bonjour a tous voila je suis sur le point d'acheter un espace 3 2l 16s de 1999 avec 135000 kms en modele rxe avez vous des conseils a me donner ou a verifier et si probleme connu sur la mecanique ou electronique merci de vos reponses wawa.

rien de spécial à ma connaissance
pas de pannes spécifique lié au moteur
bon moteur qui consomme peut: 8,5 au 100 en conduite cool hors agglomération
 
voir de quand date la distri: 5 ans ou 120.000km maxi
donc dans ce cas faut la faire car voiture de 10 ans: facture à l'apuis, sinon passe ton chemin ou déduit lui!
si boite auto (proactive) voir si d'origine et/ou si vidange faite, meme si renault dit que c'est à vie!
si espace long: 6 ou 7 sieges d'offices
si espace normal c'est 5 ou 6 ou 7 sieges (carte grise ok pour 7 dans tous les cas)
 
bonne voiture familiale et bonne routière
un peut de roulis dans les routes de campagne ou montagne: boite à vomir, donc conduite cool et pas de probleme
 
 
 

bonsoir la distri a été faite a 130000 kms c'est une boite manuel et c'est un court et il a que 5 sieges , tu entend quoi par boite a vomir merci

et bien l'espaceIII est beau et était bien en avance sur son temps (comparé au 806/évasion/ulysseI)
donc déjà tu auras une belle auto pas démodée pour pas cher
mais il a du roulis (plus qu'un C8/807 ou espaceIV), ce qui fait qu'avec son centre de gravité il penche en virage:
sur une route sinueuse que tu passe comme avec n'importe quelle auto et les passagés tombent malade
c'est mieux si les amortisseurs sont neuf
les sieges arrières n'ont pas un "super" maintient de l'assise, c'est peut etre aussi une raison
maintenant il ne faut pas s'effrayer avec ça, c'est un "salon roulant"  
c'est une voiture familiale, donc conduite cool  

le 2,0 16s est un bon choix...
si je viens a faire moins de km/an je reprendrai un III en 2,0 16s

edit: il faut a tout prix essayé, comme moi, et tu ne seras pas déçu: ça fait 3 ans que je l'ai!

bonjour ca y est espace acheter pour l'instant nickel j'ai fait 600 kms hier l'ancien proprio a changer les amorto ar c'est sur sa change de mon ancienne berline quel merveille .

Problèmes connus:calculateur défaillant 1/5
                         lève vitre
                         joint de jauge réservoir essence
                         gonds de portes
                         pompe de direction assistée

tu veux dire: problème rencontré sur le tient!
exepté ton calculateur, ces défauts n'ont rien à voir au moteur!!

capteur PMH assez souvent....

bonsoir c'est quoi le capteur pmh merci

capteur Point Mort Haut

bonsoir une petite question j'ai le siege passager qui pivote mais celui du conducteur j'ai une manette mais il pivote pas est ce normal ou est il bloqué merci .

ça doit etre bloqué a mon avis

bonjour ok as tu un remede pour ça merci , et une autre question voila j'ai mes portes ar qui sont dure a ouvrir (les joints) j'ai mis de l'huile nickel au début mais le lendemain dur dur as tu aussi un remede ? merci

j'ai une bombe aérosol lubrifiante a base de téflon je crois (ça marche un temps)
 
pour le siege faut voir le mecanisme.... j'ai jamais eu ce soucis, mais sur un autre forum espace (voir ma signature), j'ai déjà lu quelque chose sur ça.

ok on ma dit de mettre de la bombe siliconé il parait que c'est nickel .

j'ai trouvé pour le siege il faut relevé la manette en hauteur voila c'était tout simple .

Très bon vehicule,  pratique, consomme un peut d'huile à 120000km,  à 50000 affichage tableau de bord hs sous garantie, je m'en sépare mais il reste dans la famille

 
oui c'est ce que j'ai: j'm'ai gourré    
 
ça marche un temps assez court chez moi!
attention si tu en mets sur le joint de la lunette ouvrante arrière: il risque de se décoller ou de se glisser!

:non:
Hum...
 
La liste des défauts de ce modèle est malheureusement longue et il y a bien des véhicules de cette série qui vieillissent mal.
 
Pour ma part, voici les quelques soucis que j'ai eus (je ne raconte que les plus ennuyeux):
- fermeture centralisée en panne = remplacement du tableau compteur (le récépteur y est intégré);
- échange du contrôleur air-bag (2x);
- remplacement de la pompe à essence;
- remplacement de la pompe à eau;
- remplacement des 2 disques de freins avant à 4 reprises en 6 ans (env. 100'000km) dont 3x à mes frais;
- serrure du hayon remplacée 2x;
- les soudures/contacts pour les air-bags des sièges avant ont dû être refaites à plusieurs reprises;
- les joints se "retirent" en particulier ceux des bas de fenêtres;
- un pince de frein ARG s'est fendue, le liquide de frein s'est vidé et j'ai fini ma course dans une rivière (sans gravité pour les occupants, mais quand-même...);
- le collecteur d'échappement s'est fendu et à fondu toute la partie carbu (papillon et potentiometre de ralenti);
...
 
Je n'ai peut-être pas de chance, mais j'ai deux amis qui ont acheté le même véhicule que moi et ils ont eu pas mal de problèmes aussi.
 
Roger

 
-la fermeture centralisée: commun a tous les espaceIII mais peu fréquent
-pour le controleur d'airbag: 1ére x que j'entends ça... c'est pas a cause du voyant clignote (defaut espaceIII): remplacement des fiches sous les sieges par des soudures correctes
-pour le pompe a essence et a eau: ça arrive, mais sur toutes les auto essence pour la pompe a essence!
-pour les disque, t'avait un defaut, mais c'est pas commun du tout aux espaceIII
-serrure du hayon, tu veux dire "tringlerie" car pas de serrure sur le III: un petit graissage suffisait, commun a tous les III
-pince de frein arrière: rien a voir avec le moteur, ni l'espace... c'est rare, mais sur toutes les auto!!
-collecteur d'echappement fendu: commun a toutes les auto, mais pas "talon d'Achille" sur le III!
 
roger, t'as pas eu trop de chance, mais j'ai l'impression que tu as fait ça au garage et ils en on un peut profité!
les disques neufs, faut les roder et pas faire de gros freinage en attendant, sinon ils se voillent!