Reprise du message précédent :

 
T'inquiètes pas le 2.2dCi 150 est fiable et si tu veux un 1.9dCi 120 prends le de 2003 grand minimum (à partir de 06/03 c'est mieux).

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slt dudup,
en lisant ta mesavanture ca refroidi et souhaite pour toi que cela s'arange en bonne faveur
pourrai tu me dire de quel date est le dernier turbo que l ont a remplacer a 65000KMS?
cela m' aiderai a comprendre et a confirmer qu'ils serais fiabilise ou pas apres juin 2003
 

 
Mon frère ça fait 7 semaines que la voiture est immobilisée pour casse turbo   car comme toi Renault attendait la facture des 60000kms alors qu'il y'avait déjà le tampon sur le carnet d'entretien  

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Bonjour,
 
Désolé de vous contredire, mai le turbo de la 2.2 dci est à géométrie variable, seul celui du 1.9 dci 100cv ne l'est pas.

Et du 1.9 dCi 110.

 
 
Oui tu as raison.

Ouf je touches du bois pour le...mien(1.9 dci de juillet 2001 110 ch)!
De toutes façons je penses avoir changé toutes les pieces manquant de fiabilité mais bon elle à 183.000kms.
Encore 20à 30.000 kms et je la vends...

J'hesite encore j'me dis c'est peut etre l occasion de revenir en essence au moins la je suis tranquile

possedons une laguna II achete d'occas le 12/12/2006 a 87000kms fait 6000kms avec mise au garage pour un bruit verdict TURBO, EMBRAILLAGE, CLIM ,JEU DANS LE FILTRE A AIR, BOUGIE DE PRECHAUFFAGE, dans un autre garage BOITE DE VITESSE . Prise en charge du turbo par renault oui mais pas le carnet d'entretien donc NON alors que la voiture a ete achetée dans un garage.  

dsl pour toi, c'est un 1.9dci? de quel annnes est elle

Renault Laguna 1.9 Dci 120ch Dynamique Estate - gris eclipse - options : rég. vitesse, lave phares
Achetée neuve en décembre 2001 - auj. 176.000 km
 
Je touche du bois, je suis entièrement satisfait de ma Lag ..
Seul véritable défaut : un manque de qualité au niveau des poignées de portes intérieures, du tissus de l'accoudoir central et de la garniture supérieure de la portière ..
 
Conso moyenne : 6,2 l .... avec un mini de 5,5 l ( Strasbourg - Ile de Ré en respectant les limitations ) et un maxi 8,7 l ( autoroutes allemandes, 180-200 km/h si autorisé, 660km en 5h )
Pneus AV : monte d'origine Uniroyal 40.000 km .. depuis, que des Michelins qui tiennent 60.000km
Pneus AR : 80.000 km ... aussi des Michelins
Echappement et amortisseurs d'origine - sinon que les entretiens courants et prévus par le constructeur ( disques plaquettes freins vidanges, courroie à 120.000 km, etc etc ... )
A 173.000km durite de direction assistée 265.- €
Prochainement les rotules à changer ....
 
Sinon j'aime son confort, son silence ( j'hésitais en 2001 par rapport à une Mondéo beaucoups plus bruyante ), sa position de conduite ( siéges mi-cuir Dynamique ), son moteur souple, économique et largement assez puissant, son équipement complet ( auj. je rajouterais evt. un GPS et un radar de recul ) ...

http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] =0#t114022
 
Présente ta lag sur ce topic    
Faudrait que tu penses à changer tes amortos  

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c'est prévu en même tps que les rotules :-) ..  
je commence doucement mais surement à sentir l'effet chewing gum d'amortos usés :-))

Salut!  
Voilà moi j'ai un pb lors du redémarrage à chaud et biensure renault ne trouve pas le pb!  
Ce pb ne ce produit que l'été quand il fait chaud, donc pb de température, j'ai passé l'hiver sans avoir ce pb et fin de l'été dernier ca le faisais déjà aussi.  
Donc aprés avoir roulé j'éteind mon moteur et quand je remets ma carte le voyant de ma boite s'allume. Si je mets le moteur en route il y a comme des coups d'accélération ( comme quand on débranche le boitier papillons) si je me mets en position départ ca clac un coup ( c'est une boite auto) à ce moment là la voiture avance mais j'ai pas d'accélérateur!  
Je coupe tout je laisse refroidire 10-15 min je remet ma carte et je redémarre sans pb! en roulant j'ai aucun pb non plus!  
lorsque j'éteind mon moteur j'enléve et remets immédiatement la carte pour refaire l'innitialisation j'ai pas le pb même si je ne démarre la voiture que 5 minutes aprés! ( c'est comme çà que j'arrive à faire mon plein d'essence l'été! lol)  
Enfin bref j'y connait rien en méca auto mais pour moi comme c'est que pendant l'innitialisation de la voiture, c'est qu'il y a une sonde qui déconne ou une piéce qui ne reroidit pas assés vite et qu'il n'autorise pas la remise en route!  
Si vous avez une idée de ce qui peut  y avoir lors de l'innitialisation qui peut faire ce pb!  
Renault ma nettoyé la boitier papillon! biensure comme la voiture fonctio trés bien quand elle tourne je me doutais que ca n'aurais pas fonctionné!  
Merci d'avance pour vortre aides!  
 

tu doit avoir une sonde qui donne une mauvaise info, mais seulement à une certaine température, elle marche bien le reste du temps, peut être une sonde sur ta boite, ou un connecteur qui déconne et fait passer des infos érronnées,par contre un avis d'un autre garage peut résoudre ton problème. a+

 
Les amortos se remplacent en moyenne à 90000kms d'après Renault .
En attendant trop tu uses prématurément ta direction, tes roulements, tes pneus et tes rotules...

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Je pense qu'une reprogrammation d'un calculateur résoudrerait le problème.
Sinon je suis quasiment sûr que ton problème est d'ordre électronique, fait passer ta voiture à la valise chez Renault  

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Ok! merci pour vos réponses. Je vais voir ça avec eux et je vous tiens au courrant.

 
Tu as quelle motorisation?

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C'est un 2L 16v

on nous propose une promotion sur la laguna II, mais j'aimerais savoir ce qu'elle vaut, me semble-t-il elle n'est pas au top d'après vos dires, on n'a le modèle I et je peux dire qu'on n'a eu que des emmerdes avec, je suis septique
 
l'épouse d'un conducteur de laguna en colère,(moi)

Bienvenue à toi, t'auras pu présenter ta laguna quand même mais bon je vais te clarifier les choses sur l'achat d'une laguna II.
Achetes-la de 2003 grand minimum pour éviter les soucis de fiabilité et si tu veux une diesel le 1.9dCi 120ch est très convaincant, souple et silencieux.
Verifie que le carnet d'entretien est bien rempli et évite les forts kilométrages .
Moi ça fait un an que j'ai une laguna 1.9dCi 120 en finition "privilège" et pour l'instant 0 souci à part quelquechose de mineur: reprogrammation du calculateur d'injection (pris sous garantie donc gratuit   ).
Si tu veux à tout pris éviter les soucis et rouler sereinement achetes-la chez Renault comme moi où tu auras une garantie de 12 ou 24 mois et 86 points de contrôle avant la vente.
Quel est ton budget pour une laguna II ?

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Je dirais aussi qu'il faut éviter les kilométrages trop faibles. On trouve parfois des diesel de 3 ans avec moins de 30 000 km, ce qui peut laisser supposer que le véhicule n'a pas roulé depuis longtemps (longue immobilisation = frais à prévoir en général), que le véhicule a passé une bonne partie de sa vie chez le garagiste (pas bon non plus), ou que le compteur a été trafiqué.
 

pourquoi éviter les gros kilométrages....
La mienne totalise à ce jour 184.500kms....
C'est sur j'ai eu des frais à partir des 150.000Kms(cf mes posts....)
J'ai des amis qui ont atteint 260.000Kms sans plus de soucis que moi...
Le probleme des laguna 2 c'est qu'il y a des mauvaises séries...et tu passes ta vie au garage...
rien que les vannes egr,les triangles(certains les ont changés au bout de 30.000kms et des fois rebelotte à 60.000kms....donc...)
C'est sur il y a les désagréments de l'électronique mais rien qui empeche la voiture de rouler...
Une laguna 2 ne vaut pas tres cher donc faut faire un choix si on veut plus "solide" faut prendre une allemande...

 
désolée je n'avais pas vu la question    
la voiture est de mars 2001 et elle a été achetée d'occas en 2004 dans la concession renault, garantie 1 an, la plupart des soucis ont eu lieu sous garantie, heureusement d'ailleurs  
sauf la vitre, 200 €, là pour les rotules, j'avais vu sur les forums les problèmes, quand elle n'est pas passée au controle fin mars, nous sommes allés à la concession au culot    en demandant si la voiture était concernée par l'ots de rotules, et oui  donc ils nous ont fait ça gratuitement, c'est vrai. Elle a pourtant 110000km ! et en plus au controle je n'ai pas payé la contre visite  c'est ça d'être une femme " gratuit pour les dames, payant pour les messieurs !"  
pour l'embrayage c'est le garagiste de la conces. qui nous en a parlé...

 
HS mais vrai selon les allemandes car quand tu vois la fiabilité de certains TDI  

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Liste de mes pépins LAGUNA 1.9DCI 120 achetée neuve en 07/2003 :
 
- batterie morte au bout de 2 ans
 
- capteur ESP/ABS changé deux fois dans les roues avant
 
- problème de joint de valve (jte alu 16" )
 
- silent-bloc de train arrière nases à 80,000 Km
 
- bielettes de direction + rotules : idem
 
- boite de vitesse cassée à 85,000 Km
 
Je précise que je suis un conducteur prudent et soigneux, et qui fait l'entretien chez Renault
 
Enfin, cerise sur le gâteau, c'est une voityure aujourd'hui invendable sur le marché tellement il y en a...
(et les berlines familiales n'ont plus la cote, merci les monospaces et les 4x4 !)
 
Moralité, je viens de commander un Scénic en espérant avoir + de chance, surtout pour le revendre dans 4 ans ! !
(et dire que je m'étais juré de ne jamais acheté un monospace... bof, je dois vieillir..)

Malheureusement tu as aussi fait le mauvais choix pour la revente avec Scenic.
 
Le marché en est vraiment inondé ! Il te suffit d'aller voir sur le topic officiel du Scenic les bonnes affaires que font les forumistes... sur le dos des anciens proprio ! La décote est faramineuse !

Marché inondé certes, mais il y a encore de la demande, en tous cas + que sur le créneau des familiales.
 
Et si tu as 100% raison, que faire ???

Si tu aimes bien la laguna il faut à chaque fois faire un reprise chez Renault pour en acheter un autre d'occasion ou neuve
Comme ça tu n'attendras pas la peut-être longue vente  

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Oui comme ça il t'en donnes des cacahuètes et tu payes la neuve le prix fort....

moi j'achète d'occaz très recente genre maximum 1 an mais je préfère quand elle a environ 6 mois et le prix est bien ncassé

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ouiç mais pour la reprise c'est des cacahuetes......j'ai fais l'experience...

Qui a déjà eu un souci d'affichage de l'autoradio (la console centrale au milieu de la planche de bord), depuis ce matin, une partie ne s'affiche plus... Bon c'est pas extrêmement gênant mais quand même...

 
Sur autoradio d'origine  

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Allez salut, je vais me plaindre un peu aussi....
 
Donc j'achète une LAguna II en Septembre, occasion, 9.900€, 91.000km, tout bien, toute belle. Bref, j'en suis à 130.000 km et je vais pour un gros entretien et une courroie de distribution...déjà quasi 1000€ dans les dents...youpie. Puis ce midi ce monsieur Renault me sonne pour me dire que des rotules (je sais plus ou, du au choc lol) étaient à changés et que ça couterait aussi 960€ environs....chouette. Donc en gros tu achètes une voitre 9900€ et quelques mois plus tard tu en as pour quasi 2000 € de frais????? Faut pas déconner quoi. Vraiment j'avais déjà eu une Clio, très déçu j'avais jurer qu'on ne m'y prendrait plus...et voilà, je me suis fait avoir.