Reprise du message précédent :
Le dépanneur n'a branché aucun appareil pour maintenir une certaine tension dans le circuit, pendant le changement de batterie (j'étais là).
D'ailleurs, la nouvelle est plus grosse, l'enjoliveur de protection ne peut plus fermer correctement, mais c'est sans importance.

 
Les 2 concessionnaire m'ont affirmé cette chose seulement  après que j'ai changé moi même la batterie. Les bugs, je n'ai (hélas) pu que les constater moi même, aussi bien sur la BM que sur le Range.
Maintenant, tant mieux si la Laguna ne connait pas ce souci.
Toujours est il que lorsque j'ai changé la batterie de mon deuxième Range (L322), j'ai été directement à la concession et la main d'oeuvre m'a été offerte (et la batterie en elle même n'a pas couté plus chère que dans un centre auto)! Comme quoi.
Vale.
 
Epicure.

@ Jeremy06.
 
Je ne me souviens pas d'avoir parlé de bougies, mais plutot de durites (si c'est pour la centralisation).
 
La pompe doit etre accessible par une trappe dans le coffre. Pour la clim, va chez renault, c'est un bruleur qui a du "grillé".
 
Tu l'a trouvé où la megane 2??

Oui durite dsl, ça se change comment ? Et pour la pompe que peut on faire? La mégane c'est un voisin qui a eu un accident avec, il s'est tapé un trottoir puis une voiture. Je me suis renseigné elle aurait une jante, un feux avant, l'aile avant, les triangles, 2 pneus et un parallélisme à faire soit pour environ 2000 euros de pièces mais forcément autant de main d'oeuvre...

Re  
 
Si c'est bien la pompe, il faut que tu verifie d'où vient le bruit horrible (gros bruit d'air, mecanique qui force), en cas loue un ami et tu lui fait verrouiller/déverrouiller jusqu'a isoler le bruit dégueu.
 
Si le système de centralisation n'a pas évolué, c'est une pompe à air qu souffle dans des durites pour pousser le verrou dans la fonction choisie. Selon la dégénéréscence de la voiture, il se peut qu'une de ses durites s'évade et le verrou correspondant de fonctionne plus. Solution: si tu a trouvé le wanted: remet le en place et plouf sa remarche. Regarde dans ton coffre sur le coté gauche ou droite derrière des caches. J'eesayerai de jeter un oeil demain sa position.
 
Pour la Mégane, verifie plusieurs points:
 
- Passage au marbre ou pas?
- Carrossage ou pas?
- Un passage à la valise pour voir si l'ABS et l'ESP n'ont pas pris leurs indépendances;
 
Après ta une bagnole sympa, bien qu'on ais pas du tout (je parle pour moi) de sensation dans le volant ou le levier de vitesse, sa fait trop Playmobil mais la gueule est sympa et le 120ch est sobre et économique.
 
Bon courage!
 
Many

Salut ;-)
pour les débranchements de batteries:
il y a surtout un ordre pour débranché le moins et le plus (et vice versa pour rebrancher)
je ne vous le dirais pas  ! ! ! ;-p car je ne m'en rappel jamais et je ne voudrais pas vous dire l'inverse ;-o
et il faut aussi prendre son temps et bien attendre entre le "coupage" de contact et le débranchement de la batterie et entre le re-branchement de la batterie et la remise du contact
A+ ;-)

Hello, je sais exactement d'où venait le bruit lorsque la porte pouvait encore s'ouvrir, c'est à l'intérieur de la porte arrière, lorsqu'on l'ouvre, c'est au niveau d'un cercle avec un trou de la forme de 2 triangles qui se touchent qui tourne d'un coté ou de l'autre lorsque l'on ouvre ou ferme la porte à l'aide de la centralisation, maintenan ca tourne plus et il n'y a plus aucun bruit mais la porte reste constament fermée. Je vais essayer de vérifier la pompe demain, mais pour les durites, où se trouvent elles?

 
Il n'y a jamais eu de pompe sur les laguna pour le verrouillage centralisé c'est un micro moteur c'est tout.
 

 
Il n'y a jamais eu de bruleur pour la clim mdr même chose il y a un micro moteur de mixage droit et un gauche.

 
Il n'y a jamais eu de pompe sur les laguna pour le verrouillage centralisé c'est un micro moteur c'est tout.
 

 
Il n'y a jamais eu de bruleur pour la clim mdr même chose il y a un micro moteur de mixage droit et un gauche.

Hello, j'ai regardé ce matin et en effet je n'ai pas trouvé de pompe, mon moteur arriere refonctionne bien évidement avec le bruit... J'ai touché le fameux petit cercle avec un trou qui tourne vers la droite ou la gauche lorsque j'appuis sur la télécommande, à mon avis il y a quelque chose qui doit l'empécher de tourner facilement mais je sais pas comment démonter ces portes sans éclater les clips. Pour la clim renault veut à tout prix m'imobiliser le véhicule une journée pour vérifier d'où viendrait la panne donc pour le moment j'abandonne.

Pour les clips, sa se rachète chez Renooo!!
 
En fait ce système fontionnerai avec 5 moteurs tous reliés à la centralisation? Dans ce cas c'est une rupture d'un axe de rotation, suite à une mauvaise manip, connerie du style...
 
Pour ta clim, sa doit etre ilictrounikk, donc à part résoudre le bug à la valise, ils te changeront la commande... Erffff
 

depuis peu posseseur d'une laguna 2 dci 120 cardimat de 2004 j'en regrette l'aquisision j'ai des probleme de leve vitre qui ne veux plus remonter donc j'ai changer un moteur chez renault bonjours la facture puis au bout de 2 mois le meme moteur s'est mis a redeconer la la vitre se decender toute seule sans qu'on  l'active ils ont rechanger le moteur et depuis la vitre ne se baisse plus du tout le mecano trouve pas bilan plus de 300 euro et sa marche toujours pas je crois que je vais bientot la revendre ou y mettre le feu  

Faut faire des demandes de prise en charge ou consulter le forum planete renault pour ce genre de problème que t'aurais pu régler à moindre coût

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COD MW2

Salut Invit R V.
 
Pourquoi changer le moteur au lieu de vérifier la commande de lève-vitre. Te l'ont-il proposé??
 
J'aurai vérif sa en premier. Après, les mécanos d'usine savent ce qui font    
 
Par contre n'y met pas le feu, étant donné que tu as laissé une préméditation sur un forum public et que si ton assureur est loggé sur FA, tu serais mème pas remboursés voire mème attaqués...pour une Renault
 
Ok je sort

Bonjour, je viens d'acheter en Octobre 2008 une Renault Laguna Break estate 110 expression date de mise en circulation 05/08/2003 véhicule d'occasion - j'ai déja eu un pb avec la pédale d'embrayage c'etait l' emetteur/recepteur (réparation sous garantie) je trouve également que le véhicule ne roule pas correctement mais impossible d'expliquer le pb en résume tremblement ds le vollant, pédale d'accélération, et mon siège. De plus sensation de grain de sable ds le vollant ou leger bruit de grincement on me dit qu'il peut s'agir de ESP ? même coupé rien ne change pouvez-vous m'aide ou me donner des infos si quelqu'un a déja eu ce pb je suis une femme et la mécanique n'est pas mon point fort
merci savez-vous également si ds un garage il est possible de faire une expertise gratuite (devis) de mon véhicule pour savoir les pb qu'elle peut avoir afin que je puisse faire passer les travaux sous ma garantie

Salut Popizzz  
 
Ton problème ressemble à un défaut d'équilibrage ou une déformation d'un triangle ou du parallélisme suite à trop de trottoirs grimpés en ville ou de routes cahoteuses. Un petit tour chez un petit vendeur de pneu et le prblème est arrangé pour pas cher SI c'est cette cause.
 
Le grincement dans le volant sa doit ètre un excédent de poussières saletés introduites dans le moyeu. l'ESP sert à réguler le comportement de ta voiture en exerçant des petits freinages sur chaque roues, donc je ne pense pas que ce soit cela.
 
Ensuite l'expertise gratuite, à moins d'avoir un bon ami mécano, tu risque a 90% de chance pour tomber sur un mec qui veut nourrir sa famille et te gonflera la facture sans raison valable. Sa tu peux le demander lors d'une révision en concession.
 
Voilou
 
 

Horizon rouge
Merci beaucoup pour tous ces renseigments,

Horizon rouge je te remercie pour tous ces renseignements

Bonjour
 
Pour le cas de la voiture de mon père une laguna II phase 2 1.9dCi Impulsion de Juillet 2007, ça faisait 3 semaines qu'elle n'avait pas tourné (problème de santé) et hier lorsqu'il a voulu la prendre, l'ODB indiquait "panne de frein de parking", plus de lumière intérieure, pas d'autre information au tableau de bord. Il m'appelle et je vais chez dans l'après midi,
- je teste la batterie, elle est à plat
- je la débranche, le - en premier puis le + après  
- la charge
- puis le rebranche
- attends quelques temps avant de remettre le contact
- met le contact pendant 10s
- toutes les infos du tableau de bord son là
- retire la carte et attend 10s
- remet le contact et démarre la voiture
- ralenti élevé puis stabilisé au bout de quelques secondes
- réglage des lèves-vitres à impulsion
- réglage de l'heure
- mise en place du code de l'auto-radio
 
Ce qui aurait pu vidé la batterie serait pour moi, le frein à main électrique car il était enclenché, donc m'enfiance lorsque vous n'utilisé pas votre laguna équipée du frein à main électrique pendant un moment, enlevé le.
 

Bonjour.
Je dois changer de voiture et viens de voir une annonce pour une LAGUNA2 1.9 DCI 110 CH AUTHENTIQUE 95500kms immatriculée le 24/12/04.
Vous en pensez quoi au niveau fiabilité pour ce modèle? Cadeau ou pas (voir date 1ére MEC)?
Quel estimation de prix?
Merci pour vos avis/conseils.
Bonne journée.

Bonjour mi29,
1. 110 ch --> un peu pataud le moteur pour quasiment 1.5 tonnes ( je l'ai essayé )
2. Authentique --> finition de base donc clim manuelle etc ...
3. fin 2004 --> Phase 1 = source de problèmes électroniques, BV, etc ..
 
Bref, je ne te la conseille pas vraiment ... mais chacun son truc , surtout que toutes les Lag2 ne sont pas mauvaises, par ex. la mienne :-)

C'est un bon choix de voiture mais un mauvais choix de voiture.
 
C'est vaste dedans, je monte jamais en passager dans la mienne, mais j'ai testé bin c'est impressionnant, surtout les long trajets, c'est confortable à souhait. Mais privilégie une boite 6, pour le bruit déjà et l'agrément sur autoroute (bien qu'en BV 5 je mange 5.0l à 130km/h)
 
Vise une phase 2 (2005, avril je crois). 120ch minimum (pour la boite 6 et une souplesse de conduite accrue)
 
Après la couleur c'est ton bizness

 
Faire trés attention avant d'acheter ce véhicule, il souffre d'un défaut du TURBO. Les prises en charge sont très aléatoire et très maigre. Pour s'en convaincre, il suffit d'aller sur le site QUE CHOISIR. Vous tapez MOTEUR 1.9 dci et vous allez voir une action a été mené à l'encontre de RENAULT devant les nombreux problèmes rencontrés. Le turbo a un défaut de construction. Vous risquez au pire la casse moteur 9 000 € et avec un peu de chance 3 000 € pour changer le turbo et le pot catalytique.

 
C'est pour çà qu'il vaut mieux privilégier un moteur essence sur une Laguna II. Certes il consommera plus, mais au final, étant plus fiable, il sera plus économique (à quoi cela sert il d'économiser quelques euros à chaque plein si c'est pour devoir en dépenser plusieurs milliers en réparations diverses!!!). Et c'est de plus en plus vrai sur toute la production automobile actuelle, sans compter les entretiens plus chers en diesel.
Vale.
 
Epicure.

 
Cher "invité",
c'est principalement la 1.9 dCi 120ch qui a/avait des problèmes de turbo, et très peu de 1.9 dCi 110ch .... d'ailleurs je me demande si un proprio de 110ch à déjà poster dans ce forum pour relater un problème de turbo .... pas exclu mais en tout cas beaucoup plus rare ...  
J'ai un collègue qui a dû changer le turbo de sa 120ch à 150.000km, il a payé 1500€ .... dans un garage Renault .... donc beaucoup de chance si je lis tes chiffres :-) ( je rappelle que la mienne a toujours son turbo d'origine, presque 219.000km à ce jour - ça aussi ça existe ) ...  
 
donc donner des infos vraies avant de vouloir "descendre" une voiture :-))

12/2004 pour une laguna, je pense pas non plus que ce soit la pire année, juste avant la phase 2, les problèmes étaient tous quasiment réglés.

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les radars c'est bien .
les clignotants c'est mieux
laguna II ph 2, carminat, DCI 130

[b][#2a00d4]Bonjour
 
Laguna II année 2001 1.8L ess Dynamique
achat première main à 48000 kms
 
et là....................... erreur grave en faite, que des soucis depuis le début.
 
Elle à actuellement 67000 kms !
 
_allume cigare jamais fonctionné depuis achat.
_rétroviseur droit ne ce rabat pas non plus depuis l'achat.
_dévérouillage des 3 autres portes aléatoire après ouverture porte conducteur.
_Problème de régime moteur (accélération a 2500t/mn vitesse 30kms/h.
 
Pièces changés ...........
 
bloc compteur changé à 49000kms
Partie électronique boitier papillon neuf.
boitier A.S.R (arrière sous véhicule) neuf.
 
a devenir dingue !!

Bonjour, mes parents possède une laguna 2, 2.2dci 150ch de 2003.
Nous l'avons eu avec 3000km,aujourd'hui elle a 120000km.
Voici tous les problèmes que nous avons eu:
-moteur qui lache à 56000km: huile qui se mélange avec l'essence, tout pète dans le moteur...
-embrayage mort: usure prématuré dans les 70000km
-boite de vitesse hs changée aussi en meme temps
-amortisseurs arrières mort: dans la même période
-problème de capteurs: défaut injection, défaut esp => impossible de démarrer la voiture, elle cale en ville en plein milieu des carrefour sans pouvoir redémarrer( apparement c'est le capteur de point mort haut ou je ne sais plus quoi...)
-changement du siège conducteur: le cuir se coupe => pas normal
-rétro éclairage de la climatisation qui ne fonctionne plus
-lumière qui ne s'allume plus quand on entre dans la voiture en ouvrant la porte conducteur
-bouton warning hs
 
Je pense que je n'ai rien oublié! lol
 
Malgré tous ces problèmes la voiture fonctionne très bien maintenant (normal en meme temps presque tout à été changé), la voiture est une vraie bombe avec ce moteur.

Enfin voila que des stress avec cette foutue voiture.
Pour ma part, il parait que c'est le calculateur puisque, cela n'arrive pas parfois pendant des semaines ........

Bonjour à tous,
 
J'ai parcouru un peu le forum et j'ai découvert que les Laguna DCI sont devenu fiable depuis le restylage de 2005...
Mais j'ai beaucoup lu sur les bloc 1,9 mais qu'en est-il du 2.2 DCI 150Ch ( qui en fait je crois n'en fais que 140/143 ) ?
 
Merci d'avance pour vos réponses.

 
                 
 
Personnes pour répondre à ma question ?

bonjour, je voudrai acheté une laguna 2 1.9 dci 120 30/09/05 luxe privilege  19000km  pour 14500 euros chez un concessionnaire renault, mais j'ai entendu  parler entre temps d'un probleme de la carte renault a télécommande et que si ca tombe en panne il y en a pour 1500 euros de réparation ,si quelqu'un peut m'éclairer sur ce sujet je suis preneur.

 
Il n'y a pas de probléme de carte  coute coute 1500 euro
Nous on n'a jamais eu de souci

En fait le 2.2dCi 150ch fait 142ch sauf en 6e où il dispose de 150ch.

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COD MW2

A partir du restylage c'est du très fiable, plus qu'une Toyota Corolla
Sinon la carte avec reprogrammation c'est 130€ environ.

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COD MW2

 
 
Une p'tite réponse s'you plaît