Bonjour à tous,
 
depuis quelques mois, j'ai une fuite d'huile très peu importante, le niveau d'huile est toujours au maximum.
 
J'ai quand meme été voir dans un garage Renault dernièrement. Verdict : joint de culasse.
 
Réparation total : 700€  
 
Ma voiture n'a que 103.000 km, et ca me fait mal de mettre autant d'argent, sachant que les pneus sont usés à 75% et qu'un roulement arrière est à changer prochainement...
 
Mais si je la vends je vais y perdre beaucoup aussi.
 
Donc je me penche vers d'autres avis pour savoir ce que je dois faire de cette voiture.
 
J'aimerai aussi savoir si avec ce problème de joint, ca passe au contrôle technique ?  
 
Merci d'avance.

oui mais ton moteur a toute les chance de lacher à un moment ou un autre si tu ne le change pas

 
Euh généralement:
 
- fuite d'huile => fumée bleue à l'échappement
- fumée blanche (quand la mort du moteur est très proche) et/ou consommation de liquide de refroidissement => joint de culasse
 

salut
c'est courrant sur le energy le joint qui shuinte l'huile.
aucun soucis pour ton moteur ni pour le controle technique.

Aucune fumée blanche ou bleue à signaler.  
 
Mais oui mon liquide de refroidissement diminue, mais ca me le faisait deja avant que ma voiture ne fuit, mais ca reste faible.
 
J'ai vu il me semble qu'on pouvait juste resserrer le joint, non ?
 
En tout cas, je suis rassuré si ca pouvait au moins passer au controle technique (que je passe qu'au mois d'aout)
 
Je vais aller faire un devis dans un 2 autres garages samedi matin, je vous tiendrai au courant.
 

tu as une fuite d'huile et c'est le liquide de refroidissement qui baisse    
c'est tres bizar  

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Mon liquide de refroidissement diminue aussi mais je ne sais pas si ca a un rapport.  
 
Mais sinon à la base c'est une fuite d'huile

Si tu veux être sur que le joint de culasse est en cause, MOTEUR FROID (très important) ouvre ton vase d'expansion et démarre ta voiture. Attends que le ventilo se déclenche, si au déclenchement du ventilo tu as quelques bulles, idem quand tu accélères, le joint de culasse est en train de commencer à rendre l'âme. Autre indice: la grosse durite qui arrive sous le bocal ne doit pas être dure comme du béton à chaud.

tu peux également trouver un "bricoleur" qui va te faire la reparation pour pas trop cher. A toi de voir si ta voiture vaut la peine.

Je vais laisser comme ca pour le moment... j'irai voir 2 autres garage samedi matin ou lundi. J'vous tiendrai au courant de leur diagnostic.