Reprise du message précédent :
Salut à tous !
 
100 % de ton avis, Trifon, c'est pour ça que je m'acharne à garder les miennes malgré toutes les misères qu'elles me font actuellement, et dont j'arrose copieusement ce forum, désolé encore ! Surtout que pour trouver une voiture de la génération suivante où l'on peut " envoyer les mains", c'est pas gagné pour un novice !
 
Renault21gtd, ne t'inquiètes pas pour la distri, tant que tu n'as pas la clim c'est de la "rigolade" et ça ne te coute " que " les trois courroies et la pompe à eau, tant que tu le fais avant qu'elle casse ! j'en suis à 3 en 100 000 km à cause d'une p....n de fuite que je ne trouve pas, et je commence à être rodé !!! Pour l'embrayage, c'est un peu plus lourd... Mais suis les conseils des autres et change déjà le cable, le résultat peut être surprenant..
 
Bon, moi je vais voir si mon moteur est sauvé pour la 3ème fois...
 
A+ !

ouai mais ca ne me fait pas rire c'est frais..étant étudiant je sais pas si vous voyez mais c'est chiant, pis coté couroie je serai loin de pouvoir le faire et rien qu'en pièce il faut déja lacher 300€..
merci quand meme

Excuses, mais je sais pas où tu achètes tes pièces !
 
 les courroies alternateur et direction sont en gros à 10 euros pièce, la distri un peu plus, peut-être 20, le joint de cache culbu à 12, ok la pompe est un peu plus chère, mais on en arrive pas à 300 euros !!!! et au pire, tant pis, change pas la pompe si vraiment tu peux pas la payer et qu'elle est encore ok... ce ne sera que des heures de boulot si elle lâche plus tard, mais ça , ça coûte rien à part de la fatigue...
 
pour faire le boulot achète la HAYNES ( pas la RTA ).....ou sinon quoi ? combien tu va mettre dans une autre bagnole?
 
Bon courage !
Hervé

c'est vrai tu as raison, mais peux tu me dire ou tu trouve ces pièces à ce prix?merci

Chez des fournisseurs de pièces auto, j'en fais souvent plusieurs pour les gros devis, et je vais au moins cher... j'ai remarqué que les petits fournisseurs " indépendants sont souvent moins chers que les grandes chaines ( FARSY etc.... ) j'ai aussi quelques casses qui vendent des pièces neuves à prix sympa... de plus, les petits fournisseurs te reconnaissent plus vite, et on tendance à pouvoir te faire des ristournes plus facilement. sinon tu as plusieurs vendeurs sur internet qui sont pas mal pour les gros trucs , Fournitures auto ouest par exemple ou Car diffusion, tu les trouves comme boutiques sur EBAY en lançant tes recherches de pièces... il y a les frais de port, bien sur, mais ça reste intéressant quand tu as des gros achats groupés à faire (plusieurs courroies, pompe à eau, embrayage etc... ) penses bien à les contacter par téléphone pour confirmer les modèles, il sont très sympas et serviables... et puis il y a des trucs que tu ne peux trouver que chez renault malheureusement....
Bon courage !

ok je vais voir ca, je ne sais pas encore si ca vaut le coup...arriver a un certain kilométrage j'aurais toujours des petits frais a faire par ci par la, apres tout c'est normal encore faut il pouvoir monter dans les frais, car c'est sur qu'es ce que c'est que 150€ pour une distri et d'autre piece...mais quand six mois plus tard faudra faire embrayage puis de la carrosserie car a un endroi elle rouille et d'autre par jai une porte qui a du jeu au niveau de l charnière (charniere qui intelligemment est soudée a la caisse)!!c'est sur certain modele sont increvable, apres pas tous et je suis déja le 2eme dans ton cas!
sinon je pense me tourné vers une mercedes 190D qui la me cosera aucun probleme car ca c'est increvable, et ca coute quedal surtout si je tire un petit prix de ma 21!!merci encore pour ces infos

 
 
Bonsoir, juste pour avoir une idée de prix sur ces 2 opérations. Je l'avais demandé auprès d'un dieséliste pour la R30 qui a également un J8S en version turbo. La pose du kit joint Bosch pour la pompe, et son réglage, j'en avais eu pour 127 euros. Concernant les injecteurs, le controle et le tarage pour 215 euros. J'estime cela très correct et depuis rien à signaler, le véhicule roule sans difficulté.

ok combien a t'elle de kilomètre?c'est pareil c'est sur que c'est pas tres cher mais faut arrété à un moment 350€ de frais c'est quasi la moitier du prix de la voiture, c'est ca qu'il faut comparer aussi, evidemment que les voiture récente c'est beaucoup plus chere puisque a l'achat de nos jours elles sont 10 fois plus chere mais à la sortie des 21 quel était le prix des frais par rapport au revenus des gens (sachant que la mienne a 21 ans...)?

Elle a 280000 km. Certes les frais augmentent avec l'age du véhicule. Mais les 2 opérations souhaitées ne seront pas renouvelées de sitot, idem pour l'embrayage, en somme des pièces d'usure. Personnellement, je ne compare pas avec la cote du véhicule,   , sinon, je suis déficitaire. Mais la R21 est un véhicule abordable au niveau entretien, fiable, les pièces se trouvent facilement en dehors du réseau.

voila tu le dit toi meme "je ne compare pas avec la cote du véhicule,   , sinon, je suis déficitaire" ba moi je suis pret ate parier qu'n peut perdre beaucoup moin d'argent avec une voitue plus récente, ceci dit 280000kms pour un diesel c'est courant surtout quand c'est un 2,1L diesel (un vrai veau qui fatigue pas) donc la fiabilité peut etre mise en cause!pour moi la fiabilité c'est par exemple une passat (1er génération) 1,6l turbo diesel qui fnt aux alentours de 350 000kms sans pépins (d'après plusieurs stat')...voila mais merci encore pour vos exérience perso

La voiture est une grande dépense dans le budget. Récente ou ancienne, c'est un bon sujet de discussion. En dehors de l'entretien normal, passer un certain kilométrage des pièces plus importantes sont à remplacer. Pour limiter les frais tout en ayant des pièces de qualité, il ne faut pas hésiter à comparer. Le 2.1l de Renault, en version atmosphérique ou Turbo, c'est un des meilleurs moteur que la marque ait développé.
 
J'ai lu votre attirance pour la Mercédès 190 D, à noter que les modèles abordables sont fortement kilométrés, et le problème reste le même pour l'usure de certaines pièces, sauf si le vendeur a procédé à leur remplacement.

c'est vrai sauf que les pièces d'usure chez mercedes ce change bien plus tard...un cardant chez renault ca va etre au bout de 250000kms chez mercedes ca sera 400000kms...voila tout la différence!quand au moteur je ne doute pas de la 21 mais plutot de ses "à-coté"...

les pièces d'usure sa na pas de kilométrage tout dépend de la façon de rouler, et les routes que tu prends...
 
faut pas comparer ce qui n'est pas comparable une merco n'équivaut pas a une renault dans tout les sens du terme

ba voila c'est juste ce que je veux démontrer d'ou mon choix pour une vrai voiture fiab'...

Attention comparons les choses entre elles. Mercédès fiable, ok, simplement si une 190 D avait été utilisée comme cette 21 GTD, rien ne dit que les éléments directionnels cités plus haut auraient tenus plus longtemps.
 
Une "vraie voiture fiable", il n'y a pas que les marques allemandes, les japonaises le sont également, et les dernières françaises comme la Laguna 3 ou la C5 sont pas mal placées.
 
Si on s'oriente vers de l'occasion récente, tout dépendra de la conduite de l'utilisateur précédent.

je ne suis en aucun cas d'accord, la laguna 3 est un vrai "bide" de la part de renault, je parle en connaissance de cause d'apres les avis de nombreux employé de renault...car a la comparaison entre la 190 et la 21 avec la meme utilisation voir meme une utilisation en condition "médiocre" de la 190 elle restera plus fiable de part sa qualité de pièce et d'assemblage...

 
quand tu te rendras compte du prix des pièces détachées des allemandes, tu penseras peut être différamment!
 
renseignes toi voir juste pour un moteur d'essuie glace pour une 190...
 
à titre de comparaison : j'avais une béhème 518, j'ai dû changer 1 cylindre récepteur : 66€
 
sur la 21 j'ai changé le kit complet de freins arrières (soit les 2 cylindres et 4 garnitures avec leur accastillage) : 96 €

tkt pas je me suis renseigner mais c'est sur c'est plus cher sur mercedes mais c'est quasi a vie : c'est l'accumulation de remplacement de piece sur la 21 qui montra plus que sur la mercedes...il nesuffit pas detre borné sur la 21 pour dire qu'elle est mieu ou plu fiable qu'une mercedes...moi meme j'aime la 21 mais je sais resté correct quand a sa valeur...

Hé m'sieur !
On est pas forcément " bornés " sur la 21, on trouve juste chacun des avantages ( ou des inconvénients ) que l'on essaie de partager pour aider les autres ... Après, si tu veux ta Merdesèche, le mieux, tu la prends et t'insultes pas les gens... et si t'en veux plus de ta mémère, je suis sûr que tu trouveras quelqu'un pour te la récupérer, sans souci...
A+ !!

il a peut être raison,  on n'a peut être pas un jugement tout a fait objectif!
 
ce que je peux en dire c'est que des 5 voitures que j'ai eues dans ma vie, la 21 est de loin la meilleure et la moins chère à entretenir.

Ben là tu vois, on en vient à se poser des questions....
Est ce que l'abus de R21 peut nuire à la santé mentale ? Peut-on devenir accro au 2,1 L Turbo D Longitudinal ? Sans rire, je vois pas ce que je pourrais trouver d'autre qui me convienne, aussi bien au niveau couple, maintenance, volume, chargement etc.. on peut donc dire que la 21 est dangereuse pour la santé publique !!!!!
Allez, c'était mon petit passage pour rien !
Bonne soirée à tous!!
Hervé

m'en fous.....
 
 
Il m'empêchera pas de rouler avec!
 
 

Si vous aimez autant les 21 je vous vends la mienne pour 1000 € controle technique  ok et 243000kms ! lol