Bonsoir,    
 
Venant d'acheter ma première voiture essence aujourd'hui, j'aurais deux trois petite question a vous poser la concernant.
Ayant trop peut de connaissance en mécanique, je crée donc un chti topic
 
Alors ma voiture:
 
Clio 3 Ph 1
1.4 16S 98ch
3 Porte
54 000 km
 
 
 
Pour le passage des rapports faut t-il ce fiée au couple max ou pas ?
 
Fessant que des petits trajet d'environs 11 km, j'ai donc l'habitude de mon ex Clio 2 1.9D, je passe donc les rapports entre 2000 tr/min et 2500 tr/min, est-ce bon ou pas ( sous régime ) ?
 
Pousser mon moulin a plus de 6000tr/min entré dans la zone rouge c'est a ne pas faire même a chaud sa c'est sur ^^, mais le pousser a plus de 5000tr/min oui, non ?
Si possible donner moi le régime max, sans qui est de risque pour la mécanique ?
 
Merci a vous pour vos réponse    
 
P.S: Désoler de poser des question aussi con... si cela est....

Salut salut, t'es sur que c'est pas une clio 2 ? j'ai encore jamais vu de 1.4 16v dans les clio 3... ( ou alors se moteur est pas dispo sur clio 3 en belgique )
 
Pour le passage des rapports faut t-il ce fiée au couple max ou pas ?
 
- Une essence roule sur la puissance et pas le couple
 
Fessant que des petits trajet d'environs 11 km, j'ai donc l'habitude de mon ex Clio 2 1.9D, je passe donc les rapports entre 2000 tr/min et 2500 tr/min, est-ce bon ou pas ( sous régime ) ?
 
Sous-régime oui, les 16v ont rien dans le cul à bas régime... Passes plutot tes vitesses vers 4000 tours, le moteur respire mieux.
 
Pousser mon moulin a plus de 6000tr/min entré dans la zone rouge c'est a ne pas faire même a chaud sa c'est sur ^^,
 
C'est vrai que c'est pas top mais le rupteur est là pour protèger contre un sur-régime, faut quand même se modérer la dessus lol
 
Si possible donner moi le régime max, sans qui est de risque pour la mécanique ?
 
Tu comptes 4500 - 5000 tours max. ( Sur autoroute à 140km/h t'es déjà à 4200 tours donc bon ^^ )
 
Autrement deux trois conseils, tu vidanges - filtre à huile tous les 10.000 km, toujours bien la laisser chauffer avant de monter dans les tours,
surveiller le niveau d'huile régulièrement ainsi que l'encrassement du filtre à air.
 
 
Dab'  
 
 

 
Qu'est-ce que ça veut dire ?
 

 
Ça dépend du moteur ! Sur clio 2, le 1.6 16v est très bon même à bas régime. Maintenant, si tu sens que ça broute sous 2000tr sur clio 3 avec le 1.4 16v, passe les un peu plus haut. Mais pour moins consommer, il faut passer tes vitesses assez bas, sans brouter dans le rapport supérieur.
Si tu roules en appuyant peu sur le champignon, tu peux faire ce que je dis. Maintenant, si tu as besoin de relancer ou de doubler, il est préférable de rétrograder et de monter dans les tours.
 
 
 
Sinon, à chaud, (bien à chaud, huile chaude, donc au moins 5 minutes après que l'aiguille de température d'eau soit à 90°C), tu peux taper dedans... sans en abuser mais c'est pas "interdit", le moteur va pas péter pour autant.
Mais j'ai bien dit "pas tous les jours" !
 
Sinon, le régime sans risque, heu... le régime de rupteur ?
Non, allez, peut-être 5000tr/mn. Mais c'est pas "sans risque" ou "risqué", il n'y a pas vraiment de séparation à faire.
 
Bonne route

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Clio 2.2 1.6 16v Privilège
Etudiant inside
Membre de la BAT

Merci a vous deux pour vos réponse clair, est précise.

Un essence est moins sensible au sous régime de toute façon, avec la focus 1.6 ça m'arrive de rouler a 1500tpm en 5eme, il n'y a aucune vibration ni rien du tout.

 
Idem
Ça vibre en-dessous de 1000/1200tr...
pas plus
 
D'ailleurs une essence est aussi moins sensible aux sur-régimes

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Clio 2.2 1.6 16v Privilège
Etudiant inside
Membre de la BAT

Sur le nouveau 1.6 de la clio 3 (by renault sport au passage), puissance max a 6750tpm, il adore les haut régime