Bonjour tout le monde    
 
C'est mon premier message sur le forum    
 
Je créé ce topic car je vais peut être devenir propriétaire d'une Megane 1.9 Dci 120cv de 2003    
 
Alors voilà, je viens vous demander des conseils, des avis.
Comme je l'ai déjà dit, c'est une Megane 1.9 Dci 120cv de 2003. C'est le modèle "Luxe Privilège"    
Demain, je vais voir la voiture et l'essayer. J'aimerais savoir s'il y a des défauts particuliers auxquels je devrai faire attention. Je pense notamment au turbo et à la poulie d'alternateur. C'est à peu près tout ce que j'ai trouvé en cherchant sur le forum.  
Le problème c'est que je ne suis pas (du tout) un pro de la mécanique...
Alors, je suis à l'écoute de tout conseil, toute mise en garde !
 
Merci d'avance pour votre aide et vive le forum  

Sur ce modèle, et jusqu'à mi-2004 voir même fin 2004 (le mieux c'est la phase 2) il y a des problèmes de turbo qui engendre dans la plupart des cas une casse moteur. Je connais quelqu'un qui a la même (1.9 dCi 120 de 2003 en Luxe Privilège) et elle a eu le droit à un petit problème dans la direction (pris sous garantie, heureusement pour elle) Les lèves vitres sont faiblards, l'électronique peut poser quelques problème je pense aussi...
Bref, si il y a une Mégane à éviter, ça pourrait être celle là. Mais il faut savoir sue tu peux aussi tomber sur un bon numéro, aucun problème sur une voiture de 2003 et avoir plein d'enmerdes sur une voiture beaucoup plus récentes...
Elle a combien de kilomètres cette Mégane? Demande lui si il a déjà changé le turbo...

Merci beaucoup pour ta réponse    
c'est noté, je lui demanderai s'il a déjà changé le turbo.
 
Elle a 140 000 km. C'est beaucoup donc je me dis que si elle est allée jusque là c'est qu'elle ne devait pas être tous les jours au garage  

A combien il la vend? Juste pour voir si il est un peu cher...

Il en veut 6400€.
Elle sort de révision (chez Renault).
Les amortisseurs avants et les 4 pneus changés à 134 000 km.
 
T'en penses quoi ?  

Sachant que Renault cotait la mienne à 7200€ et me la rerenait à 5300€ en mars avec 86.000km, je trouve celle là un poil cher...
En tout cas, vérifie que la dustrib est faite

Salut ça semble un peu cher quand même , si le turbo est d'origine , à ta place je passerai vite fait mon chemin  

Ok, merci pour vos réponses    
 
Je vais quand même aller la voir et je lui demanderai pour le turbo...
 
Mais savez-vous si il y a un moyen de voir/entendre si le turbo commence à fatiguer ?  
Parce que c'est sûr que je me vois mal changer le turbo juste après l'avoir achetée ! D'ailleurs ça coute combien ça encore ?  

Un turbo coute dans les environ de 800€ mais il faut rajouter la main d'oeuvre après...
Un turbo en fin de vie siffle anormalement et peut consommer de l'huile...

Waw... je viens de chercher... et le changement d'un turbo c'est environ 1500€ pièce + main d'oeuvre        
 
Bref, il faut vraiment que quelqu'un me dise comment voir/entendre/comprendre qu'un turbo est sur la fin...  

Déjà avant d'acheter cette voiture, pose toi la question de combien de kms /an tu va faire. Si moins de 20000kms oriente toi sur une essence, elle sera moins kilométré, coutera moins chère à l'achat, moins chère en entretien ainsi qu'en assurance et surtout beaucoup plus fiable.

Mais plus cher à la pompe

 
Oui c'est sur mais c'est largement compensé quand tu change sur un diesel le turbo , un injecteur ou une vanne EGR.  

Je fais environ 15 000 km par an. Je sais qu'une essence me correspondrait mieux...
 
Mais je veux absolument une Luxe Privilège et j'en trouve très très très peu à moins de 7000€. Or mon budget est de 6500€ max.
 
Néanmoins, merci encore à tous pour vos conseils !
 
Donc comme prévu je suis allé l'essayer aujourd'hui. Je l'ai trouvée en super état (quelques petits "pocs" sur la carrosserie mais rien de méchant). L'intérieur est comme neuf sauf les poignées de porte qui deviennent noires    
Bon, passons au plus important : le moteur. Sur les 15 minutes d'essai, j'ai rien vu de grave. Le turbo siffle très peu (pourtant il est d'origine), pas de trou d'accélération, ça freine fort (et droit), embrayage pas neuf mais encore bon, boite de vitesse super (ça craque pas, c'est pas dur).
 
Bref, que des points positifs. La courroie de distribution a bien sûr été changée.
 
Par contre, le problème reste le même : le turbo. En effet, le proprio me dit qu'il est d'origine.
Donc de deux choses l'une :
- soit je me dis que c'est trop risqué de l'acheter avec un turbo qui a 140 000km
- soit je me dis que JUSTEMENT, si le turbo a 140 000 km c'est qu'il est costaud !
 
Bref, j'ai besoin de vos avis, encore    
 
Ah, autre chose, j'ai essayé de regarder la poulie d'alternateur (difficile avec tous ces caches moteurs en plastique...) et j'ai cru voir qu'elle était dorée. Or j'ai vu sur le forum qu'il faut qu'elle soit noire (celles de la phase 2, plus résistante car je ne sais pas trop quoi...).  
Et là encore, je me pose des questions ! Est-ce que ça craint ? Ou est-ce que si elle a tenu 140 000 km et 6 ans c'est que c'est fiable ?
 
MERCI d'avance pour votre aide      

 
Regarde elles ont moins de kms et pas de soucis de turbo -> http://www.lacentrale.fr/listing_a [...] nsmission=
 
Surtout pour 15000kms /an.

Merci Benoit.
 
En effet, rien à voir niveau prix quand c'est une Essence.
 
Mais j'ai oublié de préciser que je veux aussi les jantes en 17" (je suis chiant, je sais   ).
 
Et, cerise sur le gateau, je vis en Espagne depuis 3 mois ! Et à Valencia, les Megane Luxe Privilège, ça court pas les rues ! Ou alors elles sont totalement défigurées avec des jantes chromées en 19", des ailerons d'Airbus A380, des néons de toutes les couleurs. Bref, la mode en Espagne vous savez  

Bah écoute, je fais environ 16.000km par an et je n'ai jamais eu de problème avec les mazouts... Il est vrai que ça fait que deux ans que je roule en diesel, mais quand tu vois que j'ai rentabilisé ma Laguna dés l'achat... (Acheté 17.000€, pour avoir l'équivalent, il fallait compter 18000€ avec une gamme en dessous...)

 
C'est clair, ah les jantes en 17 Nervasport   Regarde mon Estate (lien dans ma signature) elle devrait te plaire  

 
Je te souhaite de ne pas en avoirs car le prix des réparations fait très mal   j'en vois tout les jours au boulot malheureusement.

Oui, mais quand tu vois que je fais 16.000km par an en étant au chomage, ça sera quoi quand je bosserais?
C'est vrai que j'aurais préféré un diesel et un essence, mais vu que la Mégane n'a pas voulu partir comme on le voulait, on l'a gardé...

 
Je ne critique pas le faite que tu es un diesel pour faire 16000kms /an et comme tu dis quand tu va bosser tu feras plus donc pas de soucis surtout au prix ou tu l'as eu  

 
Oh oui tes jantes    
Voilà, c'est celles-là que je veux sur ma Megane. Et c'est celles-là qu'a la Megane que je suis allé voir    
 
PS : et le cuir intégral sur ton Estate  

Au fait Benoit, j'ai vu que tu travailles chez Renault !  
 
Alors est-ce que tu peux me dire ce que t'en penses (les autres aussi je vous écoute   ) :
 
LE TURBO
- soit je me dis que c'est trop risqué de l'acheter avec un turbo qui a 140 000km  
- soit je me dis que JUSTEMENT, si le turbo a 140 000 km c'est qu'il est costaud !  
 
   
LA POULIE D'ALTERNATEUR  
Je crois que la poulie d'alternateur est dorée. Et j'ai vu que les noires sont plus résistantes.
Donc toujours la même question :
- est-ce que ça craint ?  
- ou est-ce que si elle a tenu 140 000 km et 6 ans c'est que c'est fiable ?
 
MERCI    

C'est comme tu dis pour le turbo... Soit ça va lacher d'un jour ou l'autre, soit il est costaud et il va tenir encore un bon bout de temps
Concernant la poulie d'alternateur, je ne connais aucun problème de ce genre...
Mais sachant que c'est une voiture de 2003 pour moi c'est négatif... Trop de risques... Il vaut mieux que tu cherches un modèle de 2004 voir même 2005 et comme le dit Benoit61200, l'essence sera plus fiable, même si elle a connu des problème de bobines (50€/bobines) et de poulie déphaseur (1200€ car obligé de refaire la distribution)

Ok merci Damfear    
 
Et le problème de "poulie déphaseur" c'est uniquement sur les Essences    
Parce qu'au final, ça vaut presque le prix d'un changement de turbo  

Que sur les essences oui

Merci encore pour votre aide. Vous êtes des pros    
 
Bon, je vais bien réfléchir et je vous tiendrai au courant. Si je finis par l'acheter, je vous posterai bien sûr des photos    
 
Ah, une dernière question, est-il possible de faire "vérifier" le bon fonctionnement du turbo par Renault ?
Ca me permettrait d'être (un peu) rassuré avant de l'acheter...

Tu peux regarder en enlevant une durite si il y a du jeu dans l'axe du turbo... Je n'en sais pas plus vu que je ne l'ai jamais fait.

Waw c'est beaucoup trop technique pour moi ça    
 
J'arrive à peine à voir si les disques sont encore bons  

 
1) Pour le turbo, ça ne veux rien dire qu'il est tenu 140000, il peut très bien lacher à tout moments.
2) La poulie d'alternateur c'est pour les mégane 1 phase 2 en 1.9 DTI et quelques 1.9 DCI.

 
Et oui les bobines c'est vrai que c'est le seul point faible des essence. Par contre pour la poulie de déphasage il n'y en pas pour 1200€ heureusement même si il est vrai qu'il faut refaire la distribution car en plus la plupart sont prise en charge par Renault donc tu n'as rien à payer (c'est un OTS).

 
Non, même si elle est hors de la période de prise en charge par Renault tu en as pour 800€ max.

Dit le à Tonnydu76 tout ça... Il va être content...

Bon les gars, vous m'avez convaincu    
 
Ce fut difficile mais je me rends à l'évidence : je vais m'orienter vers une essence (plus fiable et moins chère).
 
Mais comme je vous l'ai dit, ici en Espagne, il y a vraiment très peu de choix pour les Megane Luxe Privilège.
 
Alors je me suis mis à chercher en France, dans ma région, en me disant que ça me permettra d'aller faire un coucou à ma famille    
 
Et voilà ce que j'ai trouvé ! Elle m'a l'air pas mal (même si elle n'a pas les jantes en 17"   ).
 
Voilà l'annonce : http://www.leboncoin.fr/vi/76886654.htm?ca=21_s
 
Qu'est-ce que vous en pensez