Bonjour,  
Je rencontre actuellement un léger souci sur ma safrane v6i de 1992, une fois sur 10 pour démarrer il me faut aller dans le coffre toucher la prise qui ce situe sur la pompe a essence. Le problème persiste même avec une pompe neuve et un faisceau neuf, le problème apparaît que au démarrage et aucun problème un fois le moteur en route. Quelqu’un a t'il déjà ue ce fennomane ??  le plus bizarre et que si faux contact y devrai y avoir, on devrai ressentir une coupure en roulant ou problème un fois le moteur en route  .. Mais la rien, juste pas de démarrage possible,  et une fois la prise a peine touche on entend la pompe ce lancé, et plus problème pendant 8 a 10 arrête du moteur.  
Je me demande donc ou chercher pour résoudre ce souci.  
 

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Bonjour
 
Nettoyage des cosses de pompe  et du cable d arrivée...
verifier si cable pas mauvais etat...(coupure de fil sous la gaine en  maniant les fils   tu devrais avoir une coupure si c'est le cas de mauva&is etat du fil!!)
 a part çà je vois pas !!!
essaiue de bloquer le cable avec du scotch quand il est en  position OK  

Faiseau et pompe neuf, et toujour le meme probleme, j'aurai rien changer sa aurai etait pareil . .  

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Là j pige pas !!!
Tu aurais eu le probleme  a la mise en marche au neiman , les pistes etaient differentes :Mais là juste en bougeant les fils de la pompe si faisceau et pompe neuve ,j vois pas trop ???
As tu aussi change le faisceau de la jauge carburant, suffirait que le mauvais contact ou coupure soient plus loin et qu'en touchant les fils ca bouge le faisceau  , va savoir ??

Justement , j'y avai pensé aux fils de la jauge a carburant, mais meme la prise de la jauge débranché , le probléme et toujour présent .
Le truc que je ne m'explique pas c'et que en roulant , il n'y a aucun probléme, si aurai un faux contact au niveau de la pompe, et que celle ci s'arreterai un court instant en roulant , sa ce remarquerai, mais la rien , juste 1 demarrage sur 10 sa bug !  
   

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Ayant la chance d'avoir une SAF en cours de démontage  j ai suivi le faisceau de pompe.
tu a un gros fil noir de masse  qui va vers l arriere (coffre) sous le feux arriere droit, sous le tapis de coffre, verifier le bon etat du boulon de masse..
Pour info,le faisceau  passe sur le plancher sous le siege arriere,puis  se sépare en deux  .Une partie (noir) passe dans la garniture de portiere arriere droit(coté passager) et va vers le feux arriere et se boulonne dans  le coffre sous tapis ....gros boulon avec gros fil noir.
le fil blanc  lui  s en va vers l avant dans les caches de bas de caisse interieurs...

PS si tu veux photos   envoie moi message MP  donne ton Mail,j enverrais photos si tu en as besoin.
 
Voir aussi relais de pompe ! boite a fusible  relais tout en haut a droite au dessus des fusibles !!
 
rePS Tu dis si coupure çà se remarquerait !! PAS SUR  !!si mauvais contact masse ou autre ..prends l exemple un simple toucher suffit , donc les vibrations  peuvent avoir le meme effet et donc minimini coupures,la pompe ayant remplie la tuyauterie  etc une microcoupure ne se sentira pas .. par contre si bien mauvaise masse, a force ca risque de s'aggraver et là oui y aura  des problemes.

Oki je vai regarde tout sa . merci des conseils .
 

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Salut moi j'ai connu le même problème sur la mienne, il s'agissait du connecteur qui se branche sur la pompe à essence, celle-ci était abimer et n'alimentait plus la pompe par moment même quand je roulait. Depuis j'ai changer le connecteur et je n'ai aucun problème