Bonjour a tous,
Je me permet de vous solliciter afin de m'aider a résoudre un gros problème avec mon scenic 1 phase 2 de 12/2000, c'est un 1.9 Dci avec clim.
En fait je l'ai acheter en panne, le vendeur m'a dit qu'il s'était arrêter d'un coup sans raison.
 
La distribution a 10.000km sur facture, cela est donc exclu.
En le tractant pour le ramener, il a réussi a démarrer (en 5eme) mais s'arrêtait aussitôt.
 
J'ai changé la pompe a injection, les injecteur, la rampe culbuteur, la pompe a gasoil et rien y fait.
A la suite de ces changements, on a essayer de le tirer a la barre pour le démarrer et il a démarrer, tournant un peu mieux qu'avant le changement de pièces, il a tenu le ralentis mais a calé et ne redémarre pas depuis.
 
Voila je suis un peu perdu et si vous pouviez me venir en aide, je vous en serai trs reconnaissant.
 
Merci d'avance et bonne fin de semaine.
 
Aras.
 

 
bonjour,
juste par curiosité, combien coute un scenic 1 en panne  

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Grand Scenic II ph2 7pl Dyn 1.9 Dci 130 FAP Noir Nacré/Surteinté (10/06)  
63 034 km - 7.09 L/100km  MAJ 22/11/09

La curiosité est un vilain.... Je plaisante.
En faite, j'avais un scenic 1.6 16s BVA que j'ai échanger contre une xsara société que j'ai échanger contre le scenic dci en panne

Vu qu'il a réussi a démarrer en le tractant, pensez vous comme moi que cela vienne bien de l'arrivé de gazoil ? Peut etre de l'air ? Pourtant on a purger l'air via les tuyeau d'injecteurs... Pas suffisant ?
 
Sinon, ma batterie est Hs... En admettant que l'alternateur le soit aussi, cela pourrait il être la cause ?
 
Merci

Moi je t'aiderais bien mais là ça dépasse largement mes faibles compétences...
D'ailleurs ça doit dépasser les compétences de la majorité des scenistes présents ici...
Je te conseille d'aller plutot dans la sous section mécanique du pole technique ici. Tu auras des pros de la mécanique qui partagent leur savoir qui t'aideront avec plaisir
Nous ce n'est pas qu'on ne veut pas, c'est qu'on ne sait pas

   c'est pour ça que moi j'ai juste fait le curieux  

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Grand Scenic II ph2 7pl Dyn 1.9 Dci 130 FAP Noir Nacré/Surteinté (10/06)  
63 034 km - 7.09 L/100km  MAJ 22/11/09

Merci pour vos réponse, je change donc de topic
Merci
Aras

Bon courage en tout cas

Merci FonkyfleX  

et tu nous diras ce qu'était le soucis quand il sera résolu  

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Oui bien sur
Merci
Aras

 
la pompe a injection et la pompe a gasoil je pense que c'est la même chose mais peut être me trompe-je ?
c'est toi qui a changer la pompe a injection ? ils ont fait une purge des injecteurs ? le calage est bien fait quand elle tournait au ralenti le son du moteur était normal ? pas un effet de tourner sur 3 pattes ?
un moteur diesel doit avoir une parfaite étanchéité mais je pense plus a de l'air dans les injecteurs cependant une batterie en bonne état est indispensable pour alimenter la pompe a injection  
 

 
oui

Bonjour,
La pompe a injection est relié au injecteur et a une poulie.
La pompe a gazoil contient le filtre a gzaoil, ou alors là, c'est moi qui me trompe