Bonsoir à tous !
 
Visiblement je ne me suis pas inscrit pour rien, mes deux mémères ont décidé de me faire ch...braire en même temps, voici le problème de la "deuze "....
 
Allumage en route à 80 km/h du voyant d'huile avec des odeurs de chaud "caoutchouc", niveau d'huile ok, pas de fuite visible au niveau du contacteur de pression, plus d'alarme lors du voyage suivant ( il fallait bien tenter de rentrer à la maison !!!), je pars sur la pompe à huile en train de lâcher, je vais vérifier le filtre avant quand même, mais je ne pense pas à un colmatage, vidanges faites quand il faut...
 
qu'en pensez vous ? y-a t'il autre chose à vérifier avant de tomber le carter  ?
 
21 2,1 Turbo D modèle B48805, sans clim ( on s'en fout de toute façon, non ? ) 265000 km
Tchô !!!!

Bonjour,
Est-ce que le voyant concerne uniquement la pression d'huile ?
Il y a des voitures d'avant dernière génération qui ont le voyant commun température moteur/pression d'huile.

Bonjour ! et merci de ta réponse !
 
Si tu veux parler de la température du liquide de refroidissement, il y a un deuxième indicateur ( aiguille + voyant ) pour cette partie... Si c'est une température " pure moteur " ou huile, je n'en ai aucune idée, et je ne trouve pas l'info dans le Haynes... je pense que si j'avais une surchauffe moteur, cela se ressentirait sur la température d'eau, et ce n'est pas le cas... Ce qui est bizarre d'ailleurs, si la pompe à huile est HS, ça devrait chauffer, fatalement...

Bonjour,
Vu le kilométrage, çà pourrait être une usure normale de la pompe à huile. Quelle huile utilise-tu ?
Pour un moteur usagé, je recommande de l'huile avec une viscosité maximale à chaud, par exemple de la 15W50. Ca devrait faire remonter la pression, mieux lubrifier les éléments qui ont pris un peu de jeu et en plus faire baisser un peu la consommation d'huile.

Bonsoir !
je met de la 10 w 40 semi synthèse, de Carrouf ou Auchan suivant l'achat ( après avoir examiné les fiches techniques, elles me paraissent aussi bien que celles de marque..)
Je suis d'accord avec toi pour une usure pompe à huile, je ne pense pas à une casse complète ou une rupture de l'arbre car cela ne c'est pas reproduit ( petits trajets depuis l'incident )  
je vais essayer de trouver de la 15w50, qui ne me semble pas courante, et faire un essai, mais si je n'ai plus les symptômes, je ne vais pas essayer grand chose !!!!
 
Concernant la conso, je n'ai pas à me plaindre, l'équivalent d' un petit verre par mois et c'est bon.... l'autre est plus gourmande à cause d'une fuite dont je n'arrive pas à trouver l'origine, et qui de plus me pourrit la courroie de distribution...
Merci encore ! A + !!!

joint spi vilbrequin,arbre a cames ou joint de culasse