Bonjour,
 
Après m'être fait rouler dans la farine depuis un dizaine d'année par mon garagiste, j'ai décidé de mettre les mains dedans ! Merci Google & Forum Auto car j'ai réussi le nettoyage de la valvle EGR et le changement du débimètre (Photo reportage excellent sur ce débimètre : attention bien penser à acheter le joint en même temps que la pièce car elle n'est vraiment pas facile à démonter...).  
 
J'ai une perte de vitesse brutale de manière aléatoire dans les virages. Il s'agit très certainement d'un capteur angulaire d'après se que j'ai pu lire à droite et à gauche. Alors 3 questions :
Est-il possible de réparer en ré-initialisant, recalibrant ... bref sans changer la pièce ?
S'il faut la changer, est-une opération difficile ? Demande-t-elle du matériel spécifique ?
Est-ce bien la pièce que se trouve juste derrière la roue et le disque de frein ? (une image technique ou photo serai vraiment super ... si je n'en demande pas trop)
 
Merci de votre aide.
Florent
 

 
Sans savoir rien du véhicule (à part qu'il a une dizaine d'année), ça va être dur  

Scenic 1 diesel je dirais? ^^

Moi aussi, mais sans savoir le modèle, l'équipement, le kilomètrage ... bref, la charte  

 
est-ce un Scenic   , une erreur de section est si vite arrivée  

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Grand Scenic II.2 7pl Dyn 1.9 Dci 130FAP Noir Nacré/Surteinté oct-06  
64 582 km - 7.09 L/100km MAJ 14/12/09

Bonjour,
 
Oui c'est bien un SCENIC TDI 2002.
KM : 95 000
Equipement : Il reste 4 roues avec un carrosserie autour
 
Merci à vous. Florent
 
 

Pas le bonne section, voir chez Ford  

Ben oui, un Tdi    
 
Bon, plus sérieusement, tu peux tenter une réinitialisation:
 
Pour cela noter d'abord le code de l'autoradio (ben oui, ça t'évitera de le chercher sur le Net, sans succés d'ailleurs); je ne connais pas la procédure, mais si tu as le manuel ...
 
Puis débrancher la batterie (laisser décharger le temps d'un apéro), rebrancher, mettre en route, et sur place sans soucis toutrner en butée à droite puis à gauche (ou vice-versa, on s'en fiche)..
Après, réinitialiser les vitre, la fermeture en roulant, l'autoradio, et tester

Ca aurait pu etre drole, si tu ne t'etais pas trompé de constructeur
TDi c'est VW, Ford c'est TDci

Quelle précision ! On croirait que vous parlez d'horloges Suisses !  

Ah ben tu sais, moi, les terminologies des diesels, je n'y connais rien  
Donc, j'ai un Tdci dans mon CC ... faut que j'aille voir ça ... ah ben non, ça s'entend