bonjour!
voila je n'ai pas trouvé de cas identique alors j'expose mon petit souci!
j'ai une clio 2 1.9d de 2000 et 172000km.titine demarre au quart de tour mais la ^pendule se remet à zéro à (presque)à chaque démarrage!à priori c'est pas la batterie car le temoin est vert donc ok.
hier pour la premiére fois, aprés 2 demarrage trés rapprochés(10 mn)c'est carrément les clignotants qui ne fonctionnaient pas ,j'ai redémarré et c'est reparti !
les cosses de la batterie sont un peu oxydés donc on espere que c'est la cause de ces problémes mais si quel qu'un à d'autre suggestions je suis preneuse...merci

Problème d'alimentation nettoie les cosses et resserre les.

+1
et ne te fie pas au temoin de batterie    ( c'est pas fiable)

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Ba la batterie peut etre bonne, si le courant n'arrive pas jusqu'a la voiture ça ne sert pas a grand chose

j'ai le même problème avec ma voiture souvent c'est le matin de bonne heure quand le moteur et froid !
j'ai une clio 2.1  1.9 1998  
comment régler ce problème j'ai regarder les fusibles la batterie fonctionne très bien , par contre j'ai l'impression que le câble rouge qui et brancher sur la batterie et en train de fondre !

merci je vait deja m'occuper des cosses et je verrais aprés si ça repart

j'ai nettoyé la cosse oxydée mais ça n'a pas l'air d'avoir changé grand chose!
elle s'est remis à zéro au 2 éme démarrage.
cet aprem je vais essayé de roulée pour charger et je ferait un autre essai aprés

bon aprés avoir roulé 40 mn le résultat est toujours le même!1h aprés elle se remet à 0 au démarrage!
pour info 12.8v de charge moteur éteint!

bon plus personne repond......snif
une hypothése de mon frére qui pense que ça peut etre les bougies de préchauffage qui seraient un peu fatiguées et qui tire sur la batterie au moment du démarrage(en prechauffe la pendule est toujours à l'heure ,c'est au démarrage qu'lle se remet à 0)
des avis?

bon finalement se serait quand même la batterie et du coup j'ai une autre question avant qu'on demonte demain!
est ce que qu'une batterie de clio 1 rentre dans une clio 2(elle est plus longue mais sinon tout est pareil)?

 
Alors du moment que la batterie entre , tu te fou de savoir si elle est plus puissante , au contraire c'est mieux de prendre la plus grosse possible , cela n'a aucune incidence sur le système électrique .

Remplacer sa batterie par une plus grosse (plus puissante) OK mais il faut garder une certaine coérence en fonction de l'alternateur tout de même.  
 
Avant de d'installer la batterie de la Clio 1 sur la Clio 2 regarde si la puissance est approximativement la même.
Si les puissances de batteries sont approximativement les mêmes mais que physiquement il y en a une plus grosse, plus ongue... du moment que tu peux la mettre ça ne pause pas de souci.
 
Pour le voyant vert sur la batterie comme on te l'a dit plus haut il n'est pas fiable mais alors pas du tout.    
 
Sur ma Clio 2 le voyant vert s'est éteind lorsque je ne pouvais plus démarrer, les vitres électriques montaient au ralentie etc.  
 
D'ailleurs sur ma nouvelle batterie il n'y a plus ce foutu voyant    qui ne sert à rien.

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Clio II Campus 1.2 16v AC + régulateur + autoradio commandes au volant.
 
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batterie installée sans probléme!
puissance 65ah au lieu de 60 avant donc l'alternateur devrait suivre!
et titine demarre au quart de tour et la pendule est à l'heure!

OK kerine !    
 
Merci de nous avoir tenu au courant !    
 
Bonne route et soit à l'heure !    
 
Au fait elle a quel âge ta nouvelle batterie ? ?  

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je sais pas!je l'ai eu à la casse ils les garantissent 3 mois donc on verra bien!

Une batterie à la casse moi je n'aurais pas trop confiance, à la limite mettre une batterie d'occaz sur un véhicule que l'on envisage pas de garder longtemps...  
 
Par exemple dans le cas où l'on attend sa voiture neuve...    
 
Et tu l'as payé combien ?  

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euh ben la voiture elle est vendue elle part samedi!le gars la prenait dans l'état (avec l'ancienne batterie)mais bon ça m'embetait alors j'ai quand même essayait de trouvait une qui marchait mieux sans y mettre 100euros(prix de la batterie neuve)!
sinon à la casse je l'ai payée 30 euros!
on veut pas trop investir car on rachete une autre voiture qui est deja plus cher que celle la et on deja changer les freins plus le controle technique àrefaire(il était pas vieux il datait de fevrier),
enfin bref la batterie neuve se sera pour la grosse titine

Ouè tu as eu raison, ça la fou mal s'il repartait en la poussant la voiture !  
 
30 € ça m'a l'air correct,    maintenant faut voir combien elle va durer...    
 
Un contrôle technique est valable que 3 mois il me semble pour la revente.  
 
Tu as pris quoi comme bagnole pour remplacer la Clio 2 ?  

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le controle technique a été fait hier et titine elle est passée haut la main!lol!voiture saine qu'il a dit le monsieur!
on a acheter une seat ibiza 110 cv pour monsieur et moi je recupere notre meriva pour l'economiser(mon homme fait 130 borne par jour pour aller au boulot la clio 65cv c'était un peu juste pour lui)

 
L'alternateur en a rien a faire du moment que tu ne lui colle pas une batterie sous dimensionné .

Ouè mais bon ce qui me fait raler    c'est que j'ai vu après coup    des batteries chez Norauto à 60 ou 70 Ah 524 A pour le même prix que ma batterie Bosh 52 Ah 470 A. (Batterie d'origine 47 Ah - 420 A.)
 
Je précise que c'était des batteries grandes capacitées de marque Norauto prévues pour ma Clio 2 1.2 16v.

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Prendre du carrouf plutot que du norauto, elles sont plus efficace pour le meme prix.

OK,    
 
Ma Bosh je l'ai acheté à Carrouf.  

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C'est 6 mois en cas de revente.

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