Bonjour tout le monde    
 
Je vous explique la situation , je compte changer mon moteur 1.9 D de ma megane 1 phase 2 de 65cv par un moteur 1.9 DT de 90CV car je trouve que le mien ne pousse pas assez et consomme beaucoup.
Donc voilà ma question (ou mes questions    ):
Est ce une bonne idée ?
Si je change le moteur que dois-je changer avec ?
Cardans ? boite de vitesse ?
 
Merci de m'éclairer  

Bonjour, mauvaise idée. Beaucoup de travail car beaucoup de choses à changer. Le mieux, acheter une Mégane 1 phase 2 1.9 DT.

Techniquement parlant c'est une bonne idée, je dirai meme un bon défi, car ca implique de changer plein de pieces, tu vas connaitre ta voiture comme personne.
 
Légalement parlant... Si tu ne repasse pas aux mines apres, pour homologuer ta voiture, c'est juste interdit et illégal
Vu que tu n'as pas l'air au courant, il est important de le préciser.  
Et également qu'au niveau de l'assurance, tu as deux choix :  

• - ne rien leur dire, en cas d'accident, ton assurance ne payera rien, ZERO, ni a toi ni à l'autre que tu auras emplafonné eventuellement, tout intégralement tout sera a ta charge, y compris les dégats matériels au mobilier urbain (rails de sécurité, lampadaire...)

• leur déclarer que tu as changé le moteur, auquel cas ils vont te demander l'homologation par les mine (Reception a titre isole, ca coute assez cher mais pas tant, surtout c'est super chiant et long et procédurier)

Donc a moins de tout faire dans les règles, ce n'est pas du tout une bonne idée. Du tout du tout.
Autant comme dit jeanlou acheter une megane dt, dti ou dci.  
Tu risque beaucoup plus que tu ne peux prétendre gagner.

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No tie, no lie !
JCC's scénic
 
Bresil A/R avec AirFrance en A330 Et revenu vivant

Bonjour,
 
Tout est dit.
 
Laisse tomber et change de voiture.
 
A+

Salut, merci jeanclaude pour toutes ces infos, fallait être au courrant, mais bon çà peut tomber sous le sens en même temps.
 
Le passage aux mines n'est pas si délicat que çà, mais le soucis, et j'ai fait un post à ce sujet, si l'on passe pas par le concessionnaire de la marque DUR DUR.

 
Je suis d'accord, ca tombe sous le sens.
Mais il faut en etre bien conscient je pense
 
Tout a fait d'accord avec toi pour les mines, c'est pas "si compliqué que ca", encore que, y'a pas mal de situation différentes.
J'ai un ami qui a voulu homologuer une Caterham importée d'angleterre, ca n'était pas "compliqué", juste long (7 mois) et beaucoup de documents à fournir.
 
Dans le cas d'un swap de moteur, je pense qu'ils vont etre autrement plus casse-pied...

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Mon pere est agent assureur donc pas de probleme de coté.  ;D
Pour les mines c'est faisable.
Dans le pays ou je suis , le 1.9 DT n'a jamais été commercialisé.il y a juste des moteurs importés de France.    
Les 1.9 DTI de 100CV il y en a , mais la plupart ont énormément de soucis    .Le 1.9 DT est plus fiable car y a pas d'electronique dessus.  
Je voudrais juste avoir des infos techniques pour le changement de moteur.
Qu'est ce que je dois changer au juste précisément ??  
Merci d'avance  

Bonsoir, il faut tout changer : boite de vitesses, l'embrayage, les disques avant, peut être mettre des disques à l'arrière, la sortie d'échappement, les demis train avant, les cardans, les roues, les pneus,...... tout.