Bonjour à tous,
 
n'ayant pas lu de post relatant mon problème de manière similaire............
 
véhicule : laguna2, 1.9L DCI 120ch année 2003 (année pas trop noire apparament....)
problème : je prends ma voiture comme tous les matins et je roule un peu jusqu'à la poste (on s'en fout mais bon...) de manière habituelle (en ville pas besoin de beaucoup accélerer) et je ne remarque rien. Je la reprends pour aller au travail et là....quand je veux accélérer un peu, elle ne monte pas bcp dans les tours (2000-2500) et j'ai l'impression de rien avoir sous la pédale. A ce moment là, aucune fumée noire ni aucun voyant allumé, juste 0 puissance, 0 accélération. Bien évidemment, le voyant "défaillance injection" s'allume lorsque j'atteind difficilement 70kms/h en 4e et elle se met immédiatement en mode dégradé -> encore moins puissante.
Je vais donc au garage qui me dit que ça doit etre la vanne EGR (mais diag Valise à faire donc je repart car pas possible de diag immédiat) mais si c'était le cas, la puissance viendrait par accoups alors que là, ce n'est pas aléatoire on dirait que j'ai 50cv sous le capot !! Je rentre chez moi et je déconnecte la vanne pour voir si ca change quelque chose mais rien, toujours 0 puissance.
question : Y-a-t-il encore des chances pour que ça soit la vanne EGR (ce qui me couterait le moins cher je pense.......) ??
faut-il penser au turbo ? au catalyseur ? débimètre ?
 
J'ai pas envie de me prendre une bana.... par renault avec leurs diag à 2 balles et leur devis de changement de toutes les pièces à 10 000 balles
 
Merci d'avance !

La première chose à faire, c'est un nettoyage de la vanne EGR, dans la plupart des cas, c'est elle la fautive.

+1, tire lui sur la gueule, ca lui fera du bien

+1 à priori c'est la vanne EGR

Merci pour vos réponses mais.....
verdict de la valise + technicien renault...........
turbo HS + vanne EGR encrassée  
total = 2000€  
quelqu'un sait où trouver un turbo moins cher que chez renault ? (800€ HT)
un turbo d'occaz ca peut aller ? à quoi faut-il faire attention ?
 
Merci

Nettoie par toi même la vanne EGR, je ne vois pas pourquoi ça serait le turbo si il n'y a pas de bruit anormal... Le niveau d'huile est toujours bon?

niveau d'huile OK
Je vais nettoyer la vanne avant pour être sur mais si c'était le cas, je pourrait tout de même avoir de la puissance à certains moments non ? et pouvoir expulser un peu de fumée noire par la meme occaz.....
sachant que ma conduite et quelque peu sportive parfois ce qui la décrasse pas mal déjà...
Je vais voir si le nettoyage de la vanne change quelque chose merci pour la réponse

Avec la vanne EGR, tu ne peux plus dépasser un certain nombre de tours. J'ai vu le Scenic I.2 de mon beau-père, le bout de la vanne était cassé et il ne pouvait pas dépasser les 2500tours... Pas énormément de fumée noire pendant le test, mais avec la nouvelle vanne EGR, on a été faire un tour pour décrasser tout ça, et bien pendant 10km, avec des pointes à 4000 tours ça fumait noir!!

De mémoire un turbo HS ça fume beaucoup comme un joint de culasse, donc d'après ce que tu décris rien de tout ça, donc moi aussi je penche plutôt pour la vanne EGR..... Sinon pour l'achat d'un turbo tu as des magasins du style Autobanc etc... Cherche dans les pages jaunes tu trouveras ton bonheur. Tiens nous au courant.

j'ai eu le même problème il y a un mois sur la lag II 1.9 dci 120 cv de mes parents, dans l'attente de ma Laguna Coupé. Sur l'autoroute. Je me suis arrêté sur une aire, j'ai redémarré, et plus de problème. Je pense que c'était dû dans ce cas là, à une panne aléatoire du calculateur lié à l'injection....

j ai eu exactement les mêmes symptomes sur mon ancienne lagII 1.9 dci 120 et aussi de 2003.
En ce qui me concerne, c etait tout simplement le capteur de pression de suralimentation qui etait mort.
Demande à ton garage de le changer et surtout qu ils changent aussi le cablage de celui ci qui pourrait etre aussi défectueux.
Tiens nous au courant

bonjour,
 
mon problème est de ce week end...
 
défaillance injection= perte de puissance en 5 et 6 mais pas de manière régulière..
fumée noire depuis quelques temps (pas tout le tps juste à l'accélération et moi aussi j'ai tendance à "tirer dessus"!)
et ... elle bouffe de l'huile à outrance...!!
c'est pas bon tout ça???!!!!
 
et comment déconnecter la vanne egr sois meme? c'est une solution que j'envisage depuis quelques temps pour regler les problèmes de fumée et de perte de puissance..
 
merci par avance!

 
A mon avis ton turbo va pas tarder à lâcher.

meme probleme pour moi sur laguna 1.9 dci j'ai debrancher la vanne egr et plus de probleme plus de fumé noir et decnnecte la fiche de debit d'air qui se trouve sur la durite du filtre a air et sa marche

cherches du coté de la vanne EGR  et du débitmètre d'air.je viens d'avoir le m^me blème sur un trafic 1.9 tci ;pas de jus sous la pédale il montait péniblement à 2500 tours et aprés ça accélérait un peu plus.
factur 721€