Après moult et moult topics concernant la Renault Fluence, je me décide à en créer un vrai, avec de vrais informations ainsi que de vraies photos

La Fluence est en faite la remplaçante de la Mégane II Classic, c'est à dire une Mégane avec un coffre. Qu'on se le dise, cette configuration de carrosserie (c'est-à-dire les berlines tricorps) n'a jamais eu un franc succès en France, la faute à un design un peu "bricolé" donnant l'impression que la malle ait été rajouté sur la berline d'origine (cf Mégane 2).

Ceux à quoi Renault rétorque avec la Fluence ! Un design réussi, fluide, se rapprochant de celui de sa grande sœur, la Renault Laguna III. Il faut dire qu'elle approche de très près les côtes de la Laguna ! (Pour rappel : Fluence : 4.62m x 1.81m x 1.48m ; Laguna : 4.70m x 1.81m x 1.45m ; Mégane : 4.30m x 1.81m x 1.47m). Son coffre sera plus grand de 158 dm3 que celui de la Mégane 5 portes (Source Renault).

La Fluence n'est pas non plus un modèle tout beau tout neuf puisqu'il s'agit en fait d'un "rebadgeage" de la Samsung SM3 (présentée, elle, en Avril dernier au Salon de Séoul)




La Fluence, bien qu'extérieurement différente de la Mégane, utilisera la même base technique. C'est-à-dire même trains roulants, même plateforme, mêmes suspensions, ainsi que la plupart des moteurs de cette dernière.

Pour ce qui est des moteurs, on retrouvera en essence :

- 1.6 16v de 110ch (manuelle ou automatique)

- 2.0 16v de 140ch (automatique)

Et en diesel (tous écopent du bonus de 700€) :

- 1.5 dCi de 85ch

- 1.5 dCi de 90ch (FAP de série)

- 1.5 dCi de 105ch

- 1.5 dCi de 110ch (FAP)

Viendra plus tard, l'apparition d'une boite à double embrayage "DCT" (et non "DTC" ) ainsi qu'une version électrique courant 2011.


Concept-Car Fluence ZE (Électrique) :









La commercialisation débutera début 2010 avec un tarif de base aux environs de 18 500€, ce qui est très raisonnable en vue de l'habitabilité et des équipements de la voiture (les mêmes que la Mégane). On notera seulement la disparition de compteur numérique, laissant place à un compteur analogique.




Quelques photos en vrac :







Et une série venant de Frankfurt, une Fluence équipée d'un Kit Sport d'origine Renault







Vous remarquerez la forme des sièges et la couleur, qui sont particulièrement réussis je trouve


PS : Merci à mattransporteur pour les photos du Concept-Car et du Kit Sport

Sympa cette berline compacte.

Salut,

Le kit sport est vraiment sympa. Belle agressivité de la face avant.

Question : Une raison particulière hormis économique de la disparition du compteur digitale.

Sinon petit retour aux calandres (petite mais quand même) chez renault.

Ca, c'est une très bonne question !

Et je n'en ai malheureusement pas la réponse

Il est vrai que le kit sport est très joli mais quand on voit la palette des moteurs, surtout en diesel ! Il faudrait mettre le dCi 130 aussi, et là, le kit sport aurait du sens sur l'auto

Superbes les fluence

l'interieur est le meme que la safrane 2 il me semble non? sinon de profile les feux arriere me fait penser à la laguna III coupé.

Ce qui est drôle, c'est qu'elle est plus belle et fait plus statutaire que la Laguna III

trop belle, elle va faire beaucoup d'ombre à la laguna

Par contre, ils auraient du faire un effort sur les feux arrières, j'aurai plutôt vu un trait blanc, plutot qu'une grosse tache blanche dans la moitié supérieure

Parce que les clients coréens ont horreur de ça.
 

Perso je prefere la face avant coréenne.
Savez vous que cette voiture est aussi longue qu'une R25 ? 4,62m de long !
 

Mais je pense que Renault ne va la commercialiser qu'en Europe de l'Est , Maghreb et Amerique du Sud , comme la Thalia :/

Non, non !

Elle sera bien commercialisée en France

Je remarque que sur les photos la fluence n`est qu`en boite 5 manuelles non pas 6 comme sur la megane 3

C'est une dCi 90, la Mégane III avec le même moteur n'a que 5 vitesses aussi

Ah daccord! Merci pour l`info!

jolie auto

,

Du nouveau :

Rumeur ou non, il se pourrait que la Fluence Electrique ne soit vendue que dans les pays orientales !

Source : Auto-Moto

Je te l'avais dit  

La renault Fuence ZE (zero emission),c'est a dire la fluence electrique ne sera commercialisée qu'en Isreal et Danemark dans le cadre du projet "Better Place".C'est un projet qui vise a meetre au test la nouvelle notion renault "Zero Emission" ,dans ces deux pays avec leurs superficies tres adaptées au trajet que la fluence electrique peut parcourir sans devoir recharger ses batteries (160 km).Le projet "Better Place" proposera aux clients de souscrire a l'achat de cette voiture auprés des concessionnaires Reanult au danemark.L'entreprise s'engage a un voulume d'au moin 100.000 véhicules pour les deux payes d'ici 2016.

Voila ca sur pour la Fluence ZE.


NB : Le titre de ce forum,et donc le contenu,manque de précision.On parle ici de la Fluence ZE ou de la Fluence avec moteur thermique?!

T'as pas vraiment resolu "l'anarchie Renault Fluence" sur ce forum barcelonais66 !

Les deux .

Je suis monté dedans à Francfort, elle est plutôt sympa cette Fluence.
Dommage qu'elle ait pas de dci 130 et 160...

je verrai bien cette face avant sur la laguna coupé.Quelqu'un pourrait il incorporer sur la coupé?

Bizarement version soft j'accroche pas le design.

On ne dirait pas une renault. Surement à cause du tricorp....

Ah, je pensais que tu parlais de la Fluence en général

Donc, je m'excuse de t'avoir contredis

Pour ta gouverne, ce topic est réservé à la Fluence, quelque soit sa finition ou sa motorisation

En tout cas, je n'ai jamais dit que j'avais la science infuse et que je savais tout sur ce modèle, c'est pour cela que toutes les précisions (et photos) que vous pouvez avoir sont accueillies ici "à bras ouvert" !

Sur ce, merci de bien te renseigner avant d'en foutre plein la tronche aux autres !

Video :

http://www.youtube.com/watch?v=SfyXbMkzlM8

Je trouve le gros odb plus cool que les 2 petits de la megane en tout cas, ils pourraient le mettre sur la megane cet odb ?

Me renseigner sur quoi?!J'ai apporté a ce sujet la reponse a la question si la fluence ZE sera commercialisée en france ou non au moment les internauts sur sujet se demandaient sans avoir la reponse.Tout en restant modeste,je sais tout sur la fluence ,et je n'ai pas besoin de copier coller pour donner une fausse impression que c'est un nouveau sujet,et tu n'a qu'a consulter ce sujet de 18 pages et 264 reponses :


http://worldscoop.forumpro.fr/ [...] ielles-f4/


Pour ce qui est formel est organisationnel,surtout que t'as montré un fanatisme exceptionel a propos de ca,La fluence ZE n'est pas une autre finition ou une autre "motorisation" de la renault fluence thermique.Ce sont 2 voitures differentes,basée sur deux notions differentes.donc avoir les deux sur le meme sujet c'est comme avoir le meme sujet pour le pain et les pommes de terre sous pretexte que tout les deux contient de l'amidon!!

Tu aurais pu voir que ce topic traité des "2 autos", car tu considères que la Fluence Electrique est totalement différente de la Fluence thermique !

Après, comme tu le dis si modestement, tu crois connaitre tout sur cette auto, peux-tu m'expliquer le dernier post de ce topic, dont tu es l'auteur

Donc je te remercie d'avance (je suis encore gentil et poli) d'arrêter de pourrir mon topic !

Merci Tomica pour cette vidéo, je la mets dans le premier message du topic

puis à quoi ça sert de parler de la Z.E si elle n'est pas prévu pour chez nous mais bon il parle qu'en même de 2011 sur planéte renault

Du neuf !


Commercialisation à partir de Mars 2010

Prise des commandes à partir de Janvier 2010


Source : Auto-Plus

vivement sa sortie qu'on voit ce qu'elle donne en vrai

Merci Barcelonais pour avoir enfin créé un vrai topic officiel sur la Fluence !    

Elle est vraiment pas mal cette auto, moi elle me plait bien.
Dommage quand même que le véhicule électrique sera bien loin du concept.    

tout à fait belle auto même si le coffre j'adhère pas, et le manque de gros moteur