Bonjour,
j'ai un Scénic 1.6 essence de 1999, et je n'arrive pas à trouver l'accès
à la pompe à essence.
J'ai cherché dessous le siège arrière droit et central, en fond de caisson (soulevé moquette et isolant)
de rangement dessous la trappe au sol passager arrière, en coffre, et rien....
Je dois la vérifier et éventuellement la changer car après tarage nettoyage des injecteurs (j'ai retrouvé une
puissance au moteur!), changé le filtre à essence (il était crade et quasiment bouché), mis dans l'essence un produit
Bardhal de nettoyage injection, j'ai encore malgrès tout quelques démarrages difficiles à chaud ou à froid.
Peux t'on m'aider pour localiser cette satané pompe????
Merci

Moi la pompe à essence la plus proche elle est à gauche au feu rouge, puis 2ème sortie au rond point. Elle est facile à trouver y'a écrit Leclerc dessus

Moi, je conseillerais de faire 1 km de plus et d'aller à la pompe Elf (meilleur qualité). En plus, elle est plus simple à trouver   . Tu verras, c'est pas si le bardhal que ça à trouver

y'en a qui ont fait l'école du rire (sans mention)!!!

 
 
 
  Phil

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  Mon Scénic Latitude DCI 130 sans FAP avec Carminat                
       

Tu as remplacé le capteur pmh pour tes démarrage difficile ?  
 
Car généralement une pompe a essence faible, tu accélères puis d'un coup le moteur manque d'essence et ne veut plus prendre de tours, ça n'empeche pas le démarrage.

j'ai deja changé le capteur pmh il y a quelques mois, et quand celui ci était defectueux, je n'avais pas du tout de démarrage, alors que là par moment, je dois laisser tourner plus longtemps le démarreur, par contre depuis peu aussi, j'ai un début de bruit de pot d'échappement, il serait peut etre possible que celui-ci soit, soit bouché ou une chicane mauvaise déplacée et que cela génerait des fois le démarrage (j'ai deja eu ça sur autre véhicule et sur mon scooter avec pot bouché par calamine)
Qu'en penses-tu ?

 
Le capteur PMH est très rarement défectueux. C'est en général sa connectique qui supporte mal la chaleur du moteur, et qui, en se dilatant, bouge légèrement, et finit par créer de mauvais contacts. Si tes soucis se manifestent uniquement pour démarrer, je parie quand même pour cet élément. En plus c'est facile à savoir : suffit de triffouiller un peu le câble et voir si ça repart...

avec le bruit de pot d'échappement que j'ai depuis peu, est-ce que cela pourrai indiquer un problème de soupape ?
avec gêne des fois pour démarrer ?

 
La pompe à essence doit être immergée dans le réservoir d'essence, avec la jauge (cela forme un tout). Votre mission, si vous décidez de l'accepter, consiste à opérer en moins de 15 minutes, auquel cas votre réservoir se déformerai, et vous serez alors obligé de le changer. Bon, le protocole ne précise pas si c'est à vide ou plein, car je ne voie pas comment il se déforme si il est vide, sans charge parasite donc.

ok, merci pour la mise en garde,
mais je sais toujours pas par où y accéder ?
merci