Bonjour,
 
J'ai trouvé une Laguna 2 phase 1 d'occasion d'Avril 2005 Dci 110 cv (69000 km - 9900€) qui m'intéresse mais j'ai lu que cette version avait eu pas mal de souci.
Les problèmes concernaient les modèles de 2001-2002, est-ce qu'ils existent toujours sur ce modèle de 2005 ?
D'après vos connaissances, est-ce une bonne affaire ?
 
Merci de vos réponses !

 
Salut popgood,
 
Les problèmes de fiabilité des Laguna II se sont améliorés d'année en année, mais pour vraiment disparaître, il a fallu attendre la phase 2 (les constructeurs profitent toujours du restylage (et donc du changement de plusieurs pièces) pour améliorer et fiabiliser les véhicules).
Donc, sur un des derniers modèles de phase 1, il y a moins de risque mais celui-ci n'est pas totalement absent.
De toute façon, je trouve le prix un peu élevé pour une phase 1 en DCI 110 cv.
Qu'elle est son niveau de finition?  
Y a t'il un historique complet? Si non, déjà, passe ton chemin.
Vale.
 
Epicure.

Bonsoir,
 
Je ne sais plus le niveau de finition, mais ça doit être du milieu de gamme: il y a la clim auto, gps,...)
Elle appartenanti à des "personnes âgées" (à vois ce que ça recouvre exactement qui ont fait l'entretien au garage. Je n'ai pas le détail de l'historique.
Sinon, le reste semble impec (carrosserie et intérieur nickel...)

par contre, deux observations
un léger sifflement. Le vendeur a dit que la voiture étant peu utilisée depuis sa mise en vente, il s'agit d'éléments se remettant en place. Il est vrai qu'elle était peu utilisée (toile d'araignée sur les retros extérieurs...). Néanmoins, des avis sur le net font état de ce sifflement et il s'agirait des plastiques.
 
2e observation : en 4 ans, je trouve que les retraités ont bcp roulé. Donc, l'historique est à voir auprès du vendeur (le garage en l'occurence), je suppose ?

 
Si le vendeur ne peut pas te montrer un historique complet, c'est qu'il y a quelque chose à cacher car des personnes âgées ne vont pas s'amuser avec l'entretien de leur voiture.
Vale.
 
Epicure.

Bon le vendeur sortira l'historique pour la fois prochaine. Il ne semble pas y avoir eu de souci
maintenant lors de l'essai, l'ordi qui signalait un pneu dégonflé = vraiment pneu dégonflé ou dysfonctionnement = j'aurais du mal à savoir
 
Pour finir, cela me pose un dilemme car Peugeot me propose une 307 2.0 hdi 110 cv pour le meme prix mais avec 1 an de plus et 10 000 km de moins
et pour être franc, j'ai rarement été aussi indécis

 
Là, tu compares 2 voitures de catégories différentes ; d'un côté une familliale, de l'autre une berline compacte. A toi de voir suivant tes besoins.
Attention aussi au problème de volant moteur récurrent sur les diesels Peugeot.
Pour le problème de pneu dégonflé, tu passes à une station essence et tu vérifies la pression de celui-ci.
Vale.
 
Epicure.

2e essai donc
j'ai regonflé le pneu et le voyant ne clignote plus
le sifflement n'est plus là. J'ai fait travaillé un peu la boite de vitesse et ça accroche bien.
Tenue de route impecc.
L'historique de la voiture : aucun problème n'est survenu et entretenu en concession
rabais de 500€ à 9400€ et 6 mois de garantie + révision comprenant la courroie de distrib
là pour le coup, je crois que je vais me laisser tenter.
 
(et abandon de la 307 pour la cause que tu as décrit)

Bonjour je recherche un bouquin d'entretien, de suivi et même revue technique sur une laguna 2 phase 1.
Je n'en n'ais pa s eu à l'achat de ce véhicule et recherche ses doc au format pdf ou autres informatiques...
Merci d'avance. M. CLEMENT.

Je continue à penser que le prix est encore élevé. Même si le 110 DCI a connu moins de problèmes que le 120, tu prends un risque

moi je la trouve tres correct niveau tarif
en plus le 110 est un de ceux qui a le moins de probleme

 
+1.
Tu peux encore négocier le prix et ou la garantie (minimum 1 an pièces et main d'oeuvre total vu les risques connus sur les phases 1).
Vale.
 
Epicure.

ok, vous voyez une marge de manoeuvre de 400€ ? je voulais aussi lui demander pour la carte grise
 
en tout cas, je voulais profiter de ce message pour saluer la convivialité et la qualité de ce forum
j'en fréquente pas mal et c'est assez rare pour être souligné

Merci  ça fait toujours plaisir d'entendre cela

bon voilà fin de l'histoire, je l'espère : j'ai fait baissé à 9250€
reste à espérer de bons et loyaux services

salut a vous, je me présente tony0800 de sedan dans les ardennes(08).
Ancien citroeniste, je viens de porter mon dévolu sur une laguna 2.2 dci 150 privilège de juin 2002 et 162000 kms.
je l'ai négociée au prix de 6000 euros avec reprise de ma c5 4500euros. Donc juste 1500 euros a remettre.
Quelles sont d'aprés vous les points a surveiller?
 
Merci pour vos lumières, dans ce monde sombre qu'est renault a mes yeux!!! ca y est je délire!!  
 
ps: je mettrais des photos dés vendredi dans le topic des photos.
 
Au plaisir de vous lire.

A surveiller:
Problèmes de turbo(quoique moins nombreux que sur le 1.9 DCI) d'injecteurs, de vanne EGR plus tous les soucis des lag 2 de 2001 et 2002(rotules, bras de suspension, silent blocs arrière et bugs électroniques

Merci , mais ces problèmes doivent avoir déja été résolus avec ce kilométrage (162000 kms).
Qu'en pensez vous?

J'ai un doute sur le dCi 110 en 2005 C'est pas plutôt le 120 ?

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Topic Officiel de la Mégane 1 : ICI  
Ca y est, Soc Català
"C'est à cause des éjaculateurs précoces que les capotes existent"

 
Salut,
 
Si le turbo, les injecteurs, la vanne EGR, les bras du suspension, rotules, silenblocs, ... sont d'origine, attends toi plutôt à leurs remplacements d'ici peu justement en raison du kilométrage!
Vérifie donc bien l'historique d'entretien.
Vale.
 
Epicure.

j'ai justement contacté la concession qui était en charge de l'entretien de ce véhicule, et leur ai demandé un listing des interventions.
le turbo est d'origine!
vanne egr remplacé
courroie de direction assisstée (je savais pas que ca éxistait) remplacé
volant moteur d'origine.
débimètre d'origine.
 
ce qui semble prouver que ce modèle n'est pas ou peu affécté par les soucis réccurents des lagunas 2.
 
combien peut couter le remplacement du turbo, celui des rotules et silenblocs?

Turbo: 900€ minimum(si quelqu'un peut confirmer)
silent bloc AR environ 500€; il faut déposer la suspension
Pour les rotules, je ne sais pas; les miennes avaient été remplacées sous garantie sur mon ancienne Lag 2

j'ai pris possession de la laguna ce matin. La voiture tourne nikel. Je trouve juste la direction trop assisstée, le volant est hyper sensible!! la boite un régal, les passage de rapports se font comme dans du beurre.
juste un hic la voiture couine sur revetements dégradés, je pense que cela vient des suspensions et aussi pas mal de bruit parasites dans l'habitacle, tout tremble et grince a la moindre bosse!

Tu ne l'avais pas essayée avant l'achat? Ces bruits de suspension et de mobilier étaient certainement déjà présents

Si je l'ai essayé, mais sur route "saine" et vitres fermées avec la clim (34 degrés), le couinement est inaudible vitres femées. peut on remédier a ces problèmes?  
Quelle pourrait étre la cause de ce couinement?

 
Comme je l'ai déjà signalé, la finition de la Laguna II phase 1 est mauvaise et engendre donc pas mal de bruits parasites.
Ceux-ci ont heureusement disparu sur la phase 2.
Vale.
 
Epicure.

Il y a aussi les boutons de leves vitre qui ne s'éclairent plus! sinon la conduite du 2.2 dci est un régal. Par contre la différence entre celui ci et le dci 120 n'est pas a la hauteure des 30 chevaux qui les séparent. mais je ne regrette pas mon achat, la laguna est confortable, a un comportement routier sain et rassurant.