Vu les questions et interrogations diverses, je souhaiterais regrouper vos expériences passées ou actuelles concernant ce fameux FAP.
Modele vehicule
Utilisation
experience
Avis
 
merci à tous

 
 
bonjour
 
pour commencer, quelques infos sur le FAP
 
Modele vehicule : GS 1.9 dci 130 FAP
Utilisation : ville et voie rapide/autoroute
experience : une régénération à faire  
Avis : un diesel c'est fait pour rouler, donc la Régénération se fait automatiquement, et c'est normalement transparent (on le sens on constatant une hausse du régime moteur, et une augmentation de la conso instantanée, dans ce cas, si possible ne pas couper le contact, et continuer de rouler à "régime soutenu" )
 
Si jamais les toutes tentatives de régénérations ne peuvent aboutir, un passage obligé chez    s'imposera    
 
cout : dans les 300 €
 
 
voici mon post du 29/11/07 à ce sujet
 

 
depuis j'ai plus de 60 000 km, et plus aucune fois le message

---------------
Grand Scenic II ph2 7pl Dyn 1.9 Dci 130 FAP Noir Nacré/Surteinté (10/06)  
63 877 km - 7.09 L/100km  MAJ 11/12/09

Modele véhicule : SCENIC II Phase I - 1.9 L - CARMINAT - 125 FAP - 04-2006 - Achat à 30000 km  
Utilisation : 15% ville - 30 % trajet quotidien boulot 2 x 15 Km - 55%  Extra urbain Balades - WE - Vacances
expérience : 1150 Km parcourus pour l'instant (donc pas encore de rex) et FAP néant
Avis :  
Pas d'info. trés précises sur le FAP : Mon vendeur m'a bien sur, rien dit sur le sujet..... Et sur la doc renault, pas grand chose de precis !!!
Exemple : "rouler à 80 km/h pendant 20 mn"  
question : en 5 ème en 6 ème ? Si on roule souvent 5 ou 10 mn à + de 80 km ça suffit ?
Exemple : "Lorsque le chargement du filtre atteint 40 g (sans limite kilométrique), un message d'alerte niveau 1 s'allume au
tableau de bord. Ce message incite le conducteur à chercher la possibilité de régénérer."  
question : suffit il d'attendre éventuellement ce message pour régénérer et faire un tour sur la nationale du coin ? Il apparait tout les combien , 500, 1000 km ?
 
Bref, pour moi c'est un peu flou. Donc je touche du bois en espérant que mon utilisation du véhicule convienne à mon FAP ....
A part ça, mon scenic est vraiment très agréable à conduire !!!
 Je vous tiendrais au courant.  

Bonjour,
 
Pour l' instant jamais eu de message pour LE FAP . Mon utilisation doit lui convenir.
 
A+

 
Je te le souhaite    
 

 
pareil   je te le souhaite

---------------
Grand Scenic II ph2 7pl Dyn 1.9 Dci 130 FAP Noir Nacré/Surteinté (10/06)  
63 877 km - 7.09 L/100km  MAJ 11/12/09

J'ai le fap sur ma megane, et pour l'instant ras (68000km), mais je fais beaucoup de nationale / autoroute, bref comme doit faire un mazout

Salut,
 
Quand j' ai commandé mon GS III, le commercial m' a deconseillé le FAP...
Je l' ai donc pris sans

 
il paraitrait que le nouveau FAP est mieux que l'ancien  

---------------
Grand Scenic II ph2 7pl Dyn 1.9 Dci 130 FAP Noir Nacré/Surteinté (10/06)  
63 877 km - 7.09 L/100km  MAJ 11/12/09

Le nouveau fap peut faire son recyclage moteur au ralentit, et meme pas besoin que le moteur soit a 90°.
 
Bref encore un commercial qui ne sait pas de quoi il parle.

 
   
lorsque j'ai acheté le mien, j'ai posé des questions à ce sujets, et les réponses étaient évasives
mais bon, seul le DCI 130 FAP existait au moment où je l'ai acheté    
si j'avais su j'aurai attendu un peu    
 
je précise qu'il faut de l'huile spéciale pour les DCI FAP, et ça même certains mécanos    ne le savent pas ! ils se sont plantés pour ma 1ère révision    
 

---------------
Grand Scenic II ph2 7pl Dyn 1.9 Dci 130 FAP Noir Nacré/Surteinté (10/06)  
63 877 km - 7.09 L/100km  MAJ 11/12/09

question qui peut paraitre bête mais est-ce que mon scenic DCI 105 de mai 2007 a le FAP ?
 
je peux vérifier comment ? (à part aller sous la voiture)

---------------
le daubic de la 206
 
Anaïs

Regarde dans la sortie échappement...
 

 
C'est bien ce que j'avais lu aussi mais le commercial (ou plutôt LA commerciale ) nous a déconseillé le 110 FAP si nous faisions trop de petits trajets sous peine qu'il ne se régénère pas et donc de passer tous les 20 ou 30.000 kms par la case garage pour ce fameux FAP  
 
Info ou intox ?  

---------------
    Scénic II Exception dCi 120
Twingo 2 Dynamique dCi Pack Premuim +

Petit trajet ? il n'aurait pas du conseiller un diesel surtout, le diesel déteste les petits trajets. (conçu pour rouler longtemp a vitesse constante, style comme sur une poids lourd )
 
Le fap se régénère tout les 800km maximum, pas tout les 30000km au passage.

Ouaip mais quand je lui ai parlé du TCe 130 là j'ai carrément pas eu de réponse  
Comme si, pour elle, il était inconnu au bataillon !  
 
Attention nous ne faisons pas que des petits trajets mais c'est il faut reconnaitre que Mme fait 4 fois 5-6 kms par jour pour emmené le grand à l'école (4 fois dans la semaine donc ) qui n'est pas bien loin

---------------
    Scénic II Exception dCi 120
Twingo 2 Dynamique dCi Pack Premuim +

 
Chez    comme ailleurs ,tu peux tomber sur des commerciaux qui n'en ont que le nom.
C'est regrettable pour l'image de marque du constructeur.
 
  Phil

---------------
  Mon Scénic Latitude DCI 130 sans FAP avec Carminat                
       

je sais pas    

info ! le FAP aime pas les p'tits  trajets    

  info ! le diesel aime pas les p'tits  trajets    

je pense qu'il voulait dire que tous les 20 ou 30 000 km il fallait passer chez    pour une régénération payante si les régénérations ne peuvent se faire par trajets inadequates

---------------
Grand Scenic II ph2 7pl Dyn 1.9 Dci 130 FAP Noir Nacré/Surteinté (10/06)  
63 877 km - 7.09 L/100km  MAJ 11/12/09

 
pareil !    
 
 

 
 
hugh33
 
J' utilise ta vidéo pour répondre à cette question.
 
Pierre
 
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] =0#t305313

 
Que le diesel n'aime pas les petits trajets, entièrement d'accord mais je pense que tout le monde est ammené à en faire  
 
Pour la régénération c'est tout à fait ça (régénération payante tous les 20 ou 30.000 dixit la commerciale) mais bon si on fait un peu de bornes tous les 3 ou 400 kms ça ne devrait pas poser de soucis  
 
Enfin dans le doute je pense que je vais éviter un modèle avec FAP pour privilégier un 130 sans FAP  
Le TCe à l'air d'être un excellent moteur mais j'ai très peur de la conso et de la revente (nous gardons nos autos environ 3 ans..)  

---------------
    Scénic II Exception dCi 120
Twingo 2 Dynamique dCi Pack Premuim +

 
"Mon ami 16", tu as raison, le DCI 130 sans fap devrait te donner entière satisfaction, même si la ville et les courts trajets n'est pas son terrain de jeu préféré.
 
Le mien me convient parfaitement, et pour l'instant, je ne relève aucun problème mécanique.
 
  Phil

---------------
  Mon Scénic Latitude DCI 130 sans FAP avec Carminat                
       

 
merci pour le lien, je regarde ça chez moi ce soir , là je suis au taf et la vidéo est bloquée

---------------
le daubic de la 206
 
Anaïs

 
Ôh grand Phil  
 
Merci pour ton soutient
 
Blague à part ce n'est pas facile de choisir sa motorisation, c'est un vrai dilemne même compte tenu de tous les paramètres à prendre en compte  
 

---------------
    Scénic II Exception dCi 120
Twingo 2 Dynamique dCi Pack Premuim +

 
Pourquoi je n'ai pas cette étiquette sur ma megane ?

 
Et oui, c'est bien délicat, et personne ne détient la vérité absolue.
 
Mon soutien est dû au fat que la motorisation que j'ai choisie me convient parfaitement, grâce entre autre à l'utilisation que je fais de mon Scénic et à ma façon de conduire.
Un autre utilisateur que moi, pourtant avec la même motorisation n'en tirera peut être pas les mêmes satisfactions et se dirigera à juste titre vers une version essence.
 
Après, c'est une question de feeling, et là, on aborde le domaine du subjectif.
 
  Phil

---------------
  Mon Scénic Latitude DCI 130 sans FAP avec Carminat