bonjour,
dans notre recherche d'une petite voiture pas trop chère et assez fiable, on se penche sur les clio.  
 
Que pensez de celle-ci, 122 000 km mais moteur changé il y a 6000 km... j'ai du mal à me faire une idée   :
est-ce que vous pensez qu'elle vaut le coup? A combien faudrait-il la négocier?
 
http://www.leboncoin.fr/vi/66327510.htm?ca=14_s
 
   Prix:  4 250 €   Ville:  87000 Limoges
Année-modèle: 1998  Kilométrage: 6 000 KM
Carburant: Essence Boîte de vitesse: Manuelle
 
-------------------CAUSE NAISSANCE----------------
 
Vend Clio 2 RTE, 1L4 90CV de 122000 Km, moteur de 6000 Km,
5 portes, attache remorque, vitres électriques, airbags, commandes auto-radio au volant, suivie en garage, bon état général extérieur, très bon état intérieur, contrôle technique OK (0 défauts),
4 pneus neufs, clé fermeture centralisée neuve, révision et vidange faite en concession (4mois)
Moteur : échange standard = moteur + embrayage + courroies + filtres + pompes
!!! Pas de frais à prévoir avant la prochaine vidange !!!
Prix à débattre

Salut,
 
A ma connaissance, il n'y a pas de 1.4 90ch chez Renault.
C'est le 1.6 8s qui fait 90ch...

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Clio 2.2 1.6 16v Privilège
Etudiant inside
Membre de la BAT

bonjour, le 1.4 16v ne fait -il pas 98ch?je suis pas sur

Si
 
Mais faut creuser du côté du moteur, prends une photo, on pourra ta dire lequel c'est
Et surtout, voir si le moteur correspond à ce qui est indiqué sur la carte grise

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Clio 2.2 1.6 16v Privilège
Etudiant inside
Membre de la BAT

Alors mon mari l'a vue aujourd'hui, mais j'ai vu vos messages après, il n'a pas pris de photos du moteur.  
Le gars dit que c'est bien  1.4 et 90ch, et que c'est une version qui n'a pas eu beaucoup d'exemplaires    
C'est possible ça ou bien il nous raconte des bobards??  
 
 
Sinon il a toutes les factures (notamment bien sûr pour le changement du moteur), entretien régulier, et comme raison du changement de moteur c'est joint de culasse -> mélange huile-eau -> surchauffe. (je répète ce que mon mari m'a raconté mais comme je n'y comprends pas grand chose...   )  
 
Mon mari l'a bien regardée (mais il n'y connaît pas grand chose de plus que moi... moi: rien, lui: juste un peu plus   ) et essayée, il n'a pas vu de soucis, donc...
 
1. qu'est-ce qu'il faut creuser plus? Se renseigner sur ce moteur mystère? La revoir et prendre une photo du moteur pour vous montrer? (la gars est pas loin du boulot de mon mari, ça devrait pas être trop compliqué)
Si c'est réellement un moteur pas habituel, ça peut être embêtant (notamment si on veut faire l'entretien chez le petit garagiste du coin)?
 
2. Et pour le prix... vous en pensez quoi??  
 
3. Et vous pensez que ça peut le faire? Et si jamais on devait changer de voiture dans quelques années (si finalement on faisait un troisième enfant...) on risque d'avoir du mal à la revendre, non? On ne roule pas beaucoup, dans les 7000 km par an, ça augmentera peut-être légèrement, donc on ne va pas lui rajouter énormément de kilomètres mais d'un autre côté elle est déjà pas toute jeune:    

Salut,
Concernant le moteur, je ne vois que deux choix possibles : 1.4 8V de 75ch ou 1.6 8V de 90ch. Le 1.4 16V de 98ch est apparu plus tard.
Sinon, même avec un moteur neuf, elle me semble un peu cher, mais ce n'est que mon avis.
 
 
 

La Clio 2 en 1.4 n'existe qu'en 75ch et en 16v 98ch. Donc soit c'est de l'arnaque, soit le nouveau moteur n'est pas celui d'une Clio.  
La prochaine fois que tu verras la voiture, prends une photo du moteur. Demande aussi quel était l'ancien moteur de cette Clio. S'il te répond que c'est le même (1.4 90ch), c'est de l'arnaque.  
 
Par contre, le prix n'est pas si excessif, compte tenu du fait que le moteur est neuf et que la finition RTE est assez bien fournie en équipement.

 
RTE = Bas de gamme

 
RTE = Milieu de gamme. Le bas de gamme c'est le RT (ou le RN qui est bien pire).

Pour moi, RN et RT sont des modèles de clio I. A la sortie de la clio II phase 1 en 1998, le bas de gamme de chez bas de gamme était RTA (avec ses jolis pare-chocs tout noir )  , finition qui a vite disparue mettant ainsi la finition RTE en premier prix. L'équipement était certes déjà pas si mal pour l'époque : ABS, VE, 2 airbags, radio K7  RDS...
 
 
 
 

 
La Clio 2 a existé en RN, mais elle n'avait rien. Même pas d'airbag, pas de lèves-vitres électriques, pas de compte-tours, pas de condamnation centralisée. Il y avait aussi une RNA, finition à chier aussi, mais je ne sais pas quelles différences il y a avec la RN.