Reprise du message précédent :

quelle année ta laguna?

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alors ma laguna est de 2004 oui c'est vrai j'avais oublié. Il faut dire que en ce moment g la tête dans le ***  

Dans les étoiles ?        

on va dire ca comme cela

Ma laguna II de 2001, 1.8L, 120 CH rencontre problème sur problème :
- bouton de warning
- embrayage à 45000 KM
- siège conducteur coincé
- système électronique lié à la portière conducteur changé  
- pompe à eau
- pompe à direction assistée
- courroie
- ceinture de sécurité arrière
et j'en oublie sûrement et je ne sais pas ce que je trouverai de nouveau demain matin...
 
En bref, une jolie voiture mais une vrai manne pour mon garagiste !

Quand on a une laguna II de 2001 faut pas s'étonner des problèmes....  

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Faut tout de même pas généraliser...

En 2001-2002 la fiabilité est médiocre, à partir de 2003 c'est normal et au restylage c'est

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Je possède une Laguna 1.9 dti année 1999 158000KM
problèmes rencontrés:
-tendeur courroie alternateur cassé
-support filtre à gasoil permettant des prises d'air
-demarrage à froid impossible dû à un manque de compression
-défaillance de la fermeture centralisée: réglé après avoir dégrippé les serrures de l'interieur. l'inconvenient c'est que les serrures ne se démontent qu'en démontant tout le systeme de monte glace auquel elles sont rivetées.
- afficheur clim hors service
-afficheur horloge très faible
-ouverture capot tres difficile parfois impossible

Le sujet c'est pas la laguna I  
Merci quand même d'avoir posté  

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Les problèmes il y en a de 2001 à 2004.....
Avant restylage la laguna c'est pas ça niveau fiabilité,mais bon ça roule quand meme...

moi elle est de fin 2004, je n'ai encore eu aucun problème mise a part un coup la vanne EGR qui demandait n bon décrassage donc j'en suis tout de même satisfait ginalement quand je vois les problèmes que certains ont

bonjour  

oui bonjour un problème??

Nous avons une laguna II 1.9 DCI juillet 2002, nous l'avons acheté d'occasion à un concessionnaire garanti 6 mois, depuis mars 2006 que nous en sommes possesseur, nous avons été embêté avec la vanne EGR 5 fois au garage pour le même problème (qui d'ailleurs n'a pas été résolu), en juillet 2006 les freins arrières lachent (pris en charge par la garantie), juillet 2007 courroie de distribution (entretien normal) et là il a fallu changer les rotules de direction avec le train de pneus, et samedi 03 novembre nous sommes tombés en panne sur l'autoroute une fumée très dense blanche est sortie par l'arrière nous avons arrêté le moteur enlevé la clé mais le moteur s'est emballé : nouqs attendons le diagnostic du garage qui nous a dit que certainnement le joint de culasse et le turbo hs conclusion, qu'il fallait compter entre 8000 et 10000 euros de frais de réparation??????? Nous devons appeler le garage cet après midi pour avoir un devis plus explicite mais la voiture ne cotant plus que 8000 euros est ce bien raisonable de la faire réparer? Et nous prendrons evidemment contact avec renault car le turbo est un problème bien connu de chez eux donc à voir.
Alors avant d'acheter une renault réflessissez bien........

Bon je vais faire de mon mieux pour t'aider sachant que j'ai déjà affronté ce problème sur le dCi 120 de mon frère
Alors, il faut avoir toutes les factures d'entretien RENAULT (révisions, distribution) et faire un dossier de prise en charge le plus vite possible chez Renault    Il y'aura quelqu'un qui traitera ton dossier à Paris, tu devras l'appeler tous les jours pour que ça avance bien
Maintenant, combien de kms avait ta laguna au compteur?
NB: si tu n'as pas toutes les factures d'entretien RENAULT c'est pas la peine de demander une prise en charge    
Bon quand les choses avanceront poste sur ce topic    
A savoir: Renault prend en charge tous les frais de réparation si le véhicule a moins de 150 000kms et moins de 5 ans    
Après ça se fait au cas par cas  
Je ne pense pas que je joint de culasse ait claqué pendant la casse du turbo, la fumée énorme c'est normal dans ce genre de casse car l'huile moteur passe dans le pot qui la brulera et lachera un panache énorme de fumée.

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Bonjour tout le monde
 
Pour ma part,  
 
Laguna 2 de juillet 2002 achetée d'occasion... à 53000km.  Aujourd'hui 76500 en 2 ans
 
Factures niquel, très bien suivie etc etc   Rien dans l'historique informatique Renault
 
Très rapidement:    
- defaut electronique au tableau de bord
=> changement pedale accelerateur
=> échange de l'ensemble complet turbo + durites etc
=> changement calculateur principal une premiere fois
=> shunt d'un connecteur
=> changement de tableau de bord
 
le froid est arrivé, plus de soucis
 
et cet été... rebelotte
 
- défaut électronique... Retour au garage, pas de garantie car le turbo avait été changé lui au mois de juillet et qu'on est au mois d'aout
=> changement turbo + catalyseur + embrayage qui a lache suite à un emballement
=> prise en charge de 60% par renault !!!  Mais avec bcp de mal alors que pour moi, c'est sous garantie de réparation  mais bon
 
 
Ca fait 15jours... ET là
 
DEFAUT ESP A CONTROLER !!!      Quelqu'un a déjà eu le défaut ?

bonjour, en ce qui me concerne ,je suis propriétaire d'une laguna 1.9 dci 120cv modèle privilège..
Elle est toutes options sauf gps, et je dois dire que j'ai été enchanté par cette voiture et son équipement, confortable    
fiable, économique (5.5 sur autoroute en 6 eme et avec régulateur).Elle totalise 149650 kms et a eu le turbo de changé (comme beaucoup) à 106000,et un lève vitre il y a 2 mois.elle date du 05/2001 et qu'est ce que je n'ai pas entendu sur les années 2001 et 2002 , c'était des voitures à problèmes, [u]je m'en sépare [/u]aujourd'hui car je viens d'acheter une 2.2 dci mais en boite auto (raison de santé de mon épouse);  j'ai d'ailleurs eu la chance de trouver le même modèle (privilège)un bon équipement pour moi.
Voilà c'était le témoignage d'une personne pas déçu d'avoir une renault.
bonne route à tous.

J'ai une laguna II 2.2 dci d'octobre 2003; 59000km; j'ai eu dans l'ordre chronologique
_ vanne EGR changée
_ embrayage changé
_ volant moteur changé
_ ligne d'échappement changée
_ ressort de l'embrayage qui casse
_ émetteur de l'embrayage qui casse
 
Renult a pris une bonne partie en charge par contre, mais quelle honte !
 
Ca s'arrête un jour?

Ben si distrib + révision c'est 1000€, c'est comme ça

S'il y a des spécialistes, dites moi si je dois me débarasser de ma 2.2 dci à problèmes pour une 1.9 dci 130 (ou 2.0 dci 150). Aurais-je moins de problèmes?
Merci les gars

salut oui tu peux te débarasser de ta 2.2 dci pour une 2.0dci 150 plus fiable

par contre il se trouve que j'ai un problème de plus en plus ennuyant sur ma laguna la suspension arrière a tendance a grincer, a couiner lorsque la suspension s'enfonce avez vous déja eu ce symptome, est-ce les amortisseurs? les ressorts? ou encore la serrure du coffre? merci par avance de vos avis

Bonjour,
 
hades le grec: tu n'as pas de chance avec ta 2.2 dci, la mienne est un peu plus jeune (fev 2004) et à 80000km je n'ai eu aucun problème. Mais si tu peux prendre le 2.0 dci n'hésite pas, c'est apparemment un très bon moteur fiable qui consomme un peu moins et qui a un plus de pêche.
 
vicenzo57300: j'ai eu ce genre de problème au début, c'était le hayon qui faisait du bruit -> ajustemment et graissage de la serrure et ça a disparu.
 

ok merci je vais donc déja commencer par le graissage de la serrure mais je soupconne aussi les caoutchouc sur le coté car c'est une estate et j'ai déja vu qu'ils faisaient du bruit parfois

autre petit problème constaté ce matin, j'ai voulu démarrer, j'enfonce la carte, les voyants s'allument, j'appuie sur le bouton démarrer rien ne se passait, j'enlève la carte la remet toujours rien, au bout de la 3e fois la moteur part. Serait-ce le bouton qui serait défectueux ou cela pourrait-il provenir de la batterie qui commence a se montrer un peu faiblarde elle est entre 60 et 80% de charge

Pour le coffre, je l'avais laissé chez Renault car elle avait moins de 5000km et c'est eux qui m'ont dit ça.
 
Pour le démarrage le demarreur ne tournait pas? je suppose que tu as verifié que la LED d'anti-demarrage ne clignotait pas car ça m'est arrivé quelques fois et il faut alors enlever et remettre la carte.
 
Quand je dis que je n'ai pas eu  de problème, c'est pas tout à fait vrai: batterie au bout de 2 ans -2mois c'est pas terrible.... j'ai mis ma carte, appuyé sur start et là sapin de noël au tableau de bord tous les voyants clignotaient (c'était en plus le jour de noël...) et clac, clac sous le tableau de bord (relai qui commande le lanceur sans doute) c'était vachement impressionnant. Ma femme est venue avec la Twingo et les cables de démarrage pour démarrer facilement le gros 2.2 . Donc pour toi je ne pense pas que ce soit la batterie

en fait lorsque j'appuyais sur le bouton le voyant antidémarrage ne s'allumait pas donc ce n'est déja pas cela et il ne se passait rien comme si l'interrupteur pour allumer le moteur n'était pas branché je crains un faux contacts la dedans

A tout hasard, es-tu sûr qu'il n'y avait pas une vitesse enclenchée ?

Moi aussi ça couine quand les amorto se compriment; si c'est juste le coffre ça me rassure.
 
 
Quand à la 2.0 dci, le problème c'est que mon garagiste a raison, pour passer de l'une à l'autre je vais y laisser des plumes (6000€ d'écart à kilométrage égal c'est lourd!); j'hésite encore
 
Donc la 2.0 dci est bien. OK  
et la 1.9 dci 130? (elle est moins chère...et de tte façon on a des radars tous les 100m)
 
Dites-moi que les emmerdes c'est fini, pliz...pliz...sniff sniff

Ah oui au fait j'avais avant une V6 210ch de janvier 2002, et la boite auto a laché à 110000km; 6200€ pour la changer, alors j'ai bradé la voiture ; par contre qu'est-ce qu'elle était bien!!
Enfin 11l aux 100 c'était lourd de tte façon

non tout était au point mort   mais la batterie commence a montrer des signes de fatigue je l'entend au bruit du verrouillage de la colonne de direction ou alors a la vitesse des essuies glaces

2.0dCi à choisir car excellent
Le 1.9dCi 130 FAP consomme plus que le 2.0dCi 150 car le dCi 130 a un FAP et pour 1CV de plus y'a pas de raison de se priver de cette super mécanique très bien née et fiable  

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C'est un V6    
En général on achète un V6 (essence) pour le plaisir de conduite, et pour sa sonorité et sa puissance
La conso on s'en fout

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OK, de tte façon je penchais pour la 2.0 dci.
Avec la V6, je gérais à peu près la conso, mais avec un devis de 6200€ pour la boite ça a commencé à faire trop. La voiture cotait 7500€ à l'argus à ce moment...

Bonjour tt le monde
 
Je me tourne vers les propriétaires ou anciens de la Laguna 2:
 
Etant a la recherche d'une voiture j'ai trouvé une Laguna 2 120 ch Expression de mai 2001 avec 140000km mais après quelques recherches et surtout a voir lu le Topic officiel des pannes je commence a avoir le coeur qui palpite
Renault a confirmer que les premiers modèle avaient des souci d'ordre mécaniques et électronique mais que si elle été revu par Renault il me garanti que c'est une bonne occas  
 
Je besoin de vous car je n'ai pas envie de faire une bétise
 
Merci a vous