Bonjour à tous et très heureux de faire maintenant partie de votre communauté
Voilà, je possède une laguna 2.2dt de août 200 donc millésimée 2001, je crois.
Depuis hier j'ai de gros soucis. La voiture donne beaucoup d'à coups  à petites vitesses et dégage une grosse fumée blanche lors des  à coups et au démarrage.puis en la lançant elle se conduit correctement. Cette fumée laisse sur le béton une grosse flaque de poudre noire et elle sent le diesel mal brulé.
Ce matin, j'ai remis du liquide dans le bocal de refroidissement 'il en manquait terriblement), puis j'ai fais une petite dizaine de kms. A nouveau des à coups!
J'ai lu sur plein de forum que la vanne EGR pouvait donner ses "hoquets", j'ai donc tenté de la désactiver avant d'entreprendre un changement. Mais je ne sais pas où elle se trouve!! à gauche du bocal à lockeed il y a un petit truc en plastique blanc avec un connecteur et deux tubes. Est-ce cela? car dans l'impossibilité de débrancher le connecteur (je ne sais pas,je n'y arrive pas), j'ai débranché les deux durites et il semble que la voiture fonctionne mieux, moins de fumée, moins d'à coups..
Est-ce bien là qu'il faut agir pour la déconnecter?  
 
Merci d'avance pour vos lumières

Une vanne EGR encrassée engendre une perte de puissance et une fumée noire et non blanche

+1 sur damfear.
Pour moi fumée blanche = pas bon du tout (généralement synonyme de joint de culasse par exemple)
Regarde si tu vois de la "mayonnaise" (comme de la mayo, truc blanchatre) dans le bouchon de remplissage d'huile.

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No tie, no lie !
JCC's scénic
 
Bresil A/R avec AirFrance en A330 Et revenu vivant

Merci pour vos réponses.
Bon c'est curieux comme histoire. Je n'avais plus beaucoup de liquide refroidissement dans le bocal. J'en ai remis ce matin. Après plusieurs essais, là je viens de refaire environ 20 km, la voiture roule mieux sans fumée particulière, mais il y a parfois des à coups et surtout à basse vitesse. Beaucoup moins cependant à chaud. Je ne vois aucune traces blanchâtres dans le moteur, genre fuite du LDR, l'huile est nickel enfin noire quoi et le niveau du LDR ne bouge pas.. Par contre à l'oreille il me semble que le moteur claque un peu plus qu'avant (injecteurs obstrués, soupapes?)..  
 
Qu'en pensez-vous?

Peut-être les bielles

Ce ne serait pas constant si c'était les bielles? Hors là je l'ai lancé à 140 ( je sais c'est pas bien ) et elle en demandait encore plus sans hoqueter. Ensuite je me suis arrêté, moteur bien chaud et pas de sursaut à petite vitesse.. Par contre si je la reprends tout à l'heure moteur froid, elle va recommencer ses bêtises..Pourtant on ne pousse jamais sur la première ni les rapports intermédiaires..Je comprends pas.