Bonjour
 
Je cherche à connaitre les différences entre la Clio II ph2 (2001) et Clio II ph3 (2004). La seule chose que j'ai remarqué, c'est qu'à l'intérieur, la ph3 a un bloc compteur différent. Sinon, à l'extérieur, je n'arrive pas à cerner la moindre différence (pourtant, il parait qu'il y en a).
 
Pourriez-vous m'éclairez là-dessus?  
 
Merci

Salut,
 
Sur la dynamique (appelé "sport dynamique" en phase 3 ) il y a ce pare-choc:

 
Au lieu de celui-ci:

 
Et la calandre diffère aussi (regarde sur les deux: des alvéoles d'un côté, des "lignes" de l'autre )

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Clio 2.2 1.6 16v Privilège
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Sur la phase 2 les masques des optiques sont de couleur noire alors que sur la phase 3 ils sont gris.  

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En gros sur phase 3 il y a en différence :
- masque de phare gris
- compteur différent
- porte avant thermomoulé
- 3eme de feu de stop fumé sur dynamique
- bequet couleur carrosserie sur privilege
- spoiler aéré sur dynamique (et toutes les dci 100)
- frein arr a disque sur toutes les dci 100 et 1.6 16v
- chassis sport sur toutes les dci 100 et 1.6 16v
- équipement renforcé, exemple sur privilege, ajout du régulo et des VE arr de série.

tres bon résumé  

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C'est une espece de peau en pvc qui est moulé sur le contre porte, ça fait mieux au touché et ça craint moins les rayures.

Merci pour ces précisions.    
Les différences sont finalement bien plus nombreuses que je ne le pensais.

Dessins des sieges différent aussi, j'ai oublié

 
Ok merci.    
 
Je rajoute une question. J'avais un prof au lycée qui a une Clio Extreme (je sais pas si c'est ph2 ou ph3), le levier de vitesse a un fond bleu, la bande entre l'airbag passager et la boite à gants et bleue et il y a quelques marques bleues sur les sièges.
 
Est-ce une différence entre ph2 et ph3 ou c'est seulement spécifique à la version Extreme (qu'elle soit en ph2 ou ph3)?

Salut,
C'est propre à la version Extrême.

C'est une version spécifique extrême.

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Clio 2.2 1.6 16v Privilège
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Moi j'aime    bien la Clio 2 eXtrême, il y a la Billabong dans le même style.      

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Oui, c'est vrai que c'est joli. J'aime bien aussi la Clio avec la bande rouge, sièges rouges et fond gris du levier de vitesses (par contre, je ne sais pas quelle version de Clio c'est).

Heu bah c'est une extrême aussi il me semble

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Clio 2.2 1.6 16v Privilège
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Effectivement, c'était aussi une version Extrême apparue fin 2003 il me semble.

bonsoir,
 
le font bleu etait pour la phase 2 et le font rouge pour la phase 3 il me semble, le font rouge est magnifique

bonjour,  
 
Moi j'ai une clio II de juillet 2005 c'est une 1.6 16v extrême et moi j'ai les baguette peinte couleur carrosserie.
Par contre j'ai lue que la mienne devrai avoir le châssis sport êtê vous sur de cette info car la mienne je trouve le châssis un peux mou.

Salut,
 
Chassis sport sur un 1.6 16v ? c'était au temps des 2.1, les "16V sport" non ?
En tout cas sur ma 1.6 16v le chassis est assez dur (de 2001)

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Clio 2.2 1.6 16v Privilège
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Chassis sport de base sur les series dynamique, sur toutes avec motorisation 1.6 et dci 100.

Pourquoi uniquement sur dynamique ?
 
edit: ah non, je viens de comprendre
Donc chassis sport sur:
- séries dynamiques, tous moteurs (même le dCi65 )
- toutes séries confondues motorisées par le 1.6 16v et dCi 100
 
ok

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Chassis sport sur les dci 65 ?

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Le chassis sport c'est juste un volant 2.8tours au lieu de 3.2 et des barres anti roulie plus grosse, rien de bien mechant

Mais sur dCi65 quand même ?
 
Ah mais le volant 2.8 tours, ok je comprends maintenant !!!
je me disais, mon volant tourne peu par rapport aux autres voitures que je conduis (laguna 1.1, 206 ph1, entre autres).
Y'a pas de suspates plus dures sur le CS ?
Car elles sont pas mal dures les suspates sur la mienne. (toujours par rapport aux autres voitures que je conduis )

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Clio 2.2 1.6 16v Privilège
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Ce qui semble plus dur ce sont les jantes 15" associé au chassis sport.

Ah peut-être oui.
 

 
En tout cas on a l'impression que la voiture est solide, rigide, enfin que c'est pas de la gnognotte quoi
C'est ce que plusieurs personnes m'ont dit en tout cas

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Clio 2.2 1.6 16v Privilège
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Et bien moi j'ai constaté sur ma Clio 2 Campus 1,2 16v de 2006 qu'elle braque moins que mes précédentes voitures,    Clio 1 RN, Super 5 TR...
 
Ceci dit je ne pense pas avoir un chassi sport.      
 
Sur la Super 5 je ne tennais pas les cardans tellment qu'elle braquait !  
 
Pour info ma Campus c'est ma première voiture avec la direction assistée,    ceci explique celà peut être ?    

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Rien a voir avec le braquage, c'est juste le nombre de tour de buté a buté qui change, en gros en 2.8tours le volant est plus direct, donc les réaction sont plus vives.
 
Le braquage c'est l'angle que peut prendre les roues, et la ça dépend souvant de la taille du moteur / boite, avec un petit moteur, on peut faire tourner plus les roues

OK.

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Comment ça se fait ça d'ailleurs
Je comprends pas pourquoi un gros moteur ferait que les roues se braqueraient moins
Le cardan est plus gros ?
Encore, le fait que les roues soient larges, ok, mais la boite et le moteur, comprends pas

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Clio 2.2 1.6 16v Privilège
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En général ce n'est pas la même boite de vitesse, pas les mêmes cardans, pas la même crémaillère non plus et des roues plus large...    
 
Déjà sur un même modèle de voiture avec le même moteur ça diffère en fonction du millésime...  

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Ouais mais en quoi le fait que le moteur soit plus gros oblige à faire des cardans et une crémaillère qui braquent moins ?
 

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Il faudrait que chaced nous réponde car je n'en sais rien.

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