bonjour a tous, je suis sur le point d'acheter une clio rs de 2001 avec 159000km, et je me posé la question de savoir si sur les clio rs le moteur était fiable et s'il pouvait encore faire un moment sans aucun souci?
seconde question savez vous si sur les clio rs il y a des toit ouvrant? car sur le modele que j'ai trouvé il y aurait aparament un toit ouvrant ce qui me parait bizare.
en vous remerciant d'avance pour vos réponse, je vous souhaite

personne ne peut me donner de réponse?!je souhaite vraiment acheter d'ici peut cette clio rs et du coup je souhaite vraiment savoir si il y eu des problème de fiabilité sur ces moteur?

J'ai une clio RS de 2004. C'est fiable, il n'y a pas de problème, mais je n'ai pas autant de kms. Pour le modèle que tu convoites, avec ce kilométrage, ça dépends de la façon dont elle a été entretenue, et aussi de la façon dont elle a été conduite......
Epluche le contrôle technique, les factures. Essaye de savoir les fréquences de remplacement des pneus, et ça t'en dira long sur la façon dont elle a été conduite. C'est des voitures qui sont faites pour pousser, mais ça n'empèche pas le respect de la mécanique, surtout à froid. Regarde le kilométrage de la dernière vidange, et regarde le nombre de petits carrés sur la jauge au tableau de bord, ça peut te donner une indication si elle consomme de l'huile. Enfin, en clair, ça peut être tout bon ou tout mauvais.
Pour le toit ouvrant, si je me rapelle bien, ca a été une option pendant quelques temps, mais quand j'ai acheté la mienne, ça n'était plus disponible. Je crois que c'est parce que ça enlevait de la rigidité à la voiture.  

ok et bien ecoute sa c'est de l'info, tu pence qu'elle a trop de kilometre? ok et est-ce que tu connait les point faible un peu?
en tout cas merci beaucoup pour ta réponse très complète

C'est ce que je t'ai dit, pour les kilomètres, ça dépends de l'entrtien, et de la façon dont elle a été roulée. Il y a un risque certain, et il faut être vigilant, et que le propriétaire te montre tous les documents qui te permettront de te faire ton opinion. A part ça c'est un moteur essence très fiable, et qui n'a pas les problèmes récurents des autres moteurs essences renault de ces années là. Tu n'auras pas les problèmes de bobines qui lachent tout le temps, etc. Tu as une seule bobine a 4 sorties. C'est un moteur prévu pour pousser à 7000 tours, mais encore faut-il qu'il soit à sa bonne température de fonctionnement.... La boite 5 tient le coup, mais il faut la manier correctement, ce que ne font pas forcément ceux qui veulent jouer les barbots en poussant leur voiture. Sinon, certains se plaignent de petits soucis de claquements dans le train avant sur les routes bosselées, des petites choses comme sur toutes les voitures. Tout ça pour te dire que si tu l'achète, ça peut-être tout bon ou tout mauvais selon le soin qu'aura eu son propriétaire actuel.

Bonsoir,  
en règle générale, le système d'injection dci ou autre hdi, tdi... peut-il être d'origine sur une voiture à 250 000 km  par exemple ?  
existe t-il un kilométrage butoir duquel il découle un changement systématique du système d'injection ?  
ou alors un véhicule peut-il garder tout au long de sa vie son système d'injection ?  
thank you  
   
 

Ha, les pompes d'injection Delphi qui se sont désagrégées vers 100000 kms sur les clio sont devenues célèbres......
A part ça, une défaillance mécanique est toujours possible sur n'importe quel système d'injection. Seul un entretien très rigoureux peut dans certains cas l'éviter. Il faut d'abord bien remplacé le filtre aux intervales préconisés par le constructeur. Ensuite entre 2 remplacements, il faut régulièrement purger l'eau de condensation qui s'accumule au fond du filtre. Les injections actuelles ont des pressions approchant les 2000 bars, et ça ne pardonne rien, l'eau est particulèrement destructrice. Il ne faut également surtout pas tomber en panne de carburant.... Et pour finir, prendre des carburants haut de gamme, mème si ils sont un peu plus chers ne peut être que bénéfique. Ils ont des additifs contre l'encrassement, qui neutralisent l'eau, et qui améliorent la lubrification du gaz oil.