ca rigole pas, mon sujet a été fermé pour cause de majuscule.............promis je savais pas !!!!  
 
bon, alors reprenons (et merci pour vos réponses) : y'a eu des problèmes sur le 2.2 dci renault, et vu que je voulais un diesel etque c'est le seul pour avantime, c mal barré pour moi c bien ca ?!!!!!!!!

Bonjour, tout les propriétaires que je connais avec un 2.2 dci sont sur des espaces, et sont emmerdés comme jamais, une cata cette caisse, l'ancien était si bien, seulement les problèmes n'ont pas l'air d'affecter le moteur, c'est le reste.
 
c'est un bon moteur, agréable en plus je trouve, reste a espérer que l'avantime est plus fiable que l'espace, ça j'en doute.
il parait que les pièces sont chers

merci pour ces précisions.
 
et quelqu'un peut il me dire si les moteurs essence avantime :
- sont eux fiables ? lesquels ?
- sont ils particulièrement gourmands ?

 
Non, en fait g regardé, la conso est carrément délirante en essence.
G regardé sur des formums et je n'ia rien trouvé de particulier concernant ce moteur diesel 2.2 pour les avantime...

Par contre euh.... c'est moche une avantime
 
Et pour la revendre ça doit être drôle...

Ton message est hors sujet, ce n'est pas toi qui décide pour le goût

Ah l'Avantime, un collector, la dernière "Matra".
 
Faut l'acheter et la conserver, je reste persuadé que ça prendra de la valeur.
 
Absolument en prendre une avec le toit pano !  
 
De mémoire en essence il y avait un 2.0t, moins vorace (relativement hein) que le V6.
 
Le 2.2dci, si bien mené a pas trop de soucis je crois.

L'Avantime est la pire jamais produite.
Il ne faut pas regarder que la fiabilité des moteurs (déplorable en diesel ici) mais l'ensemble de la voiture: electronique foireuse, qualité de construction minable, finition lamentable...
Un avantime qui prend de la valeur? Impossible... c'est moche, pas fiable, et biodégradable...

 
 
Pour les moteurs essences, il n'y a pas de soucis de fiabilité. Il n'y a pas grand choix, soit un 2,0t de 165cv - 11cv (issu de la velsatis, megane RS...), il reprends bien a bas régime et envoi bien. Pour la conso, l'avantime est lourd (1722kg pour le 2,0T) et peu aérodynmique, donc ne t'attends pas a des miracles, donnés constructeur 9,2l en mixte.
Pour le V6 (210cv - 14cv), super moteur, mais la encore la consommation est gargantuesque ! Il est donné (par le constructeur) déjà pour 11,3l, donc tu peux rajouter encore un peu.
Fait attention a la puissance fiscale, tu vas raquer a la préfecture. Regarde bien les prix car l'avantime commence a être assez agé (2001 à 2003), certain le vende cher chez sous prétexte qu'il a été peu produit. Un conseil, oubli le 2,2dci, source a problemes, c'est le même qui a été monté sur les espace IV et vel satis.

 
 
sources ?  
 
à ce compte-là peu d'italiennes ou d'anglaises n'auraient jamais dues devenir collector
 
et pourtant...
 
c'est un concept unique, novateur, bousculant les idées reçues
c'est la fin de l'aventure Matra
ça a été construit à bien peu d'exemplaires
 
pour moi les conditions sont réunies
après suis d'accord que c'est moche et fini à la pisse
mais c'est, au cas présent, assez secondaire

Evolutions de la cote d'un Avantime 2.2 dCi de 2003 :

 
Pour comparaison, évolution de la cote d'un Espace 2.2 dCi de 2003 :

 
On voit que la cote de l'Avantime tient bien. Elle ne prend pas de valeur, mais, malgré la chute entre juin et octobre 2008, elle descend moins que celle de l'Espace (qui est relativement bien cotée).

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Papa d'une petite Lola depuis le 27/11/09
 
J'ai trouvé ma nouvelle voiture!

 
 
l'espace va continuer de descendre, c'est un modèle très répendu et surtout très kilomètré contrairement a l'avantime  

 
 
Et si tu ne parlais que des trucs que tu connais ?
 
Si tu doute de la valeur de l'AvanTime, je te recommande de jeter un regard sur les prix de vente des AvantTime actuellement  
sur les sites habituels comme la Central.
 
Sinon techniquement l'AvantTime est proche des Espace III.
Et si mécaniquement ya pas de raison de s'inquiéter , évidement que les pièces de carrosseries risquent de devenir plus difficile à trouver à l'avenir.
Cela dans une optique de voiture pour un usage "normal"  sinon évidement que c'est plus facile de trouver une aile d'Avantime que de Facel Vega....

Un collector en devenir l'Avantime  
 
Moche? L'esthétique c'est pas une notion éminent subjective?  
 
Et puis je trouve la cote relativement élevée pour une Renault

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Ma nouvelle Twingo II GT TCE
 

 
 
A signaler que le V6 s'adapte bien au GPL et nombreux sont ceux qui sont passés à la bi-carburation.
 
Avec ce V6, la boite auto et le GPL on doit avoir un merveilleux "daily cruiser".

 
 
Le lien entre ces deux phrases est evident
 
L'Avant Time est déjà un colector.

 
 
moi j'en sais rien, boff s'il y en a qui sont fan et que ça amuse d'en faire la collection pourquoi pas, on voit de tout aujourd'hui, mais les voitures modernes ne finiront pas en collection, mais a la casse, du moins pour les marques classiques.
pourquoi pas garder en collector un mutipla, car il était lui aussi original.
enfin matra boff

Oui bah moi je trouve l'Avantime pas mal du tout d'un point de vue esthétique. Malheureusement Renault a préféré privilégié la Velsatis (à l'esthétisme plus que douteux) de fabrication maison au détriment de l'Avantime fabriquée par Matra mais je reste persuadé que si Renault aurait privilégié l'Avantime au détriment de la Velsatis, l'Avantime aurait mieux marché que la Velsatis.

  Fiat, n'est pas une marque classique?

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J'ai un CAP gynéco, une licence en maçonnerie, un doctorat en boucherie, tout ça pour être ingénieur en littérature...
Je boufferai bien le cul d'une cerise, moi...
... celle de Groupama, tiens!  

Renault 5 Turbo, Renault 8 Gordini, Citroën DS 23 Cabriolet Chapron, Citroën SM Cabriolet Chapron, Peugeot 205 Turbo 16, Peugeot 504 Cabriolet V6, etc..., il faut les mettre à la casse ? Parce que ce sont des marques classiques, non ?

Ben, c'est français donc de la merde quoi...

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J'ai un CAP gynéco, une licence en maçonnerie, un doctorat en boucherie, tout ça pour être ingénieur en littérature...
Je boufferai bien le cul d'une cerise, moi...
... celle de Groupama, tiens!  

C'est vrai et les voitures de Bugatti, il faut les mettre à la casse aussi

bonjour a tous ,  
 
Je suis propriétaire d'un avantime 2.2 dci de 2003 en finition Hélios option clim auto et kit tel. mains libres Parrot  ( vehicule de premiere main , tout l'historique du véhicule est connu , acheté a 96 000 kms et en suis l'heureux possésseur depuis 2 ans 1/2 ) totalisant maintenant 130 000 kms .  
 
J'ai longtemps hésité entre le Dci et le 2LT , la conso et la puissance fiscale a jouer en faveur du G .oil mais il faut savoir qu ' aucuns  propriétaires de 2LT  n'ont connus de déboires : c'est vraiment la mécanique  0 soucis  .  
 
Je ne regrète pas mon achat ( pas pret d'en changé)  malgrès certaines pièces onéreuses : la ligne d'échappement par exemple que je vais changé ( 1300 euros chez renault    )
 
A vérifier sur le DCi la vanne EGR qui a tendance a s'encrassée , sur le V6  les bobines d'allumages , et sur toutes motorisation  la boite de vitesse PK6 qui n'est pas des plus fiables (c'est pas sur tous les véhicules  non plus !).
 
Bref ...Avantime on aime ou on aime pas      
 
Pour en savoir un peu plus et pour vous aidez  :
 
Je vous propose un petit tour sur le site de l'Amicale Avantime dont je suis adhérent :
 
http://www.amicale-avantime.com/
 
Prenez votre temps des Avantime il y en a pas mal sur le marché de l'occasion    
 
A+

Avec la fiabilité catastrophique des anciennes BVA montées sur les Renault, pourquoi pas

L'avantime est un collector. Perso, je te conseille de le prendre en V6, qui est la motoriataion la plus noble, donc la plus apte à prendre de la valeur.
 
Pour le 2.0T, je veux juste préciser que ce n'est pas celui de la Megane RS comme il a été dit, mais le meme que celui de la Mégane... 2.0T. Le bloc nu est le meme que celui de la RS, mais ca s'arrete la.

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Vive le boucan Vive le CO2   Bourdail!

On est pas encore en collector mais pour celui qui s'y interresse un 2L T peut etre une bonne opportunitée vu le peu d' exemplaires produits dans cette motorisation    
 
 

l'avantime sera une voiture de collection, à n'en pas douter. un collector ne se définit par selon la fiabilité etc... sinon tu exclus bon nombre de véhicules: SM, R5 turbo, pas mal d'italiennes comme par exemple la maserati biturbo etc...
pour ce genre de véhicule décalé, il vaut mieux opter pour le moteur qui sera suceptible de constituer un petit plus: le moteur V6 est plus approprié... si tu dans le futur, une personne "initiée" veut acheter un avantime, elle sera peut etre plus tentée par le V6 ou le 2.0 T que le banal et peu glamour 2.2 DCi (qui sera plus économique mais dont l'association avec un véhicule décalé ne colle pas.)

L'association DCi et Avantime est certe peu glamour et moins noble j'en conviens mais elle représente  pour l'Amicale Avantime ( 124 membres en ce début d'année )   42 pour cent de  DCi , 11 de 2LT et 47 de V6 (BVa et BM confondues ).  
 
Dci  , 2LT ou V6  ...les gens se retournent tout de meme      
 
Entendu encore tout dernièrement : elle est belle la dernière Renault    
 

les dernières versions de 'lavantime sont beaucoup plus fiable  
 
un modèle privilège v6 auto est un bon choix en seconde voiture pour se faire plaisir le week end

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MEMBRE DE LA BAT
 
éducateur de tiouneur  

surtout que la ligne n'a pas viellit il pourrait sortir demain il aurait toujours un design novateur

 
Clair, il fait carrément plus moderne qu'un Scénic 3

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Vive le boucan Vive le CO2   Bourdail!

Quid de la fiabilité de la BVA ?

La fiabilité de la BVA semble très bonne  .  
 
En réponse a e-deby : ce n'est pas que la ligne fait plus ou moins moderne qu'un Scénic 3 c'est que c'est totalement différent    
 

 
 
Cela dit je suis pas loin de penser que le Scenic II fait deja plus moderne que le Scenic III.....

oui, le scénic III est mal parti pour battre le C4 picasso