Hier en voulant voir l’état des mes supports moteur car la voiture vibrait à l’intérieur au ralentis, j’ai trouvé qu’ils n’étaient pas en bonne santé   , vaux mieux les changer tout de suite       .
 

 
Celui coté transmission.
 

 
Et coté alternateur.
 
Et là je remarque une boite noir « pas comme dans les avions    » j’ai cru que c’était le filtre à charbon du système canister car il y a un bon moment que je le cherche   .
 

 

 
Pour l’enlever, il faut desserrer deux écrous, et ce n’était pas facile, à la fin c’était juste un bout de fer « made in renault ».
 

 
Je ne sais pas ce qu’il fait là, peut être pour équilibrer la voiture, à la fin de la conception ils ont vu qu’il y avait 3 kg de plus à droite de la voiture, alors ils ont ajouté ce truc ?????????
Quelqu’un a une idée ?  
Merci.

UP    
mmmmm, y à pas quelqu'un qui s'y connait en bloc d'acier de chez renault ?      

Bonjour,  
Pour le bloc, d'acier, je n'ai pas eu de réponse, sur ce forum ou ailleurs, comme ci qu'il n'existe que sur ma twingo   ,  
pas grave.
Je souhaite avoir votre avis sur les supports moteur, je voulais les changer, mais quand j'ai cherché sur le net,  
j'ai trouvé que les support neufs ont la même forme que les miens       , moi je croyais que le caoutchouc doit couvrir toute la surface  
du support, alors que non   , et maintenant quand je fais la comparaison entre les miens et les neufs, je ne trouve pas de défaut sur les miens   .
Voyez par vous-même, et donnez moi votre avis, ils sont bons les miennes       .
 

 

 
Merci beaucoup.

Je crois que j'ai trouvé le problème.
En fait, je suppose que les supports moteur sont un peu détendu, en effet il faut qu'ils soient bien réglés.
Sur la RTA il faut les régler à 26mm + ou - 1mm, et on peut voir qu'ils sont bien centré.
 

 
Les miens non, un peu désaxé je trouve, on tous les cas je vais mesurer et voir si je pourrai les régler.

Bonsoir !
 
Les blocs d'acier servent comme anti-vibration. Ton hypothèse des 3Kg manquants n'est pas si idiote que ça !http://images.forum-auto.com/icones/message/icon7.gif
Pour les supports moteur, leur aspect me semble correct (elle a combien de bornes au compteur ta caisse ?) et si la voiture n'est pas encore ruinée, il n'y a pas de raison qu'ils soient trop lâches. Le seul problème que je connaisse à ces supports est le décollage du caoutchouc, mais toujours après un accident... donc pas d'inquiétude à avoir (et pour tordre le silent-bloc, faut vraiment le faire exprès ! ... tu relâches les boulons puis tu resserres... tout devrait se repositionner en bonne place.

Merci beaucoup pour les réponses.
OK pour le bloc d’acier, ça ressemble un peu à une machine à laver alors       .
Les silent bloc semblent bien attachés, j’ai mesuré 28mm et 29mm entre l’axe et l’extrémité "voir les photo au dessus".
Quand j’ai desserré les boulons j’ai remarqué que le support s’est un peu déplacé, comme si que le moteur n’était pas à l’aise « un peu trop poussé vers la droite"   .
j’ai suivis le réglage de la RTA, 26mm net   , je ne sais pas si 2 à 3mm c’est grave ou pas, donc vaut mieux faire juste.
J'ai pas fais une belle photo, on peut pas voir s'il le support est bien positionné.
 

 
Et là ça tourne bien, et les vibrations ont beaucoup baissé, sur tout apprêt avoir démonté tout le tableau de bord et vérifier tous les boulons et les vis, et j’ai trouvé plain de vis et boulons qui manquaient      , je crois que c'est celui qui a fait l'alarme qui a oublié de mettre quelque vis.
Merci.