Bonjour,
 
J'ai des "tremblements" au ralenti et j'ai repéré en changeant le filtre à air que je n'avais pas de conduit d'admission d'air reliant le filtre à air à la calandre.
Cela peut-il également réduire la puissance et augmenter la conso ?
 
Merci d'avance !  

up  

Personne ne s'y connait en admission d'air ?  

Je me lance.
Ton moteur avale de l'air chaud, donc moi bon rendement.
Pour les tremblements, c'est mécanique ou il y a variation du régime moteur ?

Salut MarcoPolo,
 
merci pour ta réponse.
Je vais essayer de trouver un conduit d'air à la casse, je verrai si j'ai une différence en performance et en consommation.
Mon régime moteur est environ a 800 tr au ralenti, lorsque je sens un accoup il y a une très très légère variation de l'aiguille du régime moteur ..

OK
Pour le ralenti déjà vérifier les choses de base :
- bougies
- fils de bougie
- nettoyer capteur PMH et vérifier connecteur
Après on verra, il y a déjà plusieurs sujet sur le forum qui parlent de problème de ralenti sur K4M
 
Quel kilométrage ce moteur ?

Désolé de répondre si tard, je n'ai pas eu accès à internet avant ...  
Alors mes bougies sont neuves, et aucune différence avec les anciennes bougies, il a toujours eu ces tremblements.
Les fils de bougies sont ceux des bobines ? Si oui j'avais testé mes bobines une par une et rien à signaler de ce coté là ...
Je ne sais pas où ce situe ce fameux capteur PMH sur mon K4M , je vais me renseigner.
Mon moteur a 183000 km et a été très bien entretenu.
 
Je suis passé à la casse tout à l'heure mais il n'avait pas de conduit d'admission d'air, je vais en essayer une autre ...
 
Merci pour ton aide en tout cas !
 

Tu peux toujours chercher un conduit d'air à la casse, c'est IN-TROU-VABLE !  
 
Les casseurs doivent faire exprès de découper les conduit, car j'en cherchais pour ma Mégane 1.4 16v de 2001, et bien j'ai fait 8 casses, dans chaque casse, ils étaient tous découpés !
 
Je suis donc allez chez Rino qui ne vendent pas le conduit seul, mais avec la boite à air ! Total : 80€ pour 2 bout de plastique et 1 conduit en "toile" !
 
Bravo Renault !

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Topic Officiel de la Mégane 1 : ICI  
Ca y est, Soc Català
"C'est à cause des éjaculateurs précoces que les capotes existent"

80€ !!!!    Plutôt crever    
Je vais faire une autre casse au cas où j'ai de la chance et ensuite je vais chercher sur le net,  
il doit bien y avoir moyen de trouver ca moins cher que chez Renault !

Il faut aller dans une grosse casse, où il y a des voitures sur parc non démontées, et aller à un moment où ils ne sont pas débordés (donc ni le soir, ni le samedi)  

Arf ni le soir, ni le samedi ... A noël alors ?  

Oui ou à Pâques
 

 
Aujourd'hui j'ai pris un RTT, il fait beau donc c'ets le moment de bidouiller mon moteur !  
Les bougies sont neuves, les fils de bougie pas de soucis et j'ai nettoyé mon capteur PMH, j'ai vérifié le connecteur mais toujours le même problème.
 
Cette variation même légère de mon régime moteur n'est pas normale, j'ai vérifié sur une autre Mégane essence, l'aiguille ne bouge pas d'un poil !
 
Une autre idée ?

Il se peut que mon problème vienne du régulateur de ralenti.
Je l'ai donc déposé ( très facile d'accès sur K4M ) et nettoyé.  
Ce qui me parrait bizarre c'est que me renseignant sur son utilité :  
http://alfaimola.free.fr/technique [...] index.html
Je ne peux pas enfoncer l'obturateur, celui-ci est bloqué quand le régulateur n'est pas en fonction ?
 
Quelqu'un aurait il sous la main un reportage photo de la dépose du boitier papillon sur K4M ?  
 
Merci d'avance !