Il ne faut pas regarder leurs consos... Regarde plutot ma conso avec mon utilisation mixte
En tout cas, mon régulo c'est 96, 116, 136

Même en ayant une conduite cool de chez cool, j'ai une conso qui ne tombe pas en dessous de 6.85l/100...

La vrai conso d'une voiture ne se fait pas avec une conduite pèpère... Et puis pour acheter cette voiture, il ne faut pas se faire de film, il vaut mieux partir sur une conso élevée en tête
Perso, j'essaye de descendre la conso tout le temps, mais je n'y arrive pas et surtout je n'aime pas me trainer sur la route

Il ne faut pas regarder leurs consos... Regarde plutot ma conso avec mon utilisation mixte
En tout cas, mon régulo c'est 96, 116, 136

La Laguna est équipé du FAP nouvelle génération. Fini les tracas de FAP à cause d'une utilisation en ville!! Le 5ème injecteur donne le gasoil qu'il faut pour faire fonctionner le FAP. Il se régénère à 0km/h, 50km/h, 130km/h sans problème. En général, on peut compter une régénération par plein, soit tous les 700-1000km. On peut le remarquer par une consommation moyenne en hausse par rapport à d'habitude ou un ralenti assez haut (950-1000tpm) même moteur à chaud.
 

Le fap n'empeche pas l'utilisation en ville, il faut juste savoir que environ tout les 800 km il va déclencher un injecteur de gazoil dans le fap afin de le nettoyer et lors de cette opération il est conseiller de le laisser faire jusqu'au bout afin de terminer le cycle le seul pb est que si vous ne laisser pas assé de temps la voiture tourner environ une demi heure à 45 min le fap s'encrasse trop et allume un temoin sur le tableau de bord et LA vous êtes obliger de laisser tourner le véhicule pas juste au ralentit faut rouler avec sans couper le moteur sous peine de voir votre véhicule s'auto limiter à 80km/h et un passage à la malette pour un cycle de nettoyage à environ 3500tr/min
La conso sur autoroute constaté pendant ce cycle de nettoyage atteint environ 15L/100 constater en conso instantanée sur du plat régulateur clim marche et régulateur de vitesse à 130.
Il est donc conseiller si vous faite beaucoup de ville avec ce genre de fap, de faire un ti coup d'autoroute le week end par exemple pour être sur de ne jamais arrivé à ce stade. Ce qui est mon cas car la semaine elle fait que de la ville en petit trajet et le week end on se ballade ou je vais voir ma famille. je l'ai eu a 23000 km et la j'ai 30000 km au compteur et jamais eu de souci de fap.
Donc faut pas y penser moi j'arrive a pas avoir de problème sans forcément prendre de précaution par rapport au fap je l'utilise comme une sans le fap.

Bonjour,
 
Avec 90% d'autoroute avec une moyenne de 135 km/hr soit environ 850 km : 6.4 l de conso
Jantes 17", 1 personne à bord, véhicule non chargé
 
Modèle : 1.5 L 110 ch
 
 

Merci à vous pour ces infos  
 
Du coup que de discours contradictoires, pas facile de s'y retrouver  
 
Le moteur que l'on m'a déconseillé est le nouveau 110FAP, donc avec FAP nouvelle génération également.
La commerciale m'a bien dit que si nous faisions trop de ville et de petits trajets la régénération ne se ferait pas et qu'un passage par les atteliers serait obligatoire et inévitable  
 
Et ces dires m'ont été confirmés sur d'autres topics, sans me préciser qu'il pouvait suffire de laisser tourner la voiture au ralentit lors d'une régénération pour contourner ce problème

Le fap n'empeche pas l'utilisation en ville, il faut juste savoir que environ tout les 800 km il va déclencher un injecteur de gazoil dans le fap afin de le nettoyer et lors de cette opération il est conseiller de le laisser faire jusqu'au bout afin de terminer le cycle le seul pb est que si vous ne laisser pas assé de temps la voiture tourner environ une demi heure à 45 min le fap s'encrasse trop et allume un temoin sur le tableau de bord et LA vous êtes obliger de laisser tourner le véhicule pas juste au ralentit faut rouler avec sans couper le moteur sous peine de voir votre véhicule s'auto limiter à 80km/h et un passage à la malette pour un cycle de nettoyage à environ 3500tr/min
La conso sur autoroute constaté pendant ce cycle de nettoyage atteint environ 15L/100 constater en conso instantanée sur du plat régulateur clim marche et régulateur de vitesse à 130.
Il est donc conseiller si vous faite beaucoup de ville avec ce genre de fap, de faire un ti coup d'autoroute le week end par exemple pour être sur de ne jamais arrivé à ce stade. Ce qui est mon cas car la semaine elle fait que de la ville en petit trajet et le week end on se ballade ou je vais voir ma famille. je l'ai eu a 23000 km et la j'ai 30000 km au compteur et jamais eu de souci de fap.
Donc faut pas y penser moi j'arrive a pas avoir de problème sans forcément prendre de précaution par rapport au fap je l'utilise comme une sans le fap.

 
135 de moyenne? tu dois pas souvent etre en dessous des 180 pour etre à cette moyenne.
peut etre que je me trompe, mais pour moi entre ta moyenne et ta conso, il y a contradiction.même avec un 1.5dci

Eu perso vaut mieu pas qu'il s'allume, car cela veut dire de faire un petit arrêt chez renault, perso je l'ai jamais vu allumé mais il me semble qu'ils en parle dans le manuel.

Bonsoir,
Pour vous distraire un peu, pensez à l'essence ...
10 premier kilomètres en GT Estate 205 à Paris après mon premier plein (feu rouge, stop, pieton, feu, vélib', stop, poussette, bouchons ....) : 25l/100 à l'ODB  
Bon depuis la raison prend le dessus, après une cinquantaine de km de plus, la moyenne est à 19 l et continue à descendre. Je pense que je vais arriver à me maintenir à 15 l.
Heureusement, un coup de périph' le soir et on tombe sous les 10 l...  
Mais bon, on peut pas dire que j'étais pas prévenu, donc pas vraiment une mauvaise surprise.
S'il n'y avait pas ce p#! de gri-gri sur l'autoradio   , tout ne serait que du bonheur !
Bonne route à tous !
J

HS pour le gri gri si tu parle bien d'un bruit de vibration va chez renault si tu es encore sous garantit il me semble avoir vu sur un des topic qu'il mettai une mousse au niveau de l'autoradio pour supprimer ce bruitFIN HS  

Bonsoir,
Pour vous distraire un peu, pensez à l'essence ...
10 premier kilomètres en GT Estate 205 à Paris après mon premier plein (feu rouge, stop, pieton, feu, vélib', stop, poussette, bouchons ....) : 25l/100 à l'ODB  
Bon depuis la raison prend le dessus, après une cinquantaine de km de plus, la moyenne est à 19 l et continue à descendre. Je pense que je vais arriver à me maintenir à 15 l.
Heureusement, un coup de périph' le soir et on tombe sous les 10 l...  
Mais bon, on peut pas dire que j'étais pas prévenu, donc pas vraiment une mauvaise surprise.
S'il n'y avait pas ce p#! de gri-gri sur l'autoradio   , tout ne serait que du bonheur !
Bonne route à tous !
J

Principalment 80% de ville(de la bonne ville ou on accellere et freine tous les 50M) et 20% d autauroute ou je l avoue, je me fais plaisir mais quand même pas trop.
 
De deux choses l uneu ma voiture consomme trop, ou je ne sais pas rouler.mais dans les deux cas, je n arrive pas aux chiffres décris par certains ici ce qui est d autant plus affligeant que je suis en DCI 130FAP

 
 
Ben oui, tu sais peut être pas rouler, ou alors, tu roules comme beaucoup, sans anticiper, tout le temps accélérateur/frein. Le feu est vert, j'accélère bien, 20m plus loin, zut, le suivant est rouge, je dois piler. Et sur l'autoroute, tu dis toi-même que tu te fais plaisir. Dans ces conditions, impossible d'optimiser la conso
 
Personnellement, je n'ai pas de Laguna, mais un véhicule équivalent, une C5 ph2 HDI 138 FAP, et je fais 6.0l de moyenne, avec pas mal d'autoroute, mais aussi des bouchons la semaine. Sur l'autoroute, c'est régulateur entre 120 et 130, pas plus. En sortie de péage, mon moteur voit des régimes > 3000 t/min pour bien se lancer.

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Si l'autoroute autorise de rouler à 130...pourquoi rouler au régulo à 120 ???...si tu choisis de rouler moins vite que la vitese autorisée pour favoriser ta conso...ben fallait prendre une Hdi 110...perso je respecte les limitations de vitesse en les majorant de quelques km/h pour éviter le flash intempestif: 134 pour 130...et dans ce cas, les conso restent raisonnables, par contre je te rejoints sur le fait d'anticiper les ralentissements et ne pas accélérer comme un fou en sortant de péage.
Pour info "marrante" (quoique), dépassement à fond de "4" en partant de 80km/h...28l/100 en conso instantannée  

Si l'autoroute autorise de rouler à 130...pourquoi rouler au régulo à 120 ???...si tu choisis de rouler moins vite que la vitese autorisée pour favoriser ta conso...ben fallait prendre une Hdi 110...

perso je respecte les limitations de vitesse en les majorant de quelques km/h pour éviter le flash intempestif: 134 pour 130...et dans ce cas, les conso restent raisonnables, par contre je te rejoints sur le fait d'anticiper les ralentissements et ne pas accélérer comme un fou en sortant de péage.
Pour info "marrante" (quoique), dépassement à fond de "4" en partant de 80km/h...28l/100 en conso instantannée  

 
Un peu d'économie, mais aussi très peu de perte de temps au final. Quoique avec elle-là, la différence de conso 120-130 est moins grande que sur ma précédente voiture (Xsara 2.0l HDI).
Quant au 110ch, je suis d'accord, sauf que ce n'est pas aussi simple. Le 110ch a une boite 5 avec laquelle tu es à 3000 t/min pour 130, le 2.0l avec sa boite 6 est à 2500 t/min à 130, ce qui fait que la conso autoroute est kif-kif.
 

 
Tu m'as mal lu, car je disais justement que je n'hésite pas à pousser en sortie de péage. La conso instantannée est élevée, mais ça dure peu de temps. Entre consommer 28l/100 pendant 20 secondes ou 12l/100 pendant 1min, au final ça change pas grand chose. De toutes façons, quand tu charges, c'est là que le rendement est le meilleur, donc l'énergie consommée a été restituée au mieux mécaniquement.
Par contre, les 0.5l/100 de gagné entre 120 et 130 stabilisé, sur plusieurs centaines de kms, ça compte pas mal au final.