Bonjour a tous, je suis nouveau ici, ceci est mon premier message sur ce forum, bonjour a tous !
 
 
Ce qui m'amene, c'est un soucis avec ma r19 diesel phase 2, 1993 (je crois, je n'ai pas les papiers sous les yeux)
elle a 290 000km au compteur.
 
Au debut du mois, surprise, la batterie est a plat, quand je roulais un peu avec, je la stoppais, je pouvais demarrer (donc elle se chargeait un peu). je me suis dit batterie morte, je lai jamais change (3 ans que j'ai la voiture), jachete une nouvelle. Je n'utilise pas trop la voiture apres. (je vais au taf en velo ou a pied, pareil pr les courses).
 
La semaine derniere je l'utilisait un peu plus, jai ete presque tous les jours de la semaine au taf avec (sans autoradio ou phares). ce week end jai roule un peu de nuit, jai du fair 50km samedi soir (feu allumer, autoradio). le dimanche un peu dautoradio avant de partir. et la elle me refait un coup comme si la batterie etait morte en parant. je retir la clef, la remet, elle part. ouf. bizarre. je rentre (30-40km de route, autoradio)
 
Hier soir je vais pr la prendre. et la batterie a plat
 
on pousse dessus, roule 30min, je la stop. en me disans la on verra si elle a chargee. mais la plus rien du tout.
 
en mettant en prechaufage, les lumiere du tableau de bord clignotent (s'allument puis s'etaignent) le plafonier est tres faible, si je tente de demartrer le demarreur ne reagit meme pas.
 
 
Etant aux pays bas en stage pour l'ete, je n'ai aucun outils, meme pas de multimetre pour verifier la tension a la batterie.
 
Mon hypothese est que l'alternateur etait fatigue deja au debut du mois et ne chargeait pu assez la batterie. j'ai change la batterie par une neuve (qui etait pleine) je n'ai pas roule , mais avec les trajets que j'ai fait et surtout la conso electrique de samedi soir (phare, autoradio, ventillation a fond) la batterie s'est completement vider sans jamais se recharger.
 
Je dois rentrer la semaine prochaine. la station service a 100m de chez moi je pensais y faire le plein demarrer en poussant et ne pas m'arreter.
Mais un ami mecano ma dit que c'etait possible a condition qu'il reste assez de jus pour alimenter l'electrovanne d'arrivee de gazole. si il n'y a plus du tout d'electricite. elle se ferme. le moteur coupe.
 
La solution serait re retirer le petit ressort et la vanne qui sont sur la pompe d'injection a ce que j'ai compris, c'est une operation simple, mais..je suis une bille en mecanique, je n'ose pas toucher...
 
Quelqu'un pourrait me prendre une photo sur sa r19 et me montrer ou cela se trouve ?  
 
Cette solution biensur, je la garde si je ne trouve pas de chargeur de batterie d'ici la...
 
Merci pour vos avis, vos experiences, vos conseils !

Je crois que je commence mal, j'ai du me tromper de section dans le forum