Bonjour je viens sur ce site afin de trouver une réponse a mes questions....
 
Il y a de cela trois semaines le changement de courroie de distribution a ete change .... Pas que la courroie le kit complet pompe a eau, galet tendeur....
La courroie a été change par un professionnel Peugeot mais de façon non- officiel.
J'ai ramené le véhicule le lendemain de la réparation , sur la route aucun symptôme la voiture tournait parfaitement.
En plus passage de col de montagne , la voiture est monté sans problème.
 
Seulement deux semaines plus tard , voici les symptômes qu'affichent la voiture :
 
- Fumée noire en quantité dès que l'on dépasse les 2400 tr/min et les 100 km/h sur autoroute
 
- Voiture qui se traine une impression de perte de puissance importante
 
Donc voici les deux gros problèmes.
 
Maintenant je vais vous indiquer un peu les pistes vers lesquelles nous sommes allées :
 
-  Problème décalage d'un cran courroie de distribution ( changée il y a pas longtemps... )
 
- Problème catalyseur bouché
 
- Turbo encrassé ou fuite sur conduite turbo
 
 
Maintenant quelques petites indications sur le comportement de la voiture :
 
Au ralenti la voiture tourne parfaitement pas de bruit suspect rien ne claque et pas de fumée noire a l'arrêt  
Seul soucis ressenti a l'accélération pas de pêche et fumée noire s'échappant dès qu'on dépasse les 2000/tr min.
 
Après la vidange du vehicule n'a pas été faite depuis un deux ans voir trois ....
 
Voila donc j'espère avoir donné assez de renseignements en attendant des réponses ou bien des pistes afin de me guider.
Car j'aimerais m'y mettre je m'y connais en mécanique mais pas en mécanique auto donc je ne saurais pas réaliser un diagnostic d'après les infos que j'ai.
 
Voila en tout cas je vous remercie d'avoir pris le temps de lire ce message.
 
Merci pour vos réponses.
 
Gwenichou

Un peu d'aide merci !!!!  

vane EGR

bonjour ton filtre a mazout n'est pas bouché

aucuns liens entre le remplacement de ta courroie , et ton souci actuel    
 
je me pencherais plus sur ta vanne egr  

teste la sonde lambda qui gere aussi l'injection; sonde le connecteur, il casse des fois
(valeur dans la revue)

Je penche aussi pour la vanne EGR.

J'ai répondu un peu tard, j'avais pas vu la date =)