Bonsoir
 
Je suis en pleine réflexion avant l'achat d'une laguna3 2l DC1 150CV FAP d'abord il n'y a plus que des FAP à 150CV.
Si j'ai bien compris l'huile est spécifique et pourquoi?
 
Toujours une petite inquiétude mais celle-ci s'estompe doucement.

fap egal ennuie...

pourquoi, car la nouvelle génération paraît fiable.As tu plus explication

Possédant le modèle que tu veux acheter, je peux te dire que le FAP, bien qu'ayant un parcours fait essentiellement de ville, je n'ai aucun problème avec le FAP. Vu qu'il y a un 5ème injecteur qui envoi le gasoil pour faire fonctionner le système, le FAP peut se régénérer même à l'arrêt
Mais ça fait consommer un poil plus... Je suis à 7.2l/100 en ce moment...
J'ai fait une vidange le 26 octobre et ils m'ont mit de l'huile 5W30 Shell Helix je sais plus quoi... norme RN0720

merci pour l'info

Salut, l'huile recommandée par Renault pour les véhicule avec FAP ainsi que pour les 1.5dci de plus de 100 chvx c'est la Solaris 5w30, j'suppose que la Helix c'est l'équivalent chez le concurrent :-)
 
Par contre, ça peut pas régénérer à l'arrêt, ça ferait crâmer la voiture... l'échappement est rouge feu pdt celle-ci...    
 
Dab'

Dabass, j'ai une Laguna III 2.0 dCi 150 FAP dynamique de janvier 2008. J'ai vu déjà pas mal de régénérations, dont une sur départementale qui me fait avoir une conso instantanée de 10l/100km et pas mal d'autre au ralenti où le régime moteur est à 950-1000 tours au lieu des 800-850 à chaud. Rien de rouge feu, rien de cramé sur ma Laguna et donc d'après toi ce n'est pas normal?

Je me souvient plus de tout sur le FAP, j'sais bien qu'une des conditions pour régén c'est que la vitesse soit supérieure à 48 ou 50 km/h... j'ai pas les bouquins des cours ici, j'regarderais lundi au garage...
 
Dab'

C'est probablement pour l'ancienne génération de FAP

qu'elle est le rapport entre huile moteur et FAP vu que c'est le fonctionnement du 5ème injecteur qui fait le nettoyage et qui brule les particules.

Concernant la régénération du fap, quelqu'un avait déja donné des infos techniques. Damfear a raison dans ses explications: la preuve ci-dessous
http://www.renault.com/fr/Innovati [...] C3%A9.aspx

 
Les cendres sulfatées produite par l'huile (oui le moteur bouffe toujours un peut d'huile meme si c'est minime) bouchent les pores du fap.

64 800 km au compteur sur mon scenic II 130 FAP de janvier 2007 et aucun soucis malgré une grosse majorité de route uniquement sur paris dans les bouchons... parfois un mois complet sans quitter la capitale en voiture.
 
Donc pour moi pas peur de reprendre la prochaine avec le FAP. Au moins ça fume pas tout noir quand on accélère ...

je pense en plus que le système à évoluer.
Je m'approche tout doucement vers mon choix .
Y a t-il encore d'autres chose à savoir sur laguna3

Ceux qui disent FAP egale emmerdes ont des préjugés et ne savent pas de quoi ils parlent.
Et encore moins quand on parle de la lagIII
Un Fap qui devient rouge feu en régeneration ? on aura decidement tout entendu.
Dites tout de suite que tous les vehicules équipés de fap qui circulent en ville en condition de trafique intense sont tous destinés à prendre feu un jour ou l autre.
Ce serait quand même abhérant quand on sait que les nouvelles lois européennes prévoient que tous véhicules neufs doivent etre obligatoirement équipés de filtre à particules.
j ose pas imaginer à quoi ressemblerait une ville au bout d un an.
à un champ de bataille ? des voitures en feu partout avec des gens qui courent dans tous les sens pour eviter de se faire cramer ?
 
Franchement, voyons les choses en face.le FAP est un équipement qui a tendance à se généraliser et qui devient à cours terme obligatoire alors, il va falloir s y habituer.
Il y a quelques années, on entendait toutes sortes de choses sur les catalyseurs.
Personne n en voulait et on disait même que ça faisasit exploser les voitures......
Aujourd hui plus personne n en parle, pourtant toutes les voitures en sont équipées.
Et à ma connaissance, aucune voiture n a explosé à cause de son catalyseur.

Personne a dit qu'il venait rouge feu... il ne monte qu'a 800° ce n'est pas la mort quand meme.
 
Par contre sur ma voiture il a fait fondre tout le vernis de mon pare choc, ça c'est moins top

 
et ça c'est quoi ?

On n'est pas sur une F1, le diesel ne chauffe pas assez pour faire rougir le fap, par contre faut mieux éviter de le toucher ou mettre son nez a la sortie d'échappement durant une régénération.

Est il vrai que les vidanges moteur sont relativement proches

Sur la Laguna, je suis à 30.000km ou 1an

Donc pas plus proche que les sans FAP

Sans ou avec fap c'est la meme chose maintenant qu'ils sont passé au nouveau systeme de régénération.

Il me reste à faire mon choix dans les differents équipements proposés lequel prendre  

si quelqu'un peut me conseiller

Prend une Dynamique/GT en occasion ou sinon GT 4Control avec quelques options et tu auras quelques équipements simpas comme la carte main libre, les radars de recul, Frein à main électrique...

+1; prends une GT 4Control DCI 150 avec quelques options et tu auras une voiture très intéressante ou si tu préfères le confort prends une Privilège avec la même motorisation pour le même ordre de prix

mon cousin me conseille de prendre privilège ou initiale j'aime bien intérieur cuir

Prend une 4Control, une tenue de route de la mort vaut mieux que des sieges en cuir.

Moi, je suis revenu du cuir; j'en avais sur ma précédente Lag 2; c'est classe mais trop glissant et inadapté au climat chaud; je parle pour moi

+1
Je préfère l'alcantara de la GT

+1, le cuir c'est superbe... chez les autres

Cuir/Alcantara, c'est la bonne combinaison

 
Salut Momotomo,
 
Ecoute, que rajouter de plus, moi perso j'ai une Lag III 2.0l Dci 150 FAP Dynamique, et c'est que du Bonheur.
J'ai :
le quit main libre avec les commandes au volant (et c'est trés pratique pour le téléphone !).
le GPS est à mon avis nécessaire (et parceque je l'utilise souvent).
les radars de recul (c'est obligatoire pour moi...car c'est le seul défaut que j'ai trouvé à cette voiture..à savoir haillon un peu haut ce qui gène poue la visibilité en marche arrière).
 
Pour la "déco" j'ai fait posé un becquet et la teinte des vitres (et je ne suis pas déçu car je trouve que ça fait sympas)
 
Mon seul regret et de ne pas avoir le 4 Control (et ce sera mon conseil pour ton choix !)
 
Pour le FAP...RAS ( et il faut noter que la sortie avec 2 pots d'échappements...ça le fait !)
 
 
Bref cette voiture elle est ...comme    
 
Bonne réflexion et bon choix !

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Laguna III 2.0 dCi 150 FAP Dynamique,32 500 Km Maj 30/11/09

Merci pour tout ces conseils mais qu'apporte à la conduite le 4control et les concessionnaires  maitrisent le sujet?

A faire de l'effet quand on te suit (1987 cette technologie sur la honda Prelude)