de crémaillère ou de rotules, d'un mauvais parallélisme, des silent bloc de triangle, ect....)
La tete de l'amortisseur est monté flottante sur le chassis pour éviter les contraintes parasites. On ne touche pas a la direction pour leurs changements, néamoins il est conseillé de controler lé parallélisme car l'appui de la tete d'amortisseur a peu légèrement varié.
A part une défectuosité de pièce ou un mauvais montage ( il est facile de monter le roulement à l'envers )
Je ne vois pas ce qui peu les rendre HS en 14 000 km
Quel est la pièce HS dans le tete d'amortisseur le roulement ou le silent bloc ?