Bonjour, je connais un problème avec ma 21 tse, depuis le jour de son achat ça fait trois ans environ. Le voyant de surchauffe et d'arrêt immédiat s'allument, cela arrive souvent dés la mise en marche, mais le plus souvent, quand les diodes de température arrivent au milieu, alors qu'elles devrait aller plus haut sans que ça s'allume. J'ai montrée cette auto à plusieurs mécanos,les avis changent . Le premier trouve que c'est le joint de culasse, je met de l'antifuite spécial, pareil. Le deuxième dit le radiateur, j'en met un d'occase, rien. Ensuite, je change la durite en haut du vase pris sur le radiateur, toujours rien . Enfin je la fais toute contrôler à un ami mécano, il change la pompe, mais est obligé de remettre la même parce que celle d'occase connaît un problème, (donc c'est toujours possible que ça vienne de ça), enfin il contrôle et change les contacteurs, demande l'avis de son fils mécano également, ils optent aussi pour le joint . Enfin, le circuit a été purgé plusieurs fois, par des mécanos, le rhéostat lui aussi à été changé . Excusez ce roman. je dois effectuer 1600 kms aller retour, avec la possibilité de m'arrêter toutes les 200 ou 300 bornes, est ce possible et enfin, j'aimerais quand même avoir l'avis d'un spécialiste, car je ne suis pas convaincu rapport au joint qui a quand même fait des kms avec moi, j'ai vu aussi que si l'on dévisse le bouchon, on abaisse la pression, au début j'ai enlevé le bouchon du radiateur, moteur trés chaud, l'eau débordait par le haut du vase et bouillait énormément, je ne sais pas si c'est normal . De plus, il n'y a aucune fuite apparente, et pas de mayonnaise sur le bouchon, l'eau et l'huile sont normales
Merci pour le coup de main
