Reprise du message précédent :

Je ne suis pas obèse non plus, mais 90kg répartis sur 186cm, ça te remplit un siège sport    

Bonjour, La Laguna 1.6 prestige de 2005 est de quelle serie la 1 ou la 2. Merci

 
Ah bah je suis pas loin de ta taille, à 2cm près, mais me manque une p'tite quinzaine de kgs..... C'était donc ça!!!!    
 

 
La bascule s'est faite en mars 2005....

 
 
Bonsoir,
 
A ceux qui sont contents de leur Laguna, ( alvarro carvalho, paquis 54, blek le Roc,...   ) ,qu’ils apprécient cet instant…  peut-etre trop passager :  « Oh, temps suspend ton vol ! »  
 
En effet, passé le cap des 100 000 km la fiabilité ne semblerait pas être le point fort de la Laguna…ci-après un retour arrière sur les pièces d’usure de ma Laguna au-delà de 100 000 km :
- 112 000 km changement support moteur ( 330 euros)  
- 114 000 km changement poulie d’alternateur ( 161 euros )  
- 129 000 km changement capteur point mort haut ( 95 euros)  
- 130 000 km remplacement amortisseurs arriére ( 220 euros)  
- 135 000 km casse boite de vitesses ( 2 275 euros)  
- 139 000 km remplacement des bougies de préchauffage ( 165 euros)

La prochaine fois évite d'y ajouter les pièces d'usures. Si ta pas envie de les changer laisse ta voiture au garage.

 
 
 
comme tu peux le constater, je n'ai mentionné que les pièces d'usure spécifiques à la Laguna
 
, cela sans ajouter les pièces d'usure usuelles: plaquettes de frein,courroie de distribution, disques de frein,..

 
 
Des amortissseurs changés à 130000 km c'est bien quand même et pareil pour les bougies de préchauffages.

Ben oui.

Laguna 2 phase II 1.9 dci 130 fap Initiale de septembre 2007: 46 000 kms et absolument aucun soucis.  

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Fiat 500 multijet By Diesel (Option Skydome, Clim auto et radar AR) !

En même temps elle est encore jeune... La mienne a un peu plus de 8 000 kms, et pas de souci non plus!!!

Ca va faire 8 ans et 236.000km que j'apprécie de m'asseoir dans ma voiture ..... un exemple <-> un contre-exemple ....
Tout est relatif comme disait un certain Einstein ....

 
Bonjour,
 
D’accord avec toi, je n’inclus pas les « pièces d’usure »  habituelles et  communes à tous les véhicules  (102 000 km : plaquettes de frein / 119 000km courroie de distribution) : celles-là à quoi bon en parler,… elles tombent sous le sens.
 
Dans la liste, pour faire plus court, je n’ai indiqué que les « pièces d’usure » spécifiques à la Laguna et rien d’autre

les bougies de préchauffage se changent sur tous les diesels du marché (sur les essences c les bougies d'allumage, et elles se changent aussi régulièrement), ça me surprends meme qu'elles aient tenus plus de 100 000 km - quand elles sont trop vieilles elles peuvent s'effriter et abimer le moteur

les amortos doivent se changer aussi, même si on a du mal à s'en rendre compte car, leur état se détériorant avec les kilomètres, tu as le temps de t'habituer à la conduite de la voiture sans voir que tes amortos sont morts ... j'ai pas le carnet d'entretien sous les yeux, mais ça doit tourner autour de 100 000km les changements d'amortos ... même si on y fait souvent pas gaffe, l'amortisseur est, avec le pneu, la pièce la plus importante pour ton confort et ta sécurité, quelque soit la bagnole que tu utilises ... c lui qui plaque le pneu sur la route, très important en virage, situations brusques, et freinage ...

donc, une boite de vitesse, par exemple, c pas habituel de la changer au cours de la vie normale de la voiture, pareil pour les supports moteurs, ou le capteur PMH. ce sont de vrais problèmes que tu as rencontrés. je suis un peu dubitaif pour la poulie d'alternateur, elle se change parfois avec la courroie qui la fait tourner, il me semble, car la nouvelle courroie impose des tensions supérieures que les vieilles poulies n'encaissent parfois pas ... et cassent, ce qui peut parfois casser le moteur si c la courroie de distrib qui entraine l'alterno (je suis plus sur). et les autres trucs que tu mentionnes, premièrement niveau prix la boite de vitesse est quand meme à une toute autre échelle, deuxièmement ce sont des pièces d'usure qu'il aurait fallu changer tot ou tard de toute façon.

sinon, un peu moins de 57 000 km de bonheur avec la mienne, de laguna.

remplacé le bloc ESP en garantie ya quelques dizaines de km, ainsi que le bloc autoradio/GPS qui refusait de lire des CD MP3 (depuis j'ai mis un carnlink pour lire les MP3 depuis une clé USB).

mon père (qui a une II.1 2.0T) a quelques soucis avec les connexions pour les airbag qui lui désactivent l'ensemble des airbag de la voiture, mais en dehors de ça, c de la voiture confortable, sure, et faite pour rouler.

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les radars c'est bien .
les clignotants c'est mieux
laguna II ph 2, carminat, DCI 130

+1 pour la poulie d'alternateur / courroie de distribution .... on ne me l'a pas changée la 1ère fois à 115.000km mais la 2ème fois oui, à 230.000km.
Concernant les amortos ça dépend si la voiture roule souvent chargée ou pas ... j'ai fait changé les 4 à 190.000km, ça n'était pas un luxe
Les bougies de préchauffage .... euh ... je me demande si on me les a dèjà changé une fois ..... gloups ....
 
De toute façon je dois avoir une voiture d'exception      

 
+1
 
Les miens ont été changés pour la première fois à 130.000km, puis de nouveau à 140.000km (ce qui n'est pas normal, d'ailleurs ça avait été pris en charge par le garage qui m'en a mis d'autres neufs, depuis no problem).
 
J'ai également changé les bougies pour la première fois il y a quelques mois à peine, lorsqu'elle avait 148.000km. A ces kilométrages-là c'est un peu normal de devoir changer des pièces si on veut encore aller loin...

bah moi je suis pas trop satisfait de ma laguna 2 pour sa fiabilité!
130.000 kms déja un turbo changé et un injecteur à changer.
 
en revanche j'ai une mégane 1.4 16s, elle a 140.000 et jamais aucun soucis!
 
donc j'ai un avis mitigé sur les renault

 
Tient j'ai remplacé les bougies de préchauffage a 47000km (une avait laché) sur ma voiture, mais bon ce sont des bougies, c'est normal qu'elles s'usent, surtout quand on voit comment le moteur leur demande, elles fonctionnent jusqu'a 1m30 a froid (le voyant n'indique pas leur fonctionnement reel).

Je possède une laguna 1 de déc. 99.  
Aucune panne et 295000 km au compteur. Elle tourne comme un chrono suisse, embrayage d'origine et démarrage au 1/4 de tour quel que soit le temps. Seul défaut à mon goût : absence de rangement.
On peut critiquer cette marque mais je me marre quand je vois sur le bord de la route une Mercedes ou une BMW en panne.
Le modèle est un 2L 16 soupape à essence.

 
Qui osera encore dire que les moteurs essences sont moins fiables que les diesels de nos jours?
Vale.
 
Epicure.

Ben c'est plutôt l'inverse ces temps-ci, même si ça tend à s'harmoniser.

 
bah le voyant s'allume tant que le moteur est trop froid pour le faire démarrer, après avoir démarré, l'utilisation ou non des bougies, c son problème, plus le tiens. enfin, je veux dire, j'ai jamais pensé que les bougies d'un diesel s'arrêtaient de fonctionner une fois le voyant éteint, voyant qui te signale uniquement que les bougies ont fait leur boulot préliminaire pour le démarrage du moteur ... et ça, même avant d'en avoir un, de diesel
 

 
300 000 km et embrayage d'origine ! ... et une essence en plus ! woa ! chapeau !
 

 
c quoi comme moteur la laguna ?
enfin bref, turbo et injecteur, clairement c pas normal de les changer, ça ok

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les radars c'est bien .
les clignotants c'est mieux
laguna II ph 2, carminat, DCI 130

 
En tout cas, par 0°, démarrage comme toujours au 3eme coup de démarreur... sans utiliser de préchauffage sur ma megane

j'ai de la chance avec le temps qu'on a dans le sud, la seule fois qu'il a neigé depuis que j'ai la laguna, elle était chez renault pour remplacement du GPS ... j'ai jamais vu une voiture avec un démarrage par bouton ne pas démarrer du premier coup.

par contre, il m'arrive des fois de faire salement cogner le moteur quand il est froid et que je m'en sers tout de suite (style pour sortir de mon garage) avant qu'il ait stabilisé son régime après le démarrage

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les clignotants c'est mieux
laguna II ph 2, carminat, DCI 130