bonjour  
je voudrais installé un turbo sur ma clio 1.9d de 96
pour avoir un peu plus acceleration,
pour consommé un peu moin.
je voudrais avoir plus de renseignement sur le sujet:
- si c'est possible de le faire
- si sa abime le moteur
- le prix d'un turbo
- etc...

bonsoir à toi,
 
techniquement tout ou presque est réalisable ! mais je ne saurais trop te le déconseiller    
 
c'est même de la folie pure et simple ou bien de l'inconscience ou les deux    
 
non, vraiment, tu penses bien que si tu as un accident, c'est toute ta vie que tu pourrais le regretter !!
 
oublies, tu serais plus inspiré de mettre de côté pour prendre une titine plus puissante si cette brave clio ne fait plus ton affaire !

Bonjour,
 
Je rajoute, perte de l'assurance. Car il faut repasser au mine pour homologation .
 
En résumé trop couteux, et tout va casser. Suivre le dernier conseil de S. Grognon est la meilleur solution.
 
A+

ok d'accord  
donc en clonclusion mieux faut changé de voiture
merci pour vos information

Achette une dti, c'est fait pour au moins...

je pense qu' apré les fete de noel
je vais m'acheté un autre véhicule
franchement je suis deçu d'avoir acheté cette clio
sa fait a peine 1 moi que je l'ai  
sa pas de reprise ni accelération.
c'est vraiment un véhicule pour des personne qui roule tranquillement

65ch, tu t'attendais a quoi ?

Clair
 
Tu t'attendais à quoi en prenant un moteur de 65ch ?

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Clio 2.2 1.6 16v Privilège
Etudiant inside
Membre de la BAT

A des reprise de TURBO diesel de 65ch (enfin grace au couple quoi )

Donc on s'attend a de bonnes perfs en prenant un 65ch, et en plus on s'attend à des reprises de turbo en prenant un moteur SANS turbo ?
 
Y'a pas comme une problème ?

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Clio 2.2 1.6 16v Privilège
Etudiant inside
Membre de la BAT

hello
 
mouais, puis en plus faut pas exagerer sur la veaucité de la clio en 1.9d ..
 
il y a longtemps, j'en ai eu une, une 91 phase 1 donc, que j'aimais beaucoup et que j'ai toujours trouvé bien coupleuse et vive pour un diesel....(beaucoup plus véloce que la 205 moteur xud7 d'un pôte de l'époque par exemple)
 
après peut-être que les réglages des millésimes qui ont suivis étaient différents parce que sinon, quand je lis que c'est un veau ultime, je me dis que peut-être devenons nous un brin blasés    
 

voila moi je pensé que sa allez pas etre a se point la
maintenant je sais que la prochaine fois sa sera TD
ces pour sa que j'ai ouvert se forum pour savoir si je pouvais installé un turbo.

il ne faut pas rajouté un turbo a ton moteur d'origine   (ca ne tiendra pas)
mais tu peut toujour lui gréffé un moteur + boite de R19 ou mégane
moi c'est ce que j'ai fait et ca marche pas mal    
après c'est a toi de voir

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Ouais à mon avis tu perdras moins de temps à changer le moteur qu'à installer un turbo. Et tu perdras encore moins de temps à changer de voiture

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Clio 2.2 1.6 16v Privilège
Etudiant inside
Membre de la BAT

Et avec une nouvelle voiture, il ne partira pas en tole si il a un accrochage...
 
 
Ba quoi

Aussi

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Clio 2.2 1.6 16v Privilège
Etudiant inside
Membre de la BAT

Le turbo... c'est nul vive le 1.9D et pas TD

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Clio 1.9 S    
Etudiant inside
B.A.T
Trouvé sa tite femme d'amour sur FA

 
c'est sur mais c'est pas le meme budget  

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salut dingoto moi je vait bientot gréffer un td de r19 complet dans ma clio 1.9d de 91

euh desoler le message est pour 59tony59 desoler dingoto

 
 
 
ouai super bidouillage
 
et dans ta R19 tu vas monter un 3,0dci  

 
Ma r19  j'ai pas de r19

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je repondais à dhaurelien  

Hé les mecs, si vous voulez une voiture qui pousse un peut il faudrait laisser tomber les moteurs à mazout !    

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Clio II Campus 1.2 16v AC + régulateur + autoradio commandes au volant.
 
Emission "votre auto" sur RMC Info

 
pour toi les mazouts ne pousse pas  
regarde en endurance c'est bien les hdi et tdi qui gagne
(c'est juste pour comparer ca na rien avoir avec nos petite voitures )
meme toi tu doit galéré avec 75 ch (pour doublé)
alors imagine ma clio d'origine avec 65 ch    
maintenant elle a 90ch je double facilement et je consomme moins ( boite plus longue)

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Salut dingoto,
 
A moteur équivalant ça pousse moins un mazout par rapport à une essence.
 
Je n'a pas la prétention    d'avoir un moteur puissant loin de là mais malgré ça je me suis fait flashé sur autoroute un mois après l'avoir eu,     lorsque j'ai acheté ma Clio 2 je cherchais une Clio 2 la plus récente possible et économique en fonction de mon budjet donc je l'ai acheté en connaissance de cause, sionon j'aurais acheté autre chose.
 
Ceci dit elle avance plus que mon ancienne Clio 1 1.2 8v 60 cv.  

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Clio II Campus 1.2 16v AC + régulateur + autoradio commandes au volant.
 
Emission "votre auto" sur RMC Info

Ha j'oubliais, je ne voulais pas non plus acheter moins puissant que mon anciene Clio 1.  

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Clio II Campus 1.2 16v AC + régulateur + autoradio commandes au volant.
 
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On va pas relancer un fight essence/diesel, hein ? Non ?
(juste pour info, au Mans par exemple, ils bridents les voitures essences hein sinon l'équilibre ne serait pas le meme.
Et sur une R10 tdi je pense que rien que les boulons de roues valent le prix d'une clio III neuve...
 

 
... et en cas d'accident, au mieux tu te retrouve sans rien avec les yeux pour pleurer et au pire, tu devras payer intégralement de ta poche tous les dégats occasionés... Matériels et corporels...

A moins bien sur que tu n'ai fait homologuer ta voiture (en réception a titre isolé), auquel cas, pas de soucis.
 
Je pense que sur un forum public comme FA, on ne peut décemment pas proner un Swap de moteur sans dire que c'est 100% illégal si pas homologué.  
 

 
Dommage pour toi, mais c'est clair qu'aujourd'hui (surtout avec les nouveaux radars, tolérance 3km/h en dessous de 100 et 3% au dessus, source) a part avec une fiat panda 750cm3 de 1985 avec n'importe quelle caisse on risque le flash, meme sur l'autoroute.

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No tie, no lie !
JCC's scénic
 
Bresil A/R avec AirFrance en A330 Et revenu vivant

Ah bon? Le kw diesel n'est pas le meme in fine que le kw essence?

 
 
Salut jeanclaude convenant,
 
Désolé mais je crois que tu te trompe, j'ai entendu dire à la télé et à la radio à plusieurs reprise cette été qu'effectivement les nouveaux radars sont plus précis avec une marge d'erreur  qui passe de 5 à 3 % mais que pour les automobiliste ça ne changera pas grand chose car la tolérence restera de 5 entre le radar et le compteur des véhicules.

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Clio II Campus 1.2 16v AC + régulateur + autoradio commandes au volant.
 
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Ne crois pas ca !
Les compteurs de voitures ne sont pas tous pareils, voila la différence.
Exemple : sur la clio II dci 100, tu met le régulateur à 96, compteur sur "presque 100", tu roule pour de vrai à 91-92.
sur le scénic II, tu mets le régulateur sur 96, compteur sur 96, tu roule à 92.
sur la C4, compteur (numérique la aussi) à 96, tu roule à 96 !
Il faut vérifier ta vitesse avec un GPS pour etre sur.
Les compteurs sont pas étalonnés pareils ; rajoute a ca que tu fausse le compteur si tu as changé la taille de tes roues 14" -> 16" par exemple etc etc etc
 
Ce qui compte c'est la vitesse réelle de ton véhicule (GPS), pas celle du compteur.  
Pour te dire, je me suis fait flasher sur l'autoroute avec ma C4 à 117 pour 110, retenu 111 et je roulais au régulateur à 116

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JCC's scénic
 
Bresil A/R avec AirFrance en A330 Et revenu vivant

Salut jeanclaude convenant,
 
Désolé mais je crois que tu te trompe, j'ai entendu dire à la télé et à la radio à plusieurs reprise cette été qu'effectivement les nouveaux radars sont plus précis avec une marge d'erreur  qui passe de 5 à 3 % mais que pour les automobiliste ça ne changera pas grand chose car la tolérence restera de 5 entre le radar et le compteur des véhicules.[/quotemsg]
 
 
je suis assé d'accord avec toi G-0427 ( et oui   )
chaque marque laisse une marge sur leurs compteurs
pour exemple il me semble que la dacia logan  donne 8 ou 10 km/h en dessous de la vitesse réel  (à vérifier)
quasiment aucune voiture ne donnera la même vitesse  
 

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tu na pas tor il ne son pas étalonné pareil, mais pour la vitesse réel sur les gps je suis pas sur

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Bonsoir à tous,    
 
Sur ce coup là on est d'accord hein dingoto.    
 
Concernant le GPS la vitesse est juste qu'à vitesse stabilisée    car il faut lui laisser le temps de communiquer avec le satellite.
 
Tu réponds à côté jeanclaude convenant on parlait de la précision des radars pas des compteurs, ces derniers sont optimiste sauf certaines voitures comme la C5... c'est la législation qui veut ça.
 
Moi perso je n'essai pas de grapiller quelques km/h qui peut me coûter cher, je lève le pied et je roule juste en dessous de la vitesse autorisé ou pile dessus lorsque je passe un radar.
Sauf le jour où je me suis fait avoir car ma Clio 2 est plus nerveuse que mon ancienne Clio 1.
 
Le jour où je me suis fait prendre j'étais en retard, sur une autoroute (en descente) limité à 90 km/h alors que j'étais à 102. (vitesse retenue 97.)
 

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Clio II Campus 1.2 16v AC + régulateur + autoradio commandes au volant.
 
Emission "votre auto" sur RMC Info

 
Question tu t'es fais choper par un fixe ou un mobile. Sinon celui de laguna III est très juste aussi.
 
A+