Bonjour,
 
J'ai acheté une megane 2 de janvier 2004,confort expression 3P 1,6 16v ,avec 59000 km.
Le garagiste me dit que la distrib et la pompe à eau ont éte changée,ainsi que les bobines.
Premier soucis,le coffre ne se verrouillait pas,fermé mais pas verrouillé,ils ont changer la serrure mais ce n'etait pas le pb...
Entre temps la voiture avait des soucis de demarrage,c'est a dire que je faisais la procedure normale pour demarrer et rien ne se passait,enfin elle fait comme si elle devait demarrer mais silence,le demarreur ne tournait pas.. changement de PMH et ca allait bien.
 
Bref,finallement ils ont changé le capteur PMH ,la poulie dephaseur,le boitier UCH ,reprogrammé les clefs .
et apres tout ca,la voiture recommence a demarrer quand elle veut!Essentiellement á froid,le matin,mais il arrive aussi que ca se passe la journée apres utilisation.
Souvent il suffit de rester le pieds sur le frein,ou l'embrayage,et elle demarre ou bout de 15s,CAD que je fais frein+START ou embrayage+START ,MAIS je reste appuyé,et la voiture met 15s pour demmarer..
 
A la valise ils ne voient rien,les temperature,les sondes ,les capteurs..
 
Vous avez une idée svp?
 
MERCI.

Peut être tout simplement reprogrammer le calculateur d'injection pour avoir la dernière version qui corrige certains problèmes.

reprogrammation du calculo.

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une corde? nooon, un flingue? nooon, un bon bédo? ouais pourquoi pas!!  
je met des gifle de cowboy avec des mains de maçon, hum pour l'instant j'en donne pas beaucoup...  
yep le bon dieu arrete de me pisser dessus sa va fumer!!

Salut,merci pour les reponses.
Je vais voir ca,s'ils peuvent me le faire,je vous tiens au courant.
j'ai un doute sur la pompe a carburant qui est a l'arriere.ce we,j'ai enlevé l'assise de la banquette arriere,et on l'entend beaucoup quand meme..elle manque peut etre un peu de peche,alors apres une  inactivitée de plusieurs heures...je ne sais pas,jvais deja voir cette histoire d'injection.
bonne nuit.

Bonjour,
Alors ce matin la voiture n'a pas démarrer,mais comme je suis dans mon garage,j'ai pu  entendre un drole de bruit sous le capot.
J'ouvre et juste à droite du cache moteur ( le truc qui fait joli..) il y a une piece sur laquelle un gros tuyaux noir est raccordé.
et le bruit,c'est un genre de court circuit aigue,gresillement,et aussi un bruit de petit ventilo tres aigue .Un mélange de tout ca quoi...
Bref lorsque je coupe le contact,ca stop ,et au prochain essai la voiture a démarré.
Apparement cette piece est le boitier papillon,je vois à peu pres a quoi ca sert mais je ne connais pas les symptomes exactes lorsqu'il est defailant.
 
Une autre chose :
lorsque je suis en seconde par ex,je monte a 2500 Tr et je lache l'accélérateur,ca ralenti jusqu'a environ 1000 Tr et là la voiture broute ou tousse,puis se met a peu pres au regime du ralenti.Avec la Aygo de ma femme,une essence,y a rien de tout ca,c'est tres linéaire ( elle a 4 ans et 38000 ).
Peut etre est ce lié au boitier papillon,vu que les bobines sont bonnes ,filtre à air,poulie déphaseur..
 
Enfin voila,elle retourne au garage la semaine prochaine.
Si vous avez des piste ou des liens vers d'autres sujets merci de me les donné,comme ca je fais mon petit dossier pour le garage,si ca peut les aider..
 
Bonne soirée.

 
Vu les symptômes c'est effectivement le boitier papillon motorisé. Un bon démontage suivi d'un bon nettoyage au nettoyant carbu et c'est repartit.

pour moi je propose connectic du capteur PMH, connu chez renault sur les modèles essence. j'en change fréquemment

 
Sauf que apparemment ça a déjà était fais.

J'attends lundi pour savoir quand ma voiture va au garage,sinon une petite constatation,plus il fait froid et moins ca marche,car avec la vague de froid là,ca s'arrange pas...entre l'été et l'hiver ya pas photo!
Sinon j'ai fais une video du bruit dans le moteur,mais je ne sais pas trop où la mettre a part sur youtube..si ca vous interesse je la mets,comme ca vous pourrez vous faire une meilleure idée.
Pour le PMH,il a été changé donc je suppose que la connectique aussi,mais bon c'était en juin donc ca fait un peu tot je pense.

 
Met la ça serai bien.

Voici la  video :
 
http://www.youtube.com/watch?v=SLUV2Cbwm9g

 
Impeccable cette vidéo ça m'éclaire sur ton problème. Le boitier papillon doit être bien encrassé car le ralentie est beaucoup trop pas et quand tu accélère elle rattrape de justesse pour éviter qu'elle cale. Un bon nettoyage de celui-ci lui feras le plus grand bien. Fait faire quand même la reprogrammation du calculateur d'injection pour être tranquille et après tout sa ça devrai allez mieux.

Ok,merci !
j'espere que tu as raison!
Pour le boitier papillon,comment savoir s'il est à changer ou pas?des signes qui ne trompent pas?
Aujourd'hui le voyant service s'est allumé un moment puis eteint..
il y aussi un truc que j'ai remarqué depuis longtemps ,qu'il me semble avoir lu ici et là que c'est normal mais,je voudrai en avoir le coeur net.
Lorsque je demarre,je passe la 1ere,puis seconde,et lors du passage de la seconde,ou juste a la réacceleration,j'entends un bruit grave et long a l'avant droit,genre derriere l'airbag.
C'est comme un bruit de rot!!Apres la voiture ne le fait plus,jusqu'au prochain redemarrage apres un arret long.
Le reservoir de lave glace est percé maintenant!...lié ou pas..
Merci pour vos réponses.

 
Le boitier papillon se change rarement, quant il est mort de toute façon la voiture ne marche plus (elle tourne à 2000 tr/mn et l'accélérateur n'a aucuns effet). Si le voyant service c'est allumé c'est qu'il y a un défaut et le fait de la passer chez Renault permettra d'en savoir plus sur le problème. Pour le bruit je n'ai jamais entendu ça, c'est bizarre tu pourrai me l'enregistrer que j'écoute. Le réservoir percé n'a aucun rapport avec le bruit.

J'ai éssayé de l'enregistrer mais on n'entend pas,avec le bruit de roulement etc.on dirait que quelque chose se "libere" ou se met en place.
Peut etre est ce l'électrovanne de la poulie dépahaseur qui fatigue,je ne sais pas si elle a été changée d'office ou s'ils ont laissés la vieille lors du changement de la poulie.
Enfin 1ère renault,et pas de bol!

 
Ah ça y je crois savoir ce que c'est ton bruit : tu as l'ESP ?

L'ESP,Je ne pense pas,je sais pas en fait.
Faudrait voir sur la liste des equipements,elle est de debut 2004,confort expression.
A mon avis non.tu penses a quoi?

 
Si elle a tu aurais le bouton de désactivation à coté des molettes de réglage en hauteur des phares ainsi que celle de la luminosité du tableau de bord. Le symbole c'est un triangle avec à l'intérieur une petite voiture qui dérape.
Si effectivement tu as ce bouton dans ce cas tu as bien l'ESP et là le bruit que tu entend au démarrage est tout à fait normal car c'est la calibration de celui-ci.

Non je ne l'ai pas.on verra,
Sur pas mal de voiture,la verification des capteurs/connectiques et calculateurs résoud le pb,mais il y a aussi le boitier qui fait un bruit pas terrible chez moi..on va commencer par la je pense.
Sinon quelle compacte me conseilles tu?!!!!

 
Tout dépend de ton budget, de ton utilisation, de ton kms /an etc ...

Je ne roule pas beaucoup,plus ou moins 12000 Km/an,c'est pour ca que je veux une essence,de courts trajets en ville pour aller au boulot,et un ou 2 trajet par semaine de 30 bornes sur autoroute.
J'avais une fiesta de 1999 diesel,c'etait tres bien mais je me sentais a l'etroit,et ca avance pas.
La megane est correcte,compacte familiale,pas de cout d'entretien exorbitant,perfs et equipements correctes,pas excessif a l'achat d'occaz.mais j'ai des soucis.
Je cherche donc dans cette categorie,aux alentours de 7000 EUR,tres grand max 8000,la C4 me tente bien,ou meme l'astra H ( la 3),et 5 portes cette fois!c'est ma 1ere 3 portes et c'est la galere...

 
Oui c'est clair qu'a 12000 kms/an une essence s'impose. Pour les autres marques que Renault je peut pas trop de conseiller étant donné que je travail chez Renault je ne connais pas assez bien les autres pour te conseiller. Demande plutôt dans les forums respectifs.
 
En tout cas pour moi la voiture que tu as actuellement est un très bon choix, j'ai presque les mêmes que toi    Liens dans ma signature.

Bonsoir,je vous donne quelques nouvelles.
D'abord ils ont nettoyé le boitier papillon,c'est mieux,elle est plus souple tout ca.
Le calculateur d'injection avait déjà réinitialisé et ne peut l'etre une seconde fois..
Elle est restée 3 jours au garage et a toujours démarrée..comme le démarreur ne tourne pas certaines fois,ils pensent peut etre à une défaillance des contacteurs des pédales,si ca se reproduit,ce que je pense,ils me les changent.
Voilà pour les news.
 
 

 
Le calculateur peut être reprogrammer autant de fois que l'on veut et heureusement. Par contre je ne parle pas de réinitialisation c'est autre chose ça. La reprog permet d'avoir une nouvelle version du logiciel et de corriger les problèmes éventuelles, alors que la réinitialisation permet de remettre les paramètres en mémoire à zéro.

Et bien le mot  utilisé par le garagiste est bien reprogrammer,je trouve ca bizarre aussi .
Je ne sais pas trop,je peux peut etre demander à le faire faire dans un autre garage.C'est chère?

 
Non une reprog c'est pas chère, 30€ à peu près. Maintenant ton calculateur est peu être à jour c'est à dire qu'il a la dernière version actuellement disponible et dans ce cas l'ordinateur (la clip) de chez Renault indique calculateur déjà reprogrammé. C'est peut être ça que le garagiste à vu.

Certainement,je lui reposerai la question.je vais essayer de demarrer la,juste par curiosité!
Merci en tout cas pour les réponses.
Je suis sure que c'est un truc tout bete,ce qui le rend encore plus dur à trouver.
Bonne soirée.

Je viens d'essayer,ca ne marchait pas!
Je pense pas aux contacts des pedales,le garagiste evoquait un pb de pression,carburant ou autre chose.je pense que c'est une bonne piste,car la voiture fini toujours par demarrer,mais il lui faut du temps..

J'ai eu le même symptome sur une peugeot 307.

Après un 20aine de visites au garage et 3 garagistes épuisés, il s'agissait d'une mini prise d'air au niveau de la durite de carburant.

C'était trop petit pour se voir directement et faire un fuite, mais moteur éteint, l'air rentrait doucement dedans et causait un désarment.

et pas de carburant dans le moteur ou d'odeur?
je vais regarder,ou plutot les faire regarder!
Merci du tuyau,sans mauvais jeu de mot..

je vais leur en parler,parce que les capteurs des pedales j'y crois pas trop.
Merci pour l'info,je vous tiens au courant.

Bonjour,bon je n'ai pas de nouvelles pour mes histoires de démarrages,je vais appeler le garage..
Sinon je vous avait parlé d'un bruit qui se produit dans le moteur,le plus souvent au 1er démarrage,lorsque je fais 1ere seconde,j'entends un bruit rauque et assez long,grave,comme si une piece metallique se mettait en place,tout ca à l'avant droit du moteur.On dirait qu'elle rote lentement!!
J'ai trouvé par hazard un moyen de le reproduire,il y a quelques jours,je roulait dans des petites rues,et à un croisement,la rue dans laquelle je m'engageait avait un petit accotement ou décalage de 5 cm, et je suis passé comme si de rien était,ca a fait un petit choc et le bruit est apparu,du coup j'ai recommencé et pareil.c'est tres bizarrele probleme c'est que c'est impossible à enregistré,c'est un bruit tres grave.
 
Je vous passe les bruit de plastiques qui apparaissent ici et là!..apparement c'est normal ca...!

j'ai eu exactement le meme problème pour simuler l'effet de non démarage il suffit d'appuyer sur start et de relacher l'embrayage juste avant et la tout s'allumme toutes les aiguilles montent  l'odb affiche niveau d'huile correcte mais le démarreur ne bouge pas.
 
ton garagiste cherche pas comme il faut le capteur pmh empêchera le calculo d'injection de fonctionné correctement mais le démarreur doit se lancer.
 
moi aussi ils avaient réinitialisé le calculateur d'injection et je pari qu'ils te l'ont passé 25 fois sur la valise mais ils n'ont rien trouvé comme défaut.
 
C'est incroyable avec toutes les pièces qu'ils ton changées qu'ils ont pas pensé au fondamentale LE DEMARREUR et son circuit d'allumage.
 
moi c'est un petit garagistre renault (succursale des vrais incompétents et escros) qui a trouvé la panne, il a eu la chance de voir le problème en direct (pour ça il a gardé la voiture 3 jours et tenté de démarrer  toutes les 1h jusqu'a ce que la voiture à fini par refuser de démarrer) ont la vite poussé sur le pont et avec une pince de courant ont à mesurer le courant au moment du démarrage sur la phase du démarreur, il y avais bien un fort courant d'appelle mais le démarreur lui n'a pas bougé d'un poil  et d'un seule coup il est partie.
 
Mon garagiste ma proposé de reserrer les connecteurs, les nettoyer et démonter le demarreur, et voir ce qu'il a, mais j'était tellement désespéré (5 garagistes et succursale confondus avaient cherchés, un mec du technocentre est sois disant venu voir la voiture mais n'a rien trouvé comme défaut) que j'ai fini par commander un nouveau démarreur et la le mécano s'est aperçu que la référence avait changé en inspectant les deux démarreur il a vu que c'était pas tout à fais le même.
 
le problème viens souvent du solénoïde du démarreur il y à un topic très bien fais sur les demarreurs  http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 309934.htm
 
 
 
résultat des courses au total chez renault la voiture est restée 24 jours  
 
mon garagiste lui la gardé 3 jours le démarreur ma couté ~270€ hT il ma pas compté les jours de stationnements, il ma pas compté de frais de recherche de panne, il ma pas compté les passages sur valises, juste pose et dépose du démarreur et la pièce avec d'autre broutilles cout total 480€ TTC  
 
pour ton bruit avant droite s'il se produit au démarrage il ya fort a parier que c'est ta poulie déphaseur d'arbre à cames ou l' AAC (généralement ont change les deux). Si pour le moment elle ne fais que du bruit à l'allumage ça va au bout d'un moment ta voiture finira par calé donc change la avant que cela n'arrive.  
 
Cette fois si j'avais montrer une vidéo sur youtube à mon garasite (le même qui ma réparé mon problème de démarrage) quelqu'un a filmé le problème,  
 
http://www.youtube.com/watch?v=sVR [...] r_embedded
 
L'ennuis c'est que tu est obligé de refaire ta distribution moi j'ai eu de la chance je l'avais pas faite du coup kit distrib + kit accessoire +pompe à eau +poulie  927€.
 
Tu as eu la chance de choper les principaux problèmes du K4M comme beaucoup des proprios de ce moteurs.      
       

Bonjour,
C'était bien le démarreur,ils l'ont branché en direct et rien.
Merci beaucoup pour les réponses,le topic sur les démarreurs est impressionnant!
Ils le changent en debut de semaine prochaine,donc je vous tiens au courant mais à priori c'est régler.
Salut!

Finalement j'ai aussi trouver pour le bruit bizarre a l'avant,c'est un support moteur un peu fatigué,jvais changer ca vite fais et ma voiture sera nikel!
je suis content!
J'espere que mon sujet aidera quelques personnes,je joins le lien pour le bruit de resonance,grondement dans le train avant.
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 475579.htm
Bonne soirée.