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Scenic

Pas de clim au ralenti


Invité §mar164vq

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Invité §mar164vq

Bonjour,

J'ai parcouru les différents dossiers faisant référence au pb de clim, mais je n'ai rien trouvé correspondant à mon pb. Sur mon Scénic 2004, j'ai un enclenchement et déclenchement intempestif du compresseur de clim lorsque je suis au ralenti. Du coup plus ou tres peu d'air froid moteur au ralenti (pas cool ds les bouchons...). Le circuit clim vient d'etre rechargé, mais j'ai toujours le même pb. Y-a-t-il quelqu'un qui puisse m'aiguiller sur le diagnostique ou qui a eu un pb similaire?

 

Merci d'avance pour vos réponses

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Bonjour,

J'ai parcouru les différents dossiers faisant référence au pb de clim, mais je n'ai rien trouvé correspondant à mon pb. Sur mon Scénic 2004, j'ai un enclenchement et déclenchement intempestif du compresseur de clim lorsque je suis au ralenti. Du coup plus ou tres peu d'air froid moteur au ralenti (pas cool ds les bouchons...). Le circuit clim vient d'etre rechargé, mais j'ai toujours le même pb. Y-a-t-il quelqu'un qui puisse m'aiguiller sur le diagnostique ou qui a eu un pb similaire?

 

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Invité §mar164vq

Le pb est présent en mode manuel comme en mode auto

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Invité §bir366gd

Bonjour,

avez vous trouvé une solution à votre soucis, car il m'arrive exactement la meme chose.

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Invité §mar164vq

Oui j'ai avancé sur le sujet. En fait je pense qu'il n'y a aucun problème au niveau du compresseur. Depuis quelque temps le véhicule cale souvant au 1er démarrage puis à des chutes de couple lors des relances. Aucun défaut injection n'est remonté au niveau du Crtlmot. Cependant après avoir regardé les paramètres moteur de plus prêt, j'ai remarquer que les corrections de débit injecteurs sont en butée ce qui explique un ralenti irrégulier et donc les coupures intempestives du compresseur de clim. On remarque aussi un débit injecté au ralenti 3 fois supérieur à la normale (et oui conso moyenne 9,5 l/100). Donc le problème s'oriente ds un premier vers un chgt d'injecteurs. je vais profiter du démontage des injecteurs pour faire un relevé de compression puis passer l'endoscope pour l'état des chambres de combustion, car le fait que les corrections de débit injecteurs soientt en butée peut provenir d'une baisse de rendement du moteur (Donc cylindre , segmentation ou soupapes HS....)

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Invité §jes053hY

Quand la clim fonctionne le ventilateur du radiateur doit tourner;s'il ne tourne pas c'est normal que la clim s'arrete et qu'elle ne fonctionne qu'en roulant.Donc ventilateur HS.

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Quand la clim fonctionne le ventilateur du radiateur doit tourner;s'il ne tourne pas c'est normal que la clim s'arrete et qu'elle ne fonctionne qu'en roulant.Donc ventilateur HS.

 

T'es sûr de ça :??:

 

Mon ventilateur fonctionne très rarement, même en plein été, même à l'arrêt, même avec clim' enclenchée ... en revanche, le bruit qu'on entend est celui du compresseur, pas du ventilateur ;)

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Invité §jes053hY

Allume ta clim et le ventilateur doit tourner en permanence ,si c'est pas le cas remue les fils au niveau de la prise du ventilo ou essaye de bouger carrément la prise dans tous les sens.Si le ventilo demarre selon comme tu touche la prise changes le et tu aura réglé le prob.Ca m'est arrivé avec ma mégane.Par contre ce prob se produit en été,en hiver ta clim peut fonctionner même sans ventilo mais il se met en marche quand même,donc en hiver ton compresseur doit bien fonctionner.

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Quand la clim fonctionne le ventilateur du radiateur doit tourner;s'il ne tourne pas c'est normal que la clim s'arrete et qu'elle ne fonctionne qu'en roulant.Donc ventilateur HS.

 

 

Sur Espace uniquement (enfin je crois, je n'ai jamais vu ça sur les autres renault), le ventilateur se met en marche dès qu'on allume la clim. Mais pas sur les autres modèles.

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Invité §jes053hY

Je vous confirme ,j'ai 4 voitures ,MEGANE 1,MEGANE 2 ,CLIO 2 et 206 ;c'est comme ça sur les 4 véhicules

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