Bonjour a tous
 
Je viens de prendre possession de ma clio 3 phase 2 neuve en 1.2 TCE le vendredi 25 Septembre 2009
 
Lors des explications sur le fonctionnement et conseils d'utilisation de mon vehicule par mon concessionaire je fut tres surpris de voir que ma voiture n'avait pas de cache moteur en plastique au dessus du moteur marqué Renault 1.2 TCE comme les clio 3 phase 1 !!
 
Cette fameuse plaque a pourtant pour avantage de rendre le compartiment moteur plus esthetique et d'éviter au moteur de se salir et aussi de rendre le vehicule plus silencieux
 
Je pense qu'a l'usine ils ont oublié de l'installer !! car il y a bien les point de fixation
 
Réponse de RENAULT c'est tout nouveau Monsieur sur CLIO 3 Phase 2 Essence et meme diesel par soucis d'économie nous n'en mettons plus !!!
 
Je demande donc aux personnes qui ont pris livraison dernierement d'une CLIO 3  1.2 TCE en phase 2  
si votre voiture est équipée de ce plaque qui protége le moteur ???? car si c'est le cas je retourne de suite au garage leur demander qu'il se debrouille de m'en fournir une  
 
Je vous remercie par avance de vos réponse que j'attends avec impatience
 
Bye
 
Fabdu95
 
 
 

non meme dci 105 plus de cache

Effectivement ton concess ne t'a pa menti, même sur les dernière Clio III Phase I il n'y avait plus de cache.. diesel comme essence..
 
Bien à toi  

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Focus Rs II Blanche en commande..  

+1, ca fait quelques temps déjà qu'il n'y a plus ce cache...
 
Pour info, sur ma 3.2 dCi, je n'en ai donc pas non plus...

Ca doit pouvoir se commander à mon avis.

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-> Ma CLIO <-

 
Et tu fixes ça où ?

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Clio 2.2 1.6 16v Privilège
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Peux-tu demander à ton concessionnaire s'il est possible de faire rajouter ce cache ?  la réponse m'intéresse.
merci

C'est effectivement possible de le faire rajouter par après, et ça coute environ 120 € ttc.

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Focus Rs II Blanche en commande..  

120 euros pour un morceau de plastique noir ?

Oui. Je sais que c'est hyper chère.. y'a de la mousse isolante dedans.
 
 

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Focus Rs II Blanche en commande..  

et le cache de la 1.6 128ch ça donne quoi ?

pour cet 1.6, d'après la photo, il est donc forcément installé d'origine...apparemment, ce n'est pas un simple cache comme la version diesel.

Bah non, pas de cache sur celui-ci, c'est la pipe d'admission qui fait d&co !!!

c'est des économies de 3 francs six sous  
En somme des pécadies

En même temps, à part vibrer au bout de quelques temps (et donc faire du bruit...), ces caches ne servent pas à grand chose. Sans parler des fixations (clips) qui cassent. Pour la poussière, il se salira plutôt par en dessous
Bref, ce n'est pas une grande perte!
a+

Mon cache a 110 000 km il bouge pas et rien a casser de plus j'ai une mousse insonorisante coller a lui....... donc bien des économie de merde.

+1
 
Quel est l'intérêt de ce bout de plastique ?

D'après les mécano de ma concession, et de mon agent habituel, à rien à part "faire propre".
Avec ou sans, vous pouvez essayer, aucune différence. C'est l'habitacle qui doit être bien isolé, pas ces quelques dm² au dessus du moteur. Après c'est sur que ça fait pas de mal...

 
Heu tu veux voir l'isolant que j'ai dessous du miens ? il fait facile 5cm d'épaisseur , et quand je roule sans tu entendu bien la différence , les mousses a absorption de bruit c'est pas du vent .

Dans le cas du diesel ça apporte sans doute un peu.
 
Pas pour l'essence : j'ai une Twingo TCE sans ce plastique ni isolant sous le capot et ce n'est pas bruyant.

De toute façon même sur les anciens modèles essence avec un cache, le cache n'avait pas de mousse, c'était juste un cache plastique pour embellir...
En tout cas c'est le cas sur le 1.6 16v.

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Clio 2.2 1.6 16v Privilège
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Donc sur la motorisation 1.6 128ch, le cache est fourni d'origine, quelque
soit la finition ?

non c'est pas un cache, c'est le collecteur d'admission qui fait office de "cache" (le gros truc gris à 4 tubes).
Il est obligatoirement là sinon le moteur risque de fonctionner un peu moins bien
 
Avant sur ce moteur il y avait ça:

 
Le cache est le truc gris, et le collecteur d'admission, c'est les 4 tuyaux noirs que laisse apparaître le cache (les 4 tuyaux noirs en fait c'est encore un cache du collecteur ).
 
Aujourd'hui, sur le 1.6 16v 128, plus de cache, juste le collecteur qui n'est plus noir mais gris.

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Clio 2.2 1.6 16v Privilège
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Pareil sur le 1.2 16V, j'ai le cache mais pas la moindre trace d'isolant. D'ailleurs il vibre au ralenti donc je crois que je vais le virer.
 

 
D'accord pour le diesel, certes ça doit atténuer un peu, et certainement que la couche d'isolant, présente d'après les contributeurs de ce fil, lui permet de bien rester en place?