Bonsoir à tous,
 
Je me permets de vous demander votre aide car au vue de ce que j'ai pu lire sur ce forum je suis un peu en hésitation.
 
Je vous explique ma situation: je suis un inconditionnel de Renault (j'ai eu une Clio 1 1.2L carbu RN) et actuellement je roule en Clio 1 16S.
Or de par divers faits j'ai besoin de changer ma clio pour un véhicule plus familial, plus grand et surtout... moins gourmand    
 
Mon choix c'est donc porté sur une Laguna. J'ai un budget qui tourne autour des 5000 / 6000€ environ. Je ferais facilement 20000km par an (je pense plutôt 30000 mais c'est pour ne pas me faire peur).
 
J'ai donc repéré 2 modèles qui m'intéressent tout particulièrement toutes deux vendues par des pros. Le hic c'est que ce sont deux véhicules de 2001, donc... des phases 1.
 
Toutes deux en finition Privilège avec une a 4990€ pour 128mkm (situé à 440km de chez moi) et l'autre à 5450€ pour 106350km (situé à 40km de chez moi).
 
Moi personnellement je pencherai pour la première car elle a le bi-Xénon et je roule souvent la nuit.
 
Maintenant j'aimerai savoir plusieurs choses:
- Les tarifs sont-ils raisonnables?
- Si les véhicules ont été rappelés par Renault et réparé, peuvent-ils encore souffrir de problèmes?
- Les problèmes sont ils forcément lié à la phase du véhicule ou plutôt a un "lot" de voitures?
- Certains problèmes (exemple casse turbo) ne seraient-ils pas lié à une vidange tardive envenimé par un petit coup de lourdeur du pied droit à froid?
 
Bref besoins de beaucoup de réponses pour quelqu'un d'amoureux du losange mais qui a peur de regretter un achat...
 
Un grand merci à tous!!

BONJOUR A DEFBACKS  AU VUE DES TARIFS QUE TU CITES ET DU KM DES DEUX VEHICULES , ILS SONT TROS ELEVES DE 1000 A 1500 EUROS  VENDU PAR DES PROS...DU VOL ! SEUL UNE GARANTIE LONGUE DUREE DE PLUS D UN AN, POURRAI JUSTIFIEE CETTE SURENCHERE EN CE QUI CONCERNE LES PROBLEMES MECANIQUES ET ELECTRONIQUES , ELLES SONT ENCORE PLUS NOMBREUSES UNE FOIS LES 100000KM DEPASSES,AUSSI DESASTRUEUX EN VERSION ESSENCE QU EN DIESEL , LIES BIEN SUR A LA PHASE DE CE MODELE AU VUE DE SA RECCURENCE  LES AVARIES DE TURBO SONT DUES PRINCIPALEMENTA DES COUPURES DE CONTACT A CHAUD DU MOTEUR, SANS LAISSER LE TURBO TOURNER UN PEU AU RALENTIT ; SURTOUT LES TURBO RENAULT REPUTES PEUX ENDURANTS; VIDANGES TARDIVES? OUI, VRAISEMBLABLEMENT AUSSI QUAND ON VOIE QUE RENAULTPRECONISE NEGLIGEMENT DES VIDANGES TOUT LES 20000 OU30000 KM, LEUR MOTEUR FINISSENT PAR UNE USURE OU UNE CASSE PREMATURE; NON UN BON CONSEIL OUBLIE RENAULT, SI TU VEUX EVITE LE MALHEUR

Merci pour cette réponse!
 
Trop élevé de 1000 à 1500€ cela me parrait un petit peu abusif quand même. Négocier de 500€ encore d'accord...
 
Je devrais donc plutôt partir sur une phase 2, certes moins équipé mais plus fiable à long terme?
 

 
Si tu tiens absolument à prendre une laguna 2, essai de privilégier une phase 2. Il y a eu des évolutions à tous les niveaux (fiabilité, finition ...).  
 
L'achat du laguna 2 phase 1 peut paraitre financièrement intéressant mais en réalité  Cette voiture n'était pas au point. Et elle risque de te couter cher dans le futur.  
 
Voilà ce n'est qu'un avis parmi d'autres.

Merci à vous deux pour ces éclairs de lucidité je dirais.
 
Je pense que si toutefois je trouve une Laguna II phase 2 j'hésiterai j'avoue, mais je suis parti sur une autre marque, que j'espère un peu plus solide dans le temps.
 
Merci!