Bonjour à toutes et tous,
 
Voilà mes problèmes :
 
** Ma Clio2 de 1998 me fait depuis peu un fort bruit aux alentours de 90 km/h.
Un peu comme si j'étais à 6000 trs/min alors que je suis à 3000 trs/min.
Bref, toujours est-il qu'un "magasin spécialisé dans la réparation rapide", dont je tairais le nom, m'a volé 400euros pour changer un flexible de catalyseur vendu, soit disant, avec le catalyseur.
Inutile de préciser que le bruit persiste, alors que la voiture sort de visite des 120 000 km.
 
Bref, en regardant sous ma voiture, j'ai vu que le silencieux AR présentait quelques traces de rouille. Est-ce possible qu'il soit responsable de tout ce bruit?
Ne serait-ce pas plus grave? Type Cardan, Soufflet, Roulement de Roue. etc etc.. ?
 
Si quelqu'un a déja eu ce problème, pourrait-il me faire part de sa résolution?
 
** Je l'ai achetée accidentée, le coffre avait été refait par un carrossier.  
Depuis peu, lorsque je freine, mon clignotant s'affole comme si une ampoule était déféctueuse ( au niveau du tableau de bord ), tandis que c'est le feu stop AR gauche qui se prend pour un clignotant. ( au niveau du bloc phare AR Gx ).
Problème de masse? Ok, j'ai déja interverti les platines. Seulement, cela provoque l'allumage constant du témoin de charge batterie au tableau de bord. Celle-ci doit être en surcharge..
 
Comment faire?
 
 Help me..
 
Merci d'avance

Pour ma part clio 2 De 1998 1L6, j'avais un bruit aux alentours de 2900, 3000tr/min comme un bruit de pot percé assez fort comme toi, et c'est le catalyseur qui était mort donc 400€ la réparation.
En fait c'est ce qu'il y a à l'intérieur du catalyseur 'céramique je crois)qui vibré et qui provoquer ce bruit.
A ce qui parait elle aurait un problème d'injection car elle en est pas a son premier catalyseur.
 
Maintenant j'ai un problème avec l'embrayage, les vitesses passes nickel, il ne patine pas mais il faut que je relâche la pédale presque a fond pour que ça embraye et le changement par rapport a avant c'est fait en environ une semaine.
Tu n'aurais pas eu ce problème par hasard ?
Je pensais au câble détendu, mais bien sur le mecano veut me faire tout changer soit 500€.

Si elle est accidentée, faut pas t'étonner. Une voiture accidentée ne peut jamais revenir en parfait état.
Et puis bon, c'est une Renault aussi.  

@ Makakus: Exact.
                 Mais bon, elle s'était juste pris un poteau, rien de grave.
                 Ca rendait le prix abordable et le vendeur maléable Héhé..
 
@ Stef7833: J'ai déja fait changer le catalyseur avec le flex' en céramique. Le bruit persiste aux alentours des 80/90 km/h en s'amplifiant avec la vitesse. C'est une horreur. Une sorte de vrombissement/vibration.. Bref, 400E pour rien.
Et non je n'ai jamais eu ce problème d'embrayage sur la Clio. Sans doute le cable qui se détend. N'y a-t-il pas plus possibilité de retendre le cable ou d'en régler la tension via la commande à la pédale?
 
Merci pour vos réponses.
 
Bisoubisou