Laguna 2 année 2006, 1.9 dci 110cv, à 69000 refait distribution par mesure de précaution (sept 08), octobre 09 à 98000, rupture courroie alternateur donc 30000 de plus, d'après renault usure de biellette en cause,  comment est-ce possible?? Merci de vos réponses diligentes  

 
Remplacer une courroie de distribution sur une Laguna II de 2 ans et 69000kms est complètement stupide sauf ... si on est pas sûr de son kilométrage réel. Et dans ce cas, combien en a t'elle réellement?
Vale.
 
Epicure.

Voiture 1ère main, loin d'être stupide, mais trop prévoyant peut-être, cela dit je ne m'explique toujours pas la rupture à 30 000 de la courroie d'accessoires, merci tout de même pour ton intervention qui me fera être plus vigilant à l'avenir...

Bonjour dj ,moi J'ai une clio2 quand je l'ai acheté j'ai fait pareil, j'ai refait la distribution par precaution mais sa pa empeche que la courroie d alternateur commence a grincé au bout de 9000KM voila.

Vu mon kilométrage, j'ai déjà fait changé la distribution à 115.000km et récemment à 230.000km. A chaque fois, mon garagiste me conseillait de changer aussi la courroie d'alternateur ( appelé auj. courroie d'accessoires ) par mesure de précaution/prévention .... pour justement éviter ce qui t'est arrivé ....
A-t-on aussi changé cette courroie à 69.000km ?

Normalement il faut remplacer a chaque distribution :
- Distribution + galet tendeur.
- Pompe a eau.
- Courroie accessoire + galet tendeur + poulie alternateur (tout les garage ne font pas la poulie).

ni la courroie accessoire souvent ... d'où les écarts de prix constatés ici dans le forum:  de 450€ à 800€ .... voire plus si affinités  

Merci pour toutes ces précisions, en fait Renault m'assure qu'ils ont changé la courroie d'accessoires également à 69 000, j'ai rendez-vous demain pour négocier une prise en charge partielle, car ils demandent 800 € tout de même, pces et MO, Merci encore pour vos contributions, si suggestions pour négocier n'hésiter pas merci

Une courroie d'accessoire peut présenter une usure prématurée si le moteur tourne trop souvent à faible régime ou s'il est fortement sollicité en sous-régime, c'est-à-dire à des régimes où les efforts encaissés par la courroie sont fortement acycliques.
 

 
 
Elle devrait même être totale dans ces conditions ...
 
Cela risque de ne pas être simple à obtenir mais surtout long ....
 
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Je ne suis pas sûr à 100%, mais je crois qu'il y a une garantie de 1 an sur les pièces. Malheureusement pour toi, ça t'est arrivé après 13 mois, 1 mois de trop ....