Bonjour,
J'ai un espace IV 175 FAP acheté en juin 2009 avec 36000km chez concessionnaire renault, avec heuresement la garantie.
5ème rendez-vous chez renault ! et pour la 3ème fois, problème d'injeteurs lié au FAP.
je n'ai pas de message me demandant de régénérer le FAP, mais message instantané de contrôle d'injecteurs, perte de puissance (limitée à 3000tours).
A chaque fois, le garage me régénère le dispositif, jusqu'à la fois suivante!!!
La première fois, le mécano me dit que c'est une voiture pour la route, et non pour la ville !!! je n'ai pas lu cette mention dans le contrat de vente... et de toute façon, je ne fais pas que de la ville, mais aussi de la route.
Suis-je le seul dans ce cas ?
Je pense que la prochaine fois, je demande à ce que le véhicule soit repris.
merci de me faire partager votre expérience.
 
PS : à côté, j'ai une xantia essence + 10 ans, aucun problème; et une bmw 730i +20 ans, aucun problème non plus !

Il faut savoir sur le FAP qui équipe ton EIV n'est pas très fiable, un petit coup de ville et c'est un passage chez Renault...

Pour eviter ce probleme, tu peux te programmer chaque fin de semaine, un parcours d'une petite heure sur autoroute (c'est sur que c'est chiant mais y'a pas trop d'autres solutions   )

Bonjour,
 
Je suis désolé pour ce qui t'arrive !
C'est la première fois que j'entends une critique négative sur ce moteur, et je suis inquiet car j'ai le même (EIV Initiale 175 FAP de 2006).
 
Tiens-nous au courant.
 
PS : on ne peut pas comparer la fiabilité d'un essence avec un diesel, surtout depuis qu'ils ont des rendements de folie...
 

du lundi au vendredi, ok, pas mal de ville. mais du vendredi soir au dimanche, de la route. J'estime que si Renault ne destine pas du tout cette voiture à une utilisation ville, qu'ils le disent et que ce soit indiqué sur le contrat ! Je connais d'autres personnes qui ont des voitures avec fap, et aucun pb ! (voitures allemandes, il est vrai). Mais pour une voiture à 50000€, que j'ai acheté la moitié d'occas, on peut espérer être tranquil; non?

Bonjour!
 
Nous avons le même modèle et jamais eu un seul souci avec le FAP. Pourtant, nous ne faisons pas spécialement attention. Mais en une semaine, à moins de faire 1000 km de ville (je ne vois pas comment avec une utilisation normale...), tu ne devrais pas avoir de souci si tu roules le we. Demande à Renault de trouver une vraie solution, ce n'est pas normal! Mais ne lâche pas ta voiture à cause de ça  

Je viens d'avoir le service client Renault France qui me répond qu'effectivement, le FAP a besoin de se régénerer automatiquement, régulièrement, et que si la voiture fait beaucoup de petits trajets, le problème risque de se reproduire !!! la solution proposée : faire régénérer le FAP chez le concessionnaire quand le problème apparaît !!!!
Donc, si je veux voyager à l'étranger, prévoir mon itinéraire en fonction des concessionnaires de la marque... pour le sud du Maroc, on oublie !
C'est tout simplement SCANDALEUX. j'attends une proposition du concessionnaire pour la reprise du véhicule.

 
Pour moi, la solution efficace que j'ai trouvé, c'est de surveiller la conso instantanée le week end et lorsque tu vois cette conso augmentée (entre 10 et 15 l), n'arretes pas de rouler en rajoutant la clim jusqu'à ce que la conso soit redevenue normale (lors de la regeneration et que tu laches l'accelerateur, la conso ne sera pas à 0). Ca me fait quelques fois des kms supplementaires pour rien mais de ce fait, je ne suis jamais passé "à la valise"  . Je pense que tes generations commencent leur cycle mais que tu stoppes la voiture avant la fin, ce qui inscrit dans la memoire 1 échec et au bout d'un certain nombre d'echec (11 il me semble) tu te retrouves directement en mode degradé sans avoir eu aucun temoin de fap a regenerer. Sur mon koleos 150 dci, les regenerations ont lieu tous les 700 kms environs (donc quand tu as une regeneration, pas la peine de surveiller en permanence la conso instantanée, attends les 500 kms parcourues). A savoir : lorsque je fais un depart a froid au moment ou le fap doit etre regenere, il me faut un total de 50 kms (20 kms pour les conditions atteintes : moteur chaud, vitesse élevée et 30 kms pour la regeneration complete)

Et le changement du FAP sinon est envisageable?

Et combien coûte la régénération du FAP ?

J'imagine que c'est gratuit!

300 €  

 
pendant la garantie c'est même pas sur quand c'est du à une mauvaise utilisation du véhicule !
(je parle d'un cas d'un Forumeur avec un Koléos qui n'a pas pu régénérer son FAP suite au message qui le lui avait indiqué ! passage chez    et 300 € )

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Grand Scenic II ph2 7pl Dyn 1.9 Dci 130 FAP Noir Nacré/Surteinté (10/06)  
63 034 km - 7.09 L/100km  MAJ 22/11/09

 
La 1ere est gratuite si ca a lieu avant la 1ere visite (si on en a pas eu besoin, certain garage deduise l'huile de la visite....faut pas hesiter a le demander   ). Ensuite c'est bien un coup de 300€

comprends pas
de toute façon ma 1ère révision est déjà passée depuis longtemps

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Grand Scenic II ph2 7pl Dyn 1.9 Dci 130 FAP Noir Nacré/Surteinté (10/06)  
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En fait, le garagiste facture l'huile a renault (ne pas demander ca dans une concession mais dans un petit garage renault qui aime satisfaire ses clients   )

C'est gratuit puisque la voiture est garantie la durée du crédit ! sinon, entre 300 et 400€

on est d'accord    
là c'est gratuit car tu as un soucis sur ton véhicule    
 
si c'était une mauvaise utilisation de ta part de la régénération du FAP ce serait payant  

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Grand Scenic II ph2 7pl Dyn 1.9 Dci 130 FAP Noir Nacré/Surteinté (10/06)  
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je ne suis pas d'acord avec toi dingo. Comment veux-tu qu'ils sachent quelle utilisation j'en ai ? il n'y a pas de boite noire ou de disque qui enregistre tout. Je ne leur cache pas mon utilisation puisque rien de contractuel m'oblige à utiliser ce véhicule uniquement sur route. Je n'ai donc rien à me repprocher !

+ avec gilles063, c'est quoi ce bordel de se foutre de la tête des gens chez renault

en fait dingo, on était d'accord, j'ai mal lu ton post........

 
Si j'ai bien compris, il a une assurance dans son credit qui le couvre mais ce n'est pas la garantie renault qui fonctionne  

non, c'est bien la garantie renault!

 
Je suis peut etre dur de la feuille, mais dans ce cas pourquoi avoir preciser que la voiture est garantie la duree du credit si c'est la garantie renault qui fonctionne? Bref, le probleme n'est donc pas lié à la conduite et la regeneration mais à un autre problème dans ce cas  

Ouf, t'as une BMW

Ca s'appelle être esclave de sa caisse ça

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Vous habitez le sud-est et souhaitez une reprog O² ? Contactez-moi par MP  
Octavia TDI 105 à vendre

C'est Renault ça
 
Sinon on peut aussi tout simplement l'enlever le FAP hein.....

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Et c'est pas fini! Ca ne va pas en s'ameliorant    
 

Malheureusement impossible  

Heureusement qu'il a une BMW à côté

Evidemment, si il demande à son concessionnaire......

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bonjour,
j'ai du nouveau, je viens de récupérer mon véhicule aprés nouvelle régénération du FAP...
Une semaine chez le concessionnaire pour tous les tests. Résultat : il n'y a aucun problème si ce n'est que mon utilisation n'est pas conforme au véhicule !!!
propos confirmés par les techniciens, le service commercial et le service relation clientèle de renault.
Encore une fois, on me fait comprendre que c'est une routière,pas un citadine !
Pour un véhicule commercialisé 50000€, c'est dommage que le conducteur doive adapter son comportement à la voiture, et non l'inverse.
Je suis écoeuré, j'attends une proposition du service clientèle de renault puisque le concessionaire ne peut rien faire pour un changement de voiture.
merci de votre aide...

C'est n'importe quoi leur histoire!